管業(yè)(常德市分公司)是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn) MPP電力管道的大型生產(chǎn)企業(yè)。公司生產(chǎn)工藝先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、裝備精良、檢測(cè)設(shè)備齊全。我們將不斷奉獻(xiàn)我們的勤勞與真誠(chéng)，細(xì)心的完成每一件產(chǎn)品。誠(chéng)信為本、互利共贏、和諧發(fā)展是湖南常德[公司恒久不變的追求與承諾。我們?cè)概c您攜手共同創(chuàng)造行業(yè)新高度！
隧道逃生管道連接方式
隧道逃生管道在施工過(guò)程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)，把后面的一節(jié)管道拆卸下來(lái)運(yùn)到前面進(jìn)行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強(qiáng)度較高，拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單，材料相對(duì)便宜適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。
抱箍連接：
經(jīng)過(guò)多年的施工經(jīng)驗(yàn)及項(xiàng)目反饋，保留下來(lái)的是兩種，這個(gè)是其中的一種。屬于硬連接。使用材質(zhì)是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現(xiàn)慢彎的情況下不利于調(diào)節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式?jīng)]有問(wèn)題。
鏈條連接：
鏈條連接是目前用的較多性?xún)r(jià)比的連接方式，連接方便不需要復(fù)雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預(yù)先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡(jiǎn)單快捷連接強(qiáng)度高，一般連接好兩個(gè)管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時(shí)候會(huì)非常好調(diào)節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
超高分子量逃生管道的材質(zhì)：
（1）極高的耐磨特性，超高分子量高達(dá)250萬(wàn)以上，磨耗指數(shù)小，耐磨性高于一般的合金鋼的6.6倍。大幅度提高了管道的使用壽命。
（2）極高的耐沖擊性，本產(chǎn)品符合GB1843標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)有的工程塑料中本產(chǎn)品的沖擊韌性值極高。
（3）耐腐蝕性，本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。
（4）良好的自潤(rùn)滑性自身潤(rùn)滑很好，摩擦系數(shù)小，表面不附著，不結(jié)垢。
（5）獨(dú)特的耐低溫性，本品耐低溫性能優(yōu)異，可長(zhǎng)期在-269℃到80℃的溫度下工作。
（6）安裝簡(jiǎn)便比重僅為鋼管重量的八分之一，拆卸和搬運(yùn)方便。
隧道逃生管道監(jiān)控量測(cè)與觀測(cè)：
1.監(jiān)控量測(cè)主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測(cè)和無(wú)尺量測(cè)。為確保量測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確和操作方便，大斷面隧道宜使用無(wú)尺量測(cè)。
2.隧道淺埋，地表必須設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)并實(shí)施監(jiān)測(cè)。 拱頂下沉或水平收斂速率達(dá)5mm/d或位移累計(jì)達(dá)100mm時(shí)，要暫停施工，分析產(chǎn)生原因，提出處理措施。（這些經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點(diǎn)接觸，埋點(diǎn)不得焊接在鋼架內(nèi)。
3.監(jiān)控量測(cè)是在隧道施工過(guò)程中，使用專(zhuān)用儀器和工具對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測(cè)，并對(duì)其穩(wěn)定性、性進(jìn)行評(píng)價(jià)，據(jù)此對(duì)施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證、調(diào)整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。監(jiān)控量測(cè)要作為施工組織設(shè)計(jì)一個(gè)重要組成部分，納入施工工序，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立等級(jí)管理、息反饋和報(bào)告制度。建立日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制。
隧道逃生管道案例：
目前在建的湖南至麗江高速公路中，率先在施工中使用了隧道逃生管道，為隧道施工者增加了防護(hù)措施。在云南修公路，橋隧比例高，地質(zhì)地理?xiàng)l件復(fù)雜，隧道施工是生產(chǎn)的重中之重。但是，和以往的施工相比，大麗高速公路的隧道施工者們卻多了一層防護(hù)。工人趙師傅告訴記者：隧道應(yīng)急管道，這是個(gè)好辦法，針對(duì)塌方，埋了，人就可以迅速順著這個(gè)管子走。
公司坐落于洛陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū),多年從事新型隧道逃生管道研發(fā)與生產(chǎn)，公司先后與上?；ぱ芯吭?、黎明化工研究院、湖南有色金屬研究院等國(guó)內(nèi)多家科研機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是上?；ぱ芯吭褐性嚒９九鋫淞硕鄺l在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)中具有水平的高分子量聚乙烯管生產(chǎn)線，HDPE生產(chǎn)線，并引進(jìn)世界 的技術(shù)及產(chǎn)品,依托世界 公司的資源,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)巴西、菲律賓、澳大利亞、美國(guó)、墨西哥等國(guó)，在國(guó)內(nèi)外獲得客戶(hù)的一致好評(píng)！
高分子量聚乙烯隧道逃生管道綜合性能突出：
1、重量輕、同規(guī)格下重量?jī)H為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為公路沈陽(yáng)隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在沈陽(yáng)隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。