在下，45#鋼板需求的下降趨勢放緩2016年的GDP增長率將是自1990年以來的水平，然而服務(wù)和消費類行業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻比重增加的現(xiàn)象引人。為弱化結(jié)構(gòu)過程帶來的影響，發(fā)布了一系列微型措施，推動基礎(chǔ)設(shè)施支出、房地產(chǎn)市場以及汽車銷售。 　　因此，2016年的45#鋼板需求下降情況沒有鋼鐵2016年4月發(fā)布的結(jié)果那樣嚴(yán)重。房地產(chǎn)市場庫存水平仍處高位，而大多數(shù)居民卻愈加無力承擔(dān)高昂的房價，房地產(chǎn)市場反彈空間有限且不可。45#鋼板將繼續(xù)拉低鋼鐵需求，制造業(yè)的復(fù)蘇空間也相當(dāng)有限。 　　預(yù)計的鋼鐵需求將在2016年下降1.0%，2017年下降2.0%。新興經(jīng)濟體受到大宗商品低價格的打擊;地緣沖突顯現(xiàn)跡象;和東盟繼續(xù)保持高增長率2016年，部分低迷的新興經(jīng)濟體顯現(xiàn)跡象。巴西在經(jīng)歷連續(xù)兩年的下降之后，45#鋼板需求將在2017年出現(xiàn)適度復(fù)蘇。

　　而今年尤其近兩個月基建弱于預(yù)期有去年同期的高基數(shù)原因，同時，專項債資金落地時滯也制約了基建增速走高。今年以來，16錳鋼板鐵路運輸業(yè)反彈較快，1-9月累計同比增長4.5%；公共設(shè)施管理業(yè)累計增速仍未轉(zhuǎn)正，為-3.3%；道路運輸業(yè)和水利管理業(yè)分別累計同比增長3.0%和0.9%。 　　鐵路建設(shè)一直是基建擴張的主要著力點，今年的工作報告提出增加鐵路建設(shè)資本金1000億元，能夠撬動的金額還不確定，但千億元的資本金相對今年計劃的8000億元總目標(biāo)也是一個可觀的增量，16錳鋼板四季度鐵路建設(shè)仍值得期待。 　　10月12日國常會提出要加快發(fā)展新動能，推進兩新一重項目建設(shè)，在生態(tài)環(huán)境保護、關(guān)鍵攻關(guān)等方面挖掘更多新的有效增長點。16錳鋼板隨著新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進以及環(huán)保等領(lǐng)域形成更多有效，公共設(shè)施及其它方面的基建有望得到提振。

　　6月15獲悉，寶鋼7月熱軋鋼和冷軋鋼Q345D鋼板價格雙雙下調(diào)80元/噸。由于7月份開始，寶鋼主要下游汽車行業(yè)將進入淡季，企業(yè)也將陸續(xù)進入夏休狀態(tài)，寶鋼下調(diào)價格也是情理之中，此次下調(diào)幅度也較小，其余鋼廠或跟進調(diào)價，調(diào)價幅度可能大于寶鋼。 　　分析師表示，寶鋼主營產(chǎn)品為汽車鋼，而5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙降，生產(chǎn)環(huán)比下降5.56%，銷售環(huán)比下降4.55%，銷量連續(xù)兩個月下降。寶鋼亦反饋現(xiàn)階段訂單情況仍有相當(dāng)?shù)膲毫?，如考慮訂單情況則應(yīng)下跌牌價200-300。但是6月寶鋼格開平盤后，鋼廠對于下游拿貨口頭承諾保值，如7月格大幅下跌，則承諾保值的30萬噸左右要進行追補，此筆費用較高。 　　此外，寶鋼湛江項目今年9月逐步上馬，400億的建造費用仍有缺口，在后期不排除寶鋼減持寶鋼股份來湛江項目，因此，寶鋼Q345D鋼板價格考慮的影響，不能出現(xiàn)大幅度下調(diào)，故此次的較為溫和，但實際下游需求遠比該幅度得更弱。