多功能性：柴油發(fā)電機出租能夠處理任何數(shù)量的項目，無論類型或規(guī)模如何。這使它們成為采礦的理想選擇，每天看起來都有些不同。 耐用性：與天然氣或汽油發(fā)電機相比，柴油發(fā)電機需要的日常維護(hù)和服務(wù)要少得多。故障少得多，這意味著的正常運行時間更長。 燃油消耗：柴油燃料被廣泛認(rèn)為具有優(yōu)異的能量密度與體積比。它也很穩(wěn)定，并提供非常有效的消耗率。通常，柴油發(fā)電機燃燒的燃料量僅為天然氣發(fā)電機的一半，同時仍提供相同的輸出。 總而言之，柴油發(fā)電機是采礦的 解決方案。目前，它們提供全球重型設(shè)備采礦作業(yè)所需電力的70%以上。這包括保持挖掘機械、傳送帶、起重機和鉆機運行所需的電力。 發(fā)電機可在當(dāng)?shù)嘏潆姽就ｋ姇r提供輔助電力供應(yīng)。這是通過使用輸入機械能啟動燃料燃燒并將釋放的能量轉(zhuǎn)換為電能來實現(xiàn)的。

發(fā)電機出租中、低壓側(cè)的跳閘回路與高壓側(cè)不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側(cè)以中壓側(cè)為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動后，會直接導(dǎo)致中壓側(cè)開關(guān)誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點接通高壓側(cè)的跳閘回路，這樣就實現(xiàn)了強、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時，躲過了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側(cè)開關(guān)不會誤跳閘。3 改 進(jìn)通過以上模擬試驗，在查清中、低側(cè)開關(guān)誤跳閘的原因后，根據(jù)該套保護(hù)跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理，借鑒高壓側(cè)跳閘回路的接線方式，對原回路進(jìn)行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側(cè)為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動作時間接近8 ms，可以躲過持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進(jìn)后，繼電保護(hù)人員又連續(xù)10多次進(jìn)行電磁機構(gòu)合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產(chǎn)生干擾電壓情況下的試驗，高、中、低壓側(cè)開關(guān)均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結(jié)束語目前正在電力系統(tǒng)運行的許多集成電路繼電保護(hù)，因受到當(dāng)時技術(shù)水平的限制，保護(hù)功能較弱，維護(hù)復(fù)雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護(hù)，只有依靠繼電保護(hù)技術(shù)人員認(rèn)真分析保護(hù)的設(shè)計原理，在現(xiàn)場進(jìn)行因地制宜的技術(shù)改造。此次二次回路改進(jìn)方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護(hù)的中、低壓側(cè)誤動問題，而且簡單、經(jīng)濟(jì)