該標(biāo)準(zhǔn)中 C45～C80 纖維混凝土所 對(duì)應(yīng)的力學(xué)指標(biāo)比普通混凝土高出 2. 5 % 、 5 %、 7. 5 % 。變形模量 EDK 值隨 纖維摻率 Pf 的增加而增大 , 當(dāng)纖維摻 率 Pf ≤1 %時(shí) , EDK 值可增大 15 %。 杜拉纖維與鋼纖維 、玻璃纖維 、尼 龍纖維等同為混凝土增強(qiáng)用纖維 ,在水 泥基體中起的主要作用是 : 阻止基體中 原有裂縫的擴(kuò)展并延緩新裂縫的出 現(xiàn) ;提高基體的抗變形能力從而改善其 韌性與抗沖擊特性 。不同的纖維有各 自的技術(shù)特性 , 所增強(qiáng)的方面各有所 長(zhǎng) , 也各有所短 , 只有充分發(fā)揮材料的 復(fù)合效應(yīng) ,才能綜合解決工程中所遇到 的問(wèn)題 。 3 用聚丙烯纖維配制高性能混凝土 一般提高混凝土的抗壓強(qiáng)度對(duì)混 凝土的抗拉作用不大 , 而加入纖維后 , 可使混凝土在受彎開(kāi)裂后 ,能承受一定 的彎曲荷載 ,這種特性稱為韌性 。這種 低彈性模量纖維混凝土受彎開(kāi)裂后的 彎曲特性與鋼纖維等高彈性模量纖維 混凝土有較明顯的差別 。因此 ,提高混 凝土材料的韌性 , 改善其脆性 , 將會(huì)有 很大的經(jīng)濟(jì)意義 。

玻璃纖維筋的應(yīng)用范圍
1、建筑行業(yè)：冷卻塔、玻璃鋼門(mén)窗New、建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、室內(nèi)設(shè)備及裝飾件、玻璃鋼平板、波形瓦、裝飾板、衛(wèi)生潔具及整體衛(wèi)生間、桑拿浴室、沖浪浴室，建筑施工模板、儲(chǔ)倉(cāng)建筑、混凝土模板、筋材，以及太陽(yáng)能利用裝置等等。

2、化學(xué)化工行業(yè)：耐腐蝕管道、貯罐貯槽、耐腐蝕輸送泵及其附件、耐腐閥門(mén)、格柵、通風(fēng)設(shè)施，以及污水和廢水的處理設(shè)備及其附件等等。

3、汽車(chē)及鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)：汽車(chē)殼體及其他部件，全塑型汽車(chē)，大型客車(chē)的車(chē)體外殼、車(chē)門(mén)、內(nèi)板、主柱、地板、底梁、保險(xiǎn)杠、儀表屏，小型客貨車(chē)，以及消防罐車(chē)、冷藏車(chē)、拖拉機(jī)的駕駛室及機(jī)器罩等。

4、鐵路運(yùn)輸方面，有火車(chē)窗框、車(chē)內(nèi)頂彎板、車(chē)頂水箱、廁所地板、行李車(chē)車(chē)門(mén)、車(chē)頂通風(fēng)器、冷藏車(chē)門(mén)、儲(chǔ)水箱，以及某些鐵路通訊設(shè)施等。

5、公路建設(shè)方面，有交通路標(biāo)、隔離墩、標(biāo)志樁、標(biāo)志牌、公路護(hù)欄等等，船艇及水上運(yùn)輸行業(yè)。

6、內(nèi)河客貨船、捕漁船、氣墊船、各類(lèi)游艇、賽艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃鋼航標(biāo)浮鼓及系船浮筒等等。

7、電氣工業(yè)及通訊工程：有滅弧設(shè)備、電纜保護(hù)管，發(fā)電機(jī)定子線圈和支撐環(huán)及錐殼，絕緣管、絕緣桿，電動(dòng)機(jī)護(hù)環(huán)，高壓絕緣子，標(biāo)準(zhǔn)電容器外殼，電機(jī)冷卻用套管，發(fā)電機(jī)擋風(fēng)板等強(qiáng)電設(shè)備；配電箱及配電盤(pán)，絕緣軸，玻璃鋼罩等電器設(shè)備；印刷線路板、天線、雷達(dá)罩等電子工程應(yīng)用。

8、城市雕塑、工藝美術(shù)造型，快餐桌椅、摩托車(chē)部件、玻璃鋼花盆、帽、游樂(lè)設(shè)備、家用電器外殼