“其實在兩年前，也就是疫情剛開始的時候，相關部門就已經(jīng)建立了統(tǒng)一綠碼平臺。但此輪疫情前，該平臺還沒有試點落地。”談及統(tǒng)一通行證，有不愿具名的物流行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日報》記者。 該從業(yè)人士向記者展示了全國統(tǒng)一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標注了始發(fā)地、目的地、駕駛人員及隨車人員的身份信息。在填寫說明中還詳細標注：此證實行一車一證一線路，始發(fā)地、目的地需細化至縣區(qū)一級。 4月18日，交通運輸部傳達貫徹前述會議精神，出臺十項措施保障Q345D無縫鋼管物流暢通，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。其中提到，加快使用統(tǒng)一互認的通行證。對重點物資通行證發(fā)放情況、通行情況實行調度，督促各地進一步簡化通行證程序，落實統(tǒng)一標準樣式要求，推進網(wǎng)上、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國互認。 “交通運輸部已經(jīng)對統(tǒng)一通行證做了安排?！鄙鲜鑫锪髌髽I(yè)負責人告訴記者，“不過目前各地政策執(zhí)行還存在差距，企業(yè)申請流程還比較復雜?！痹撠撠熑送瑫r對記者表示了他的擔憂。 在他看來，上述會議能夠解決干路線路通暢的問題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問題，還需進一步解決。Q345D無縫鋼管物流暢通 會議還強調，不得以等待核酸結果為由限制通行。要逐個攻關解決重點地區(qū)突出問題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，通過2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領域的1000億元再貸款撬動1萬億元資金，建立汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。Q345D無縫鋼管物流暢通 同時，交通運輸部還表示，按照國務院物流保通保暢工作機制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和，全力以赴為實現(xiàn)“民生托底、貨運暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅實保障。 “這對相關行業(yè)而言肯定是利好?！蹦成孀闫嚒⒓呻娐返娜斯ぶ悄芷髽I(yè)相關負責人也向《證券日報》記者表示，這意味著相關行業(yè)確實受到物流“堵點”的影響。Q345D無縫鋼管物流暢通 物流復蘇迎來拐點

三是扎實推進綠色低碳發(fā)展。支持企業(yè)推進超低排放、節(jié)能環(huán)保以及低碳技術改造，加大超低排放改造力度和速度，鼓勵企業(yè)優(yōu)化能源結構，提高能源利用效率。組織開展關鍵低碳冶金共性技術研究開發(fā)，突破低碳工藝技術瓶頸，綠色低碳工藝。推動全生命周期低碳綠色鋼鐵材料的研發(fā)與應用，綠色設計產(chǎn)品，引導下游產(chǎn)業(yè)用鋼升級。推行電爐短流程煉鋼工藝，廢鋼資源回收利用水平。Q345D無縫鋼管 四是聚焦重點推動科技創(chuàng)新。完善產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新體系，強化企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，加大企業(yè)科技創(chuàng)新研發(fā)投入強度。圍繞綠色低碳、智能制造兩大發(fā)展主題，聚焦關鍵共性技術和卡脖子項目，支持世界前沿低碳技術開發(fā)，鼓勵以特殊鋼關鍵材料為主的高端產(chǎn)品擴大生產(chǎn)、擴大市場；加強標準創(chuàng)新體系建設，積極推進行業(yè)智能制造，加快鋼鐵研發(fā)、制造、運營、管理和服務模式創(chuàng)新與智能化深度融合。Q345D無縫鋼管 五是深入開展對標挖潛活動。針對市場形勢變化、生產(chǎn)成本上升等，鋼鐵行業(yè)要不斷深化對標挖潛工作。鋼協(xié)將與會員企業(yè)一起，擴大對標挖潛的廣度和深度，尤其要對標世界企業(yè)，認真開展國內(nèi)外對標，通過全維度對標、找差，不斷增強企業(yè)的競爭能力，真正推動行業(yè)高質量發(fā)展。

Q345D無縫鋼管價格今年初以來，面對國際環(huán)境更趨復雜嚴峻和國內(nèi)疫情頻發(fā)帶來的多重考驗，，鋼鐵行業(yè)認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，積極適應市場變化，狠抓經(jīng)濟工作、疫情防控、生產(chǎn)三件大事，行業(yè)運行總體平穩(wěn)，實現(xiàn)了首季度的良好開局。同時，受部分地區(qū)疫情防控形勢趨緊、大宗商品價格快速上漲等因素影響，鋼鐵企業(yè)面臨著物流交通受阻、成本大幅上升等困難，環(huán)保管控加嚴、降碳任務艱巨也給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來新的挑戰(zhàn)。 一、一季度鋼鐵行業(yè)運行特點 市場需求相對較弱，鋼鐵產(chǎn)量同比下降。受供暖季錯峰生產(chǎn)、疫情散點多發(fā)、人員和物資流通受限等多重因素疊加影響，市場需求相對較弱，鋼鐵生產(chǎn)處于較低水平。據(jù)統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，一季度，我國生鐵產(chǎn)量2.01億噸，同比下降11.0%；鋼產(chǎn)量2.43 億噸，同比下降10.5%；鋼材產(chǎn)量3.12億噸，同比下降5.9%。從日產(chǎn)水平看，一季度，我國平均日產(chǎn)鋼270.42萬噸，雖同比大幅下降，但高于去年四季度平均日產(chǎn)247.31萬噸的水平。Q345D無縫鋼管價格 國際環(huán)境更加復雜，鋼鐵進出口同比下降。據(jù)海關總署公布的數(shù)據(jù)，一季度，全國累計出口鋼材1318萬噸，同比下降25.5%；進口鋼材322萬噸，同比下降13.4％；進口鐵礦石2.68億噸，同比下降5.2%。雖然鋼材進出口數(shù)量下降，但價格均有所上漲。一季度，我國鋼材出口均價為1412美元/噸，同比上漲64.7%；進口均價為1488美元/噸，同比上漲30.2%。