橋梁防撞護(hù)欄支架施工要點(diǎn) 1、防撞護(hù)欄高程測(cè)量，以護(hù)欄頂面高程控制； 2、誘導(dǎo)縫(假縫)拆模后彈線切割，深度5mm。護(hù)欄的變形縫與誘導(dǎo)縫應(yīng)充分考慮與模板接縫統(tǒng)一 3、護(hù)欄頂面進(jìn)行壓光處理； 4、混凝土分層澆筑，曲面處應(yīng)加強(qiáng)振搗，減少氣泡發(fā)生； 5、選用的脫模劑，混凝土顏色均勻、表面光滑； 6、安裝模板時(shí)注意預(yù)埋件及伸縮縫安裝槽口的預(yù)留；安裝外側(cè)模板使用輪式懸臂小門架，并做好臨時(shí)固定； 7、混凝十養(yǎng)生采用一布一塑不間斷滴灌養(yǎng)生。吉林四平 橋梁防撞護(hù)欄的組成:橋梁護(hù)欄的分離功能:橋梁可通過(guò)橋梁護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分開，并將路段上 的道路垂直分開，從而將機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車和行人分開，提高道路交通，改善交通秩序。橋梁防撞護(hù)欄的陰擋功 能:橋梁可阻擋不良交通行為和行人或自行車或機(jī)動(dòng)車試圖通過(guò)橋梁護(hù)欄橫穿道路。要求橋梁護(hù)欄具有一定高度、一 定密度(指立桿)和一定強(qiáng)度。橋梁防撞護(hù)欄的警示功能:橋梁設(shè)有橋梁防撞護(hù)欄，使橋梁防撞護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔牛 動(dòng)，提醒司機(jī)注意護(hù)欄的存在，注意行人和非機(jī)動(dòng)車，以防止交通事故。橋梁防撞護(hù)欄的美化功能:橋梁通過(guò)不同材 質(zhì)、不同形式、不同形狀、不同顏色的橋梁防撞護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)與道路環(huán)境的和諧協(xié)調(diào)，從而美化橋梁和環(huán)境

橋梁燈光護(hù)欄在施工時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如果立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或立柱位置。 防撞護(hù)欄作為公路上基本的交通設(shè)備，它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度，供給視野誘導(dǎo)，改善路途景觀等起著重要效果，特別是對(duì)充分發(fā)揮高速公路、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能，具有特殊的意義。防撞護(hù)欄經(jīng)過(guò)使用至今已有80多年的前史，各國(guó)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的實(shí)踐和研討，在護(hù)欄的結(jié)構(gòu)、碰撞原理、設(shè)置準(zhǔn)則、制造裝置等方面積累了豐厚的經(jīng)歷。 經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá) 的成功經(jīng)歷，結(jié)合的路途交通特點(diǎn)，波形護(hù)欄迅速在的高等級(jí)公路上得到了廣泛的使用，有效地了行車。波形護(hù)欄的防撞機(jī)理是經(jīng)過(guò)護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來(lái)吸收車體碰撞能量，然后達(dá)到乘客生命的目的。 防撞護(hù)欄能阻撓車輛，防止車輛越出路外，路外建筑物的，確保司乘人員不致受到嚴(yán)重傷害，確保與他相交路途和鐵路的，阻撓失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道。能誘導(dǎo)駕駛員視野，能清楚的看到路途的概括及前進(jìn)方向的線型，增加行車的性，使路途更加美觀。 不銹鋼橋梁護(hù)欄的功能規(guī)范:每一種等級(jí)的各種辦法路程護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)運(yùn)用路段，依照點(diǎn)評(píng)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰試驗(yàn)。車輛與路程護(hù)欄發(fā)生磕碰時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)峻損傷。