采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板模壓成型，表面經(jīng)除油、去銹、磷化等十道工序前處理，流行色亞光靜電噴粉，高溫塑化而成。防銹蝕性能卓越。架體外觀設(shè)計(jì)精美，線條流暢、庫(kù)房整潔美觀。操作輕便靈活，運(yùn)行平穩(wěn)。組合裝配式設(shè)計(jì)，搬遷和拆裝均不受損。 　　作為一個(gè)將現(xiàn)代化檔案管理與大容量密集存放相結(jié)合而產(chǎn)生的檔案資料管理方式，密集架一直活躍在檔案存儲(chǔ)管理應(yīng)用領(lǐng)域的前端。國(guó)內(nèi)檔案密集架廠商不斷成長(zhǎng)，所提供的檔案存儲(chǔ)產(chǎn)品也日益豐富起來(lái)。智能電動(dòng)檔案密集架智能化的理念越來(lái)越為行業(yè)所推崇，在各種信息化工具與檔案資料集中管理的的基礎(chǔ)上，企業(yè)與機(jī)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)“檔案管理大集中”的檔案資料密集存儲(chǔ)模式已成為組織的一項(xiàng)必行戰(zhàn)略而被提到臺(tái)前。 　　正是順應(yīng)這股潮流，軍誠(chéng)電動(dòng)智能檔案密集架順勢(shì)而生。智能電動(dòng)檔案密集架，以采取大部制的方式將多個(gè)部門(mén)檔案資源集中存儲(chǔ)管理，智能密集架結(jié)合的數(shù)據(jù)庫(kù)擴(kuò)展，將企業(yè)現(xiàn)有的ErP等相結(jié)，分權(quán)，分責(zé)管理，調(diào)閱，讀取。 　　密集架結(jié)構(gòu)要求密集架為裝配組合式結(jié)構(gòu)，主要由立柱、擱板、掛板、側(cè)面板、底盤(pán)、地軌和傳動(dòng)裝置等零部件組合而成。每層擱板承重不應(yīng)少于80kg，每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在滿負(fù)載的情況下，架體、立柱不應(yīng)變形。擱板、掛板應(yīng)可沿立柱的垂直方向自由高度，擱板孔間距為50m應(yīng)按規(guī)定安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置等。

　　已經(jīng)安裝密集架的單位，應(yīng)請(qǐng)建筑工程設(shè)計(jì)單位對(duì)樓面荷載進(jìn)行核實(shí)，達(dá)不到規(guī)定荷載標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)采取加固措施。對(duì)樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先考慮檔案庫(kù)房的位置，并按 有關(guān)規(guī)定對(duì)樓面荷載、庫(kù)房隔潮、保溫、防蟲(chóng)、蔽光、通風(fēng)、密閉等問(wèn)題進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創(chuàng)造已經(jīng)有100多年的前史，可是將鋼制運(yùn)用于密集架確是不久前的事。早年的設(shè)計(jì)師在運(yùn)用鋼制的資料時(shí)，他們大都極力設(shè)法去仿照木質(zhì)密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現(xiàn)，使鋼制資料在密集架范疇運(yùn)用成功。 　　款型，架體的規(guī)格尺寸，根據(jù)用戶要求的層數(shù)和選定的列數(shù)底盤(pán)組積分消防分段模塊化高細(xì)密加工，具有對(duì)接互換性，節(jié)類型廣泛，將用于運(yùn)輸和安裝位。每列架都配備了剎車。側(cè)架配備鎖鎖定整個(gè)集團(tuán)框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢(shì)：地面，斜板地面類型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應(yīng)超過(guò)3毫米/平方米，并且?guī)讞l軌道應(yīng)該必須平行。傳動(dòng)用細(xì)密滾子鏈和軸承，自調(diào)心，天真，穩(wěn)固，傳輸和搖動(dòng)的光功率。有轉(zhuǎn)盤(pán)式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動(dòng)停滯。