云 發(fā) 布-
他是樁基超聲波檢測系統(tǒng)的重要組成部分，其在樁內嵌入模式和布局模式的橫截面，直接影響檢測功能。所以我們需要檢測到設計時，聲測管的布局和嵌入的標準圖紙，在施工中應嚴格控制預埋質量。
聲測管一般用鋼筋籠分段安裝，每段之間的接頭可以通過螺紋套筒或套管焊接連接。但無論是什么樣的聯(lián)合調度方案必須確保高靜水壓下不漏漿，在界面應保持光滑，無焊渣，毛刺和凸起的異物，使移動檢測探頭。同時，聲測管底應密封，在橡膠中的應用包括頂管密封安裝，避免異物進入造成的內部孔隙堵塞聲管。
四川內江自古以來在國內享有“【結構用不銹鋼管】之鄉(xiāng)”之美譽。具有歷史悠久，技術先進，管理完善，生產發(fā)達的【結構用不銹鋼管】行業(yè)。我們的【結構用不銹鋼管】產品則發(fā)展了這一優(yōu)勢，在積累了多年設計、制造的基礎上，采用了新結構，新技術，新工藝和優(yōu)質的【結構用不銹鋼管】材料，旺宇鋼鐵(內江市分公司)的【結構用不銹鋼管】產品具有設計合理，價格優(yōu)惠的特點。
聲測管按用途種類劃分
身為聲測管道現(xiàn)場施工員，理應熟練掌握各式各樣常用聲測管道系統(tǒng)的基礎理論和施工工藝，如室外排水系統(tǒng)，擗水系統(tǒng)、冷熱水供應系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等。這類管道系統(tǒng)盡管歸于不同的專業(yè)，都有一整套系統(tǒng)的理論，但對工程施工而言，都歸于管道專業(yè)的工程施工范疇，并由建設單位承擔調試和試運轉，這就需要現(xiàn)場施工員務必掌握一定的基礎理論。
1.聲測管自進入工地現(xiàn)場后起，在裝卸、轉移、安裝進程中，要避免使聲測管的管體歪曲、揉捏變形。聲測管要寄存在有遮雨設備的場所，避免管體生銹。出場安裝的聲測管，首要要對管體停止查驗，歪曲變形的聲測管不允許進入安裝順序。
2.鋼筋籠放入樁孔時應避免歪曲，管與管平行蜿蜒，聲測管隨鋼筋籠分段安裝，每埋設一節(jié)均應向聲測管內加注清水，聲測管安裝完畢后應加蓋或加塞封閉，以防澆注混凝土時落入異物，阻塞孔道。
3.聲測管與鋼筋籠的固定方法，優(yōu)先選用鋼管卡子，卡接壓緊聲測管后，卡子與鋼筋焊接，固定點聲測管與鋼筋籠固定綁扎方法:先把16號鐵絲在鋼筋籠上纏繞兩圈，然后以編辮子的方法編至70*82mm長，再把鐵絲叉開捆住聲測管，然后擰緊鐵絲，(一切固定點的鐵絲綁法都按此方法)。鉗壓式(液壓式)聲測管，在安裝聲測管時，首要安裝密封圈;待上下管推插到位后，把公用液壓工具模頭的環(huán)狀凹部對準承插口(或接頭)端部內裝有橡膠圈的環(huán)狀凸部，將對接部位管材一同壓緊到位。
聲測管的運輸方法的選擇
聲測管運輸方法目前主要是以汽運為主，如果碰到數量巨大的為了節(jié)能運費可以選擇鐵路運輸或者海運。在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄，聲測管廠家,PEG聲測管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。
