橋梁支座更換前要做的檢查 橋梁支座更換對橋梁的結構是有很大影響的，在橋梁支座更換的過程中需要對橋梁結構的各個主要受力部位采取合理的監(jiān)控措施，以便保證在更換支座的過程中，梁體主要斷面的應力與變形均處在的范圍內，那么在橋梁支座更換之前需要先做哪些檢查呢？接下來小編就跟大家聊一聊！1、檢查操作平臺的尺寸供應質量好，價格低的橋梁支座更換公司在更換橋梁支座的時候，要先在墩臺位設置以供操作的支架平臺，為了順利而且的進行支座更換，要注意檢查操作平臺的較小寬度和長度，要確保能夠滿足作業(yè)要求。此外，對于干坡地段的操作平臺在搭設支架時需要用鋼管和扣件連接。2、檢查支架的穩(wěn)定度在做橋梁支座更換時，需要對水中墩位使用懸吊腳手架。因此，在更換之前要加成腳手架的支架，不僅要保證所有支架搭設都符合設計圖示，而且其強度、穩(wěn)定性也都要符合規(guī)定，以保證作業(yè)，在做好檢查之后還要檢查記錄并完善編號，根據記錄情況，確定更換支座部位和數量以及交通運行情況。3、檢查千斤頂的狀況液壓千斤頂是橋梁支座更換過程中需要使用的一個重要工具，在更換橋梁支座之前要檢查一下千斤頂的狀況，一方面要確定千斤頂放置平穩(wěn)、周圍沒有雜物，另一方面要檢查千斤頂的高壓油表和高壓泵，經過標定校驗并確認沒有異常之后再使用。

橋梁支座更換時需要考慮哪些問題 在忽略橋梁支座自身質量因素外,橋梁橡膠支座在日常使用中受環(huán)境影響會出現橡膠老化進而影響橡膠支座性能。因此定期進行橋梁設備檢修維護是十分必要的，下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換時需要注意需要考慮哪些因素。1、首先注意是在橋梁支座更換時要進行交通管制，因為要將橋梁上結構梁頂升起來。如果不進行交通管制則會影響橋梁養(yǎng)護施工操作嚴重者會造成問題,因此通常在進行橋梁支座更換時會選擇在交通人流量少的時間段或夜間進行。這樣可以減少對交通影響。2、在進行橋梁橡膠支座修補或替換時要考慮當地天氣因素從而確定橋梁支座修補工期。3、在修補更換橡膠支座的時候采用的頂升和施工支座應根據橋梁下部結構伸縮縫的結構做出針對性的方案。根據實際情況選擇合適的千斤頂類型如果橋梁在設計的時候沒有給更換橋梁支座的千斤頂預留位置,我們一般采用搭建腳手架的形式來施工。

頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂等設備的安裝調試后，開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控，當實際頂升力接近設計噸位時，放緩頂升速度，并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 （1）同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升（下降）控制技術，對該橋進行同步頂升（下降），更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作，必須有可靠先進的裝備和科學的工藝，因此，對橋梁結構在頂升、抬高過程中，進行位移和頂升力雙控，能確保構件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結構受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為：頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段，從設計上可以確保臨時支撐的穩(wěn)定性，采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實施，而對結構受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據以往經驗，本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法，共需頂升5.5mm，確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm，分五次頂升，每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐，同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內，同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。 為準確控制起頂力，保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程，在千斤頂安置完成后即進行試頂升，頂升量控制在1mm以內，以支座與梁底楔形塊脫離為準，此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設計要求，同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內，同一跨內相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內。橋梁支座更換