2、發(fā)電機(jī)出租避免事端和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的詳細(xì)結(jié)構(gòu)；拆開(kāi)規(guī)模不要恣意擴(kuò)大，要根據(jù)修補(bǔ)的內(nèi)容及項(xiàng)目確認(rèn)，能不拆開(kāi)的盡量不拆；拆下來(lái)的部件要放置有序，不行亂放在一起：長(zhǎng)時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精細(xì)偶件要成對(duì)放好。四、制止帶負(fù)荷停機(jī)。每次停機(jī)前，有必要先逐漸堵截負(fù)荷，然后封閉發(fā)電機(jī)組輸出空氣開(kāi)關(guān)，將柴油機(jī)減速到怠速狀況作業(yè)3-5分鐘左右再停機(jī)。2、銹螺母的拆開(kāi)。關(guān)于生銹的螺母，可采用先緊后松的辦法進(jìn)行拆開(kāi)，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進(jìn)行拆開(kāi)。3、過(guò)盈配合件的拆開(kāi)。一般用專(zhuān)用東西進(jìn)行拆開(kāi)。4、做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的作業(yè)，關(guān)于拆開(kāi)下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上闡明是第幾缸的，各種部件之間的相對(duì)位置也要闡明是第幾缸的，由于在柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中，各缸的磨損程度均有必定的差異。7、空氣壓縮機(jī)活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴(yán)重，機(jī)油從排氣閥排出。發(fā)生此類(lèi)故障時(shí)，由于氣路中有機(jī)油，導(dǎo)致各閥類(lèi)損壞嚴(yán)重，如果從貯氣筒排水中有機(jī)油流出， 更換空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、氣缸，使間隙保持正常。

為什么柴油發(fā)電機(jī)出租性?xún)r(jià)比與汽油、天然氣更勝一籌？主要是因?yàn)閮r(jià)格差異，柴油發(fā)電機(jī)的高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比省去化油器和點(diǎn)火裝置，增強(qiáng)了熱機(jī)效率，且可以應(yīng)用比柴油便宜的柴油作燃料。柴油被判定是三種燃料中更好的的決定；主要是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，相對(duì)較大輸出功率點(diǎn)、單位輸出功率的油耗低。這在相當(dāng)大水平上得益于其更高一些的率水平。 柴油機(jī)是現(xiàn)階段熱機(jī)效率很的柴油發(fā)電機(jī)，一旦您應(yīng)用相同數(shù)量的燃料，研究表明柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)電量比較多可增加40%以上的熱量，合適成本更好的的柴油發(fā)電機(jī)，而不是小于規(guī)范的汽油或天然氣發(fā)電機(jī)。 柴油機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高，機(jī)體組件生產(chǎn)制造牢固，故質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、使用壽命長(zhǎng)。與天然氣等其他燃料相比，柴油發(fā)電機(jī)損耗越少的燃料來(lái)帶發(fā)電。柴油發(fā)電機(jī)的更高一些燃油率使其更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。 柴油發(fā)電機(jī)的重大事故或重大事故隱患較小。應(yīng)用天然氣或汽油的發(fā)電機(jī)發(fā)生隱患的概率更高一些。柴油是一種不那么易燃的燃料，其隱患較小