彈跳時(shí)間 合閘彈跳時(shí)間是斷路器在合閘時(shí)，觸頭剛接觸開(kāi)始計(jì)起，隨后產(chǎn)生分離，可能又接觸又分離，到其穩(wěn)定接觸之間的時(shí)間。 這一參數(shù)國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)中都沒(méi)有明確規(guī)定，1989年底能源部電力司提出真空斷路器合閘彈跳時(shí)間必須小于2ms。為什么合閘彈跳時(shí)間要小于2ms呢？主要是合閘彈跳的瞬間會(huì)引起電力系統(tǒng)或設(shè)備產(chǎn)生L.C高頻振蕩，振蕩產(chǎn)生的過(guò)電壓對(duì)電氣設(shè)備的絕緣可能造成傷害甚至損壞。當(dāng)合閘彈跳時(shí)；同小于2ms時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大的過(guò)電壓，設(shè)備絕緣不會(huì)受損，在關(guān)合時(shí)動(dòng)靜觸頭之間也不會(huì)產(chǎn)生熔焊。 合閘的不同期性太大容易引起合閘的彈跳，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)輸出的運(yùn)動(dòng)沖量?jī)H由首合閘相觸頭承受。分閘的不同期性太大可能使后開(kāi)相管子燃弧時(shí)間加長(zhǎng)，降低開(kāi)斷能力。 合閘與分閘的不同期性一般是同時(shí)存在的，所以調(diào)好了合閘的不同期性，分閘的不同期性也就有了保證。產(chǎn)品中要求合分閘不同期性小于2ms。 分、合閘時(shí)間是指從操動(dòng)線(xiàn)圈的端子得電時(shí)刻計(jì)起，至三極觸頭全部合上或分離止的一段時(shí)間間隔。 合、分閘線(xiàn)圈是按短時(shí)工作制作設(shè)計(jì)的，合閘線(xiàn)圈的通電時(shí)間不到100ms，分閘線(xiàn)圈的不到60ms。分、合閘時(shí)間一般在斷路器出廠時(shí)已調(diào)好，無(wú)須再動(dòng)。 當(dāng)斷路器用在發(fā)電系統(tǒng)并在電源近端短路時(shí)，故障電流衰減較慢，若分閘時(shí)間很短，這時(shí)斷路器分?jǐn)嗟墓收想娏骶涂赡芎休^大的直流分量，開(kāi)斷條件更為惡劣，這對(duì)斷路器的開(kāi)斷是很不利的。所以用于發(fā)電系統(tǒng)的真空斷路器，其分閘時(shí)間盡可能設(shè)計(jì)長(zhǎng)些為宜。

分閘失靈 2.1故障現(xiàn)象 根據(jù)故障原因的不同，存在如下故障現(xiàn)象： (1)斷路器遠(yuǎn)方遙控分閘分不下來(lái)； (2)就地手動(dòng)分閘分不下來(lái)； (3)事故時(shí)繼電保護(hù)動(dòng)作，但斷路器分不下來(lái)。 2.2原因分析 (1)分閘操作回路斷線(xiàn)； (2)分閘線(xiàn)圈斷線(xiàn)； (3)操作電源電壓降低； (4)分閘線(xiàn)圈電阻增加，分閘力降低； (5)分閘頂桿變形，分閘時(shí)存在卡澀現(xiàn)象，分閘力降低； (6)分閘頂桿變形嚴(yán)重，分閘時(shí)卡死。 2.3故障危害 如果分閘失靈發(fā)生在事故時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致事故越級(jí)，擴(kuò)大事故范圍。 2.4處理方法 (1)檢查分閘回路是否斷線(xiàn)； (2)檢查分閘線(xiàn)圈是否斷線(xiàn)； (3)測(cè)量分閘線(xiàn)圈電阻值是否合格； (4)檢查分閘頂桿是否變形； (5)檢查操作電壓是否正常； (6)改銅質(zhì)分閘頂桿為鋼質(zhì)，以避免變形。 2.5措施 運(yùn)行人員若發(fā)現(xiàn)分合閘指示燈不亮，應(yīng)及時(shí)檢查分合閘回路是否斷線(xiàn)；檢修人員在停電檢修時(shí)應(yīng)注意測(cè)量分閘線(xiàn)圈的電阻，檢查分閘頂桿是否變形；如果分閘頂桿的材質(zhì)為銅質(zhì)應(yīng)更換為鋼質(zhì)；必須進(jìn)行低電壓分合閘試驗(yàn)，以保證斷路器性能可靠。