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按照繞阻在鐵心里的布局方法，有鐵心式和鐵殼式之分。在大容量的油浸式變壓器中，為使鐵芯損耗傳出熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充足帶去，以達(dá)到較好的制冷效果，常在鐵心中配有冷卻油道?！ ?.繞阻繞組和鐵心都是變壓器的關(guān)鍵元件。因為繞阻本身有電阻或接口處有回路電阻，由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞阻不能長期根據(jù)比額定電壓強的電流。此外，根據(jù)短路容量時將于繞阻上產(chǎn)生很大的磁場力而損壞變壓器。其基本繞阻有同舟式和相疊式兩種。
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變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結(jié)構(gòu)，目前廣泛應(yīng)用的變壓器都是心式結(jié)構(gòu)。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內(nèi)部有冷卻鐵芯的油道，便于變壓器油循環(huán)，同時也加強了設(shè)備的散熱效果。2．繞組繞組又稱線圈，是變壓器的導(dǎo)電回路，采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上，為了絕緣，一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導(dǎo)線外邊，保證導(dǎo)線之間及導(dǎo)線對地的絕緣。3．油箱油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用除裝油外，還用來安裝其他部件。 [2] 4．調(diào)壓裝置調(diào)壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩(wěn)定而設(shè)置的。
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