曲軸的形狀和發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序 曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、山西長治本地氣缸數(shù)、山西長治本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)性的要求。 　 　　對四沖程發(fā)動機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán)，每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機(jī)有i個氣缸，則發(fā)火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、山西長治本地6缸和V形8缸發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。 　 　　(1)四沖程直列4缸機(jī)，缸數(shù)i=4，發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內(nèi)，1、山西長治本地4缸的曲柄銷朝上時，2、山西長治本地3缸的朝下，1、山西長治本地4缸與2、山西長治本地3缸相隔1800。這種發(fā)動機(jī)可能采用的一種發(fā)火次序。 　 　　這種發(fā)火次序?yàn)?-3-4-2，習(xí)慣上以1缸為準(zhǔn)，l缸做功后接著是3缸做功，以此類推。這種發(fā)動機(jī)的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環(huán)，不斷周而復(fù)始地工作著。 　 　　如將上述2、山西長治本地3缸的工作過程互換，則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能，是因?yàn)?、山西長治本地3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序，即1-2-4-3。 　　 　　所以，4缸機(jī)可能采用兩種發(fā)火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過，對某一種具體的發(fā)動機(jī)來說，由于發(fā)火次序還與氣門機(jī)構(gòu)的安排等有關(guān)，因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機(jī)時，必須了解它的發(fā)火次序。 　　 　　1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負(fù)荷方面，沒有什么區(qū)別。一般柴油機(jī)采用前一種。 　 　　(2)四沖程直列6缸機(jī)，發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(nèi)(每個平面內(nèi)2個)，各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當(dāng)1、山西長治本地6缸的曲柄銷朝上時，2、山西長治本地5缸的朝左，3、山西長治本地4缸的朝有，其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產(chǎn)6缸機(jī)都采用這種曲軸和發(fā)火次序。 　　 　　曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、山西長治本地5缸分別與3、山西長治本地4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。 　 　　當(dāng)然，上述兩種6缸機(jī)的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序，但由于在實(shí)際發(fā)動機(jī)上幾乎沒有應(yīng)用，因而不作介紹。 　　 　　按發(fā)火次序看，前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現(xiàn)象是容易理解的。因?yàn)楦鳉飧组g做功行程的間隔是1200，而每個氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個600中，兩個氣缸都在做功，前一個氣缸做功末完，后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機(jī)的工作平穩(wěn)性是有利的。 　 　　(3)四沖程8缸機(jī)，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8，其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機(jī)左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上，所以V形8缸機(jī)只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內(nèi)。 　 　　V形8缸機(jī)常用的發(fā)火次序?yàn)?-5-4-2-6-3-7-8。 山西長治發(fā)電機(jī)出租,山西長治發(fā)電機(jī)租賃,山西長治應(yīng)急發(fā)電車出租,山西長治發(fā)電車出租,山西長治發(fā)電機(jī)出租公司,山西長治發(fā)電機(jī)出租租賃,山西長治發(fā)電機(jī)出租公司,山西長治高壓發(fā)電機(jī)出租,山西長治高壓發(fā)電車出租,山西長治高壓發(fā)電機(jī)租賃,山西長治高壓發(fā)電車租賃,山西長治10KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治20KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治35KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治10KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治20KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治35KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治變壓器出租,山西長治變壓器租賃,山西長治UPS保電公司,山西長治UPS保電,山西長治UPS出租,山西長治UPS租賃,山西長治升壓車出租,山西長治增壓車出,山西長治10KV升壓車出租,山西長治10KV增壓車出租,山西長治升壓車租賃,山西長治增壓車租賃,山西長治10KV增壓車租賃,山西長治10KV升壓車租賃

柴油發(fā)電機(jī)組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入，從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右，然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、山西長治當(dāng)?shù)卣{(diào)速器、山西長治當(dāng)?shù)毓?jié)流閥（油門）、山西長治當(dāng)?shù)財嗔鏖y（停車閥）后，離開PT泵組合體，大部分經(jīng)供油管分別進(jìn)入左排或右排缸的燃油歧管中，每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道，使燃油從燃油歧管進(jìn)入噴油器。 噴油器由凸輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)所控制，按順序定時地把燃油噴入氣缸麗，噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進(jìn)油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管，返回PT泵的進(jìn)油一側(cè)。 PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是：液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、山西長治當(dāng)?shù)卦试S通過的誒時間和通道的阻力（通道的斷面尺寸）成比例。在通過時間的阻力不變情況下，流量與壓力成正比；在壓力與阻力不變時，流量與允許通過的時間也成正比；若壓力與時間不變，則流量與阻力成反比。這實(shí)質(zhì)上是由流體力學(xué)龍崗基本方程式所導(dǎo)出的必然結(jié)論。 作為單一噴油器來說，其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么，油量僅與壓力和噴油時間成正比，所以可稱為PT供油系。另外，噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉(zhuǎn)速然后變化，所經(jīng)歷的角度是不變的，但以時間計則燃油進(jìn)入時間是變化的，隨轉(zhuǎn)速升高而變短，使噴油量減少。在此情況下，如果還要保持供油量不變，則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進(jìn)油壓力，以補(bǔ)償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而變化的，這就是利用壓力、山西長治當(dāng)?shù)貢r間來控制循環(huán)供油量得基本道理。基于上述原理構(gòu)成了整個PT型供油系。該系統(tǒng)中，值得重討論的部分是PT泵、山西長治當(dāng)?shù)貒娪推骱兔盁熛拗破鳌?山西長治發(fā)電機(jī)出租,山西長治發(fā)電機(jī)租賃,山西長治應(yīng)急發(fā)電車出租,山西長治發(fā)電車出租,山西長治發(fā)電機(jī)出租公司,山西長治發(fā)電機(jī)出租租賃,山西長治發(fā)電機(jī)出租公司,山西長治高壓發(fā)電機(jī)出租,山西長治高壓發(fā)電車出租,山西長治高壓發(fā)電機(jī)租賃,山西長治高壓發(fā)電車租賃,山西長治10KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治20KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治35KV發(fā)電機(jī)出租,山西長治10KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治20KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治35KV發(fā)電機(jī)租賃,山西長治變壓器出租,山西長治變壓器租賃,山西長治UPS保電公司,山西長治UPS保電,山西長治UPS出租,山西長治UPS租賃,山西長治升壓車出租,山西長治增壓車出,山西長治10KV升壓車出租,山西長治10KV增壓車出租,山西長治升壓車租賃,山西長治增壓車租賃,山西長治10KV增壓車租賃,山西長治10KV升壓車租賃