以下是:山西省忻州市高壓靜音發(fā)電車租賃專業(yè)嗎的產(chǎn)品參數(shù)
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柴油發(fā)電機組進水后的處理方法
1、山西忻州本地不可以立即開機;
2、山西忻州本地用水沖洗柴油機外表,除去泥土及雜物,然后再用金屬清洗劑或洗衣粉表面的油污;
3、山西忻州本地將柴油發(fā)電機的一端支起,使柴油發(fā)動機油底殼放油部位處于 位置,旋下放油螺塞,拔出油標尺,使油底殼內的水自行流出,當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞;
4、山西忻州本地拆下空氣濾清器,拆掉濾清器上殼,取出濾芯等部件,除凈濾清器內的水,用金屬清洗劑或柴油清洗各零件。濾片為塑料泡沫的,要用洗衣粉或肥皂水(禁用汽油)洗凈,然后用清水沖凈、山西忻州本地晾干,再浸以適量機油(浸后用手盡力擠干)。換裝新濾片時要同樣進行油浸。濾芯為紙質的,要換用新的。濾清器各零件清洗、山西忻州本地晾干后,再按規(guī)定安裝好;
5、山西忻州本地卸下進、山西忻州本地排氣管及消聲器,排除掉內部存水。打開減壓,搖轉柴油機,看進、山西忻州本地排氣口是否有水排出,若有水排出則繼續(xù)搖轉曲軸,至氣缸內的水全部排凈。裝上進、山西忻州本地排氣管及消聲器,在進氣口加入少許機油,搖轉曲軸數(shù)圈,然后裝上空氣濾清器。若由于柴油機進水時間長,飛輪轉動困難,說明氣缸套、山西忻州本地活塞環(huán)已經(jīng)生銹,應拆下除銹,清洗干凈后再裝配,生銹嚴重的要及時更換;
6、山西忻州本地拆下油箱,將其中的油、山西忻州本地水全部放凈。檢查柴油濾清器及油管是否有水,若有水應排凈。清洗油箱及柴油濾清器,然后裝回原處,接通油路,在油箱內加入清潔的柴油
7、山西忻州本地拆下發(fā)電機,檢查發(fā)電機內部的定子有轉子,然后烘干方可再裝配;
8、山西忻州本地放出水箱及水道內的污水,清洗水道,加入清潔的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打開油門開關,起動柴油機。柴油機起動后要注意觀察機油指示器升起情況,傾聽柴油機有無異常響聲。經(jīng)檢查各部位正常否,磨合柴油機,磨合順序時先怠速、山西忻州本地后中速、山西忻州本地再高速,運轉時間各為5min。磨合后停機放出機油。重新加入新機油,起動柴油機,中速運轉5min,即可進行正常



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柴油發(fā)電機燃料供給系統(tǒng)的檢查與調整
燃料供給系統(tǒng)是柴油機的主要部分,柴油機發(fā)動不起來,很名故障往往發(fā)生在這個系統(tǒng),因此,在日常的工作中必須對柴油弗列加濾清器進行維護保養(yǎng),保證柴油的清潔;除對系統(tǒng)中的各零部件進行技術保養(yǎng)外,還必須定期對系統(tǒng)中的零、山西忻州同城部件進行檢查和調整,以保證柴油機正常可靠地運行。
1.輸油泵工作性能的檢查
如果輸油泵裝配不當或主要零件磨損過甚、山西忻州同城單向閥與閥座接觸不密合或彈簧失效等,均會產(chǎn)生漏氣、山西忻州同城漏油或斷油現(xiàn)象。若輸油壓力或輸油量低于規(guī)定值(例如12V135型柴油機輸油壓力應大于49kPa,當噴油泵轉速在750r/min時,輸油量應大于或等于25m1/min),應拆卸檢修,將單向閥與座進行研磨,若更換新件其結合面也應研磨。輸油泵經(jīng)拆修后應檢查其輸油壓力和輸油量。
(1)輸油泵密封性檢查檢查時,將輸油泵的手柄旋緊,并堵住出油口,將輸油泵浸人清潔的煤油或柴油中,以(150~200)kPa的壓縮空氣從進油口通人,若泵體與推桿之間的縫隙處只有微量空氣以氣泡形式漏出,冒泡在50m1/min以內,表明輸油泵密封性良好。
(2)輸油泵吸油能力的檢查用內徑8mm、山西忻州同城長2m的膠皮軟管,從1m下的油箱來檢查它的吸油能力,若輸油泵在30個行程內能吸油和出油,表明它的吸油能力合格。
(3)輸油量與輸油壓力的檢查柴油機的輸油量和輸油壓力的檢查,一般應在噴油泵試驗臺上進行檢測。檢測時,啟動試驗臺,以1000r,/min轉速運轉,此時觀察其輸油量和輸油壓力。其輸油量應達到說明書的要求。在出油口全閉合情況下,出油壓力應在(100~200)kPa以上為合格。
2.噴油泵的檢查與調整
對于柴油機無論是國產(chǎn)的或是引進國外的,在燃料供給系統(tǒng)中,噴油泵是非常關鍵的部件。它工作的好壞,直接關系到燃油的噴油壓力,噴霧質量。為了保證柴油機正常運行,必須進行定期檢查、山西忻州同城調整或檢修。
(1)國產(chǎn)柴油機噴油泵的檢查和調整如果柴油機在工作中發(fā)生振動,并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象,一般是由于噴油泵或燃油調速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的,因此,應進行仔細檢查并分析原因。
噴油泵在使用過程中,噴油泵的柱塞偶件,出油閥偶件及操縱機件和傳動機構零件均會有磨損。若這些機件的磨損量超過規(guī)定值時,就會使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低,各缸供油不均勻度增加,供油時間不準確,造成柴油機工作粗暴,怠速轉速不平穩(wěn),啟動困難,功率降低,油耗率增高等不良情況,因此,柴油機長期使用后應進行檢查。
①分列式噴油泵噴油時間的檢查
1)將 缸高壓油泵的高壓油管拆下,裝上定時管,然后壓人柴油,直到玻璃管內看見油面為止。
2)第1缸活塞在壓縮沖程的上止點,再在飛輪上裝一個360°的紙盤,并在飛輪殼上做一個記號,記下此記號相對位置,記號對準某一刻度(如0°)。
3)慢慢轉動飛輪,當玻璃管內的柴油剛剛上升時,停止轉動飛輪,再看原記號0°位置距飛輪殼記號的刻度讀數(shù),此讀數(shù)在說明書技術要求范圍內,表明噴油時間合適,否則應進行調整。
調整時,先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開,然后調節(jié)調整螺絲,螺絲旋進,供油時間落后,螺絲旋出,則供油時間提前。調好后將鎖緊螺帽固緊。
②組合式噴油泵噴油提前角的檢查與調整
組合式噴油泵由油泵體、山西忻州同城分泵、山西忻州同城傳動機構及油量控制機構組成,其噴油提前角的檢查和調整應按分泵和總泵順序進行。
1)分泵的檢查與調整。當調整某一汽缸噴油提前角時,應使該缸處于壓縮沖程位置,同時該缸所對應的高壓油泵的柱塞在上止點,即處于噴油位置。如何確定油泵處于噴油位置呢?可按下面方法進行判斷。
(a)找飛輪上的記號。先使第1缸活塞處于上止點,再反轉曲軸至上止點前噴油提前角的數(shù)值(直接噴射式燃燒室柴油機提前角約為28°~35°,分隔式燃燒室柴油機提前角為15°~20°),此時第1分泵柱塞應是噴油位置。
(b)檢查油泵柱塞被頂起 位置,此時柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應為(0.4~1.0)mm,而活塞則處于壓縮沖程上止點前28°~31°。由于機件在機器內部無法直接測量,可在外部間接測量,即在調整供油時間的基礎上,用螺絲刀壓縮柱塞彈簧,加在柱塞的壓力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄規(guī),在柱塞下端與調節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求,可增減墊塊來調整。通過墊塊每增加0.4nm,供油提前角約提前1~。第1分泵調整完后,以第1缸為基準,再按噴油泵的供油順序和間隔角度調整其余各缸。



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