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緩沖器分離器分離下來的油水排掉。如果油水積蓄太多，就會帶人下一級氣缸。少量帶入會污染氣缸，破壞潤滑，加速活塞托瓦，活塞環(huán)，氣缸的磨損，大量帶人則會造成液擊，毀壞設(shè)備。
則有可能是壓縮比過大，活門壞，活塞環(huán)壞，活塞托瓦磨損，冷卻或滑潤不良等原因造成的。應(yīng)立即查明原因：作相應(yīng)的處理。如不能立即確定原因，則應(yīng)停機(jī)檢查。應(yīng)定時（每30分鐘）把分離器。應(yīng)隨時注意 機(jī)各級出入口的溫度。如果 機(jī)某段溫度升高冷卻器。
局部過熱，異常過熱，異常氣味等，應(yīng)立即查明原因，作相應(yīng)的處理。如不能準(zhǔn)確判斷原因，應(yīng)緊急停車處理。待查明原因，處理好后方可開機(jī)。 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果氣缸蓋，活門蓋，管道鏈接法蘭。應(yīng)經(jīng)常注意 機(jī)的各運(yùn)動部件的工作狀況。如有不正常的聲音閥門法蘭等部位漏氣，需停機(jī)卸載壓力后再行處理。嚴(yán)禁帶壓松緊螺栓，以防受力不均，負(fù)荷較大導(dǎo)致螺栓斷裂。

機(jī)停車后，必須把氣缸水夾套和冷卻器中的水排凈或使水在系統(tǒng)中強(qiáng)制循環(huán)，以防氣缸，設(shè)備和管線凍裂。 機(jī)開車前必須盤車。壓縮可燃?xì)怏w的 機(jī)開車前必須進(jìn)行置換，分析合格后方可開機(jī)。在寒冷季節(jié)。

 


直冷式制冰機(jī)



當(dāng)檢測到系統(tǒng)負(fù)載明顯上升或下降時的時候可以適時打開或者關(guān)閉這一路電磁閥，可以補(bǔ)償熱力膨脹閥反正緩慢的不足，當(dāng)在調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)熱力膨脹閥偏小不能滿足系統(tǒng)要求時，可以根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載情況。
往往會對整機(jī)系統(tǒng)的性能的發(fā)揮造成影響，使能效比下降，甚至影響 機(jī)的使用壽命（如 機(jī)長期運(yùn)行在吸氣過熱度小或者無的狀態(tài)下，可能直接導(dǎo)致 機(jī)產(chǎn)生“液擊”。而當(dāng)系統(tǒng)負(fù)載變化較大(變頻 機(jī))或者熱力膨脹閥在選型過程中低估了系統(tǒng)的制冰量而不適應(yīng)時渦旋 機(jī)的渦旋盤被擊碎）。而針對這一問題加裝一路電磁閥與膨脹閥并行適時打開或者關(guān)閉這一路電磁閥，改善系統(tǒng)制冰效果。
熱力膨脹閥通過機(jī)械彈力系統(tǒng)來保證這一差值的穩(wěn)定：當(dāng)回汽溫度（壓力）有小于該差值趨勢時，熱力膨脹閥自動關(guān)小通道面積，減少從冷凝器方向流回的制冰劑供液量，反之則開大通道面積，增加供液量。過熱度既是這一差值。
從吸氣管針閥上取樣 機(jī)吸氣壓力（LP），估計感溫包位置與吸氣管針閥處之間的壓力差，把以上兩個壓力之和加上1個當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)大氣壓值，查出該飽和壓力對應(yīng)的飽和溫度。以下為測量確定系統(tǒng)吸氣過熱度的方法步驟：測量TXV感溫包位置的吸氣管壁的溫度感溫包位置的吸氣溫度與該飽和溫度之差即為吸氣過熱度。




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