廣西不銹鋼圓鋼智能化提速 需求帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)上海車展上，上汽智己發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，將啟動(dòng)VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器等智能科技的大規(guī)模量產(chǎn)上車。上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰告訴記者，從推出“云管端一體”智能車全棧解決方案到發(fā)布“新能源汽車發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，上汽向電動(dòng)智能新賽道加速前行?！拔覀冋茉鞆男酒?、操作系統(tǒng)到三電系統(tǒng)、場(chǎng)景等的整車集成能力和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)?！弊嫠平苷f。市場(chǎng)永遠(yuǎn)在變化之中。消費(fèi)者追求更、更智能、更環(huán)保的體驗(yàn)，需求不斷升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型拓新。由賽力斯汽車和華為聯(lián)合打造的AITO問界M5智駕版亮相上海車展?！拔覀兂掷m(xù)開展核心三電系統(tǒng)的研發(fā)，自主研發(fā)超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗?！辟惲λ辜瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，電動(dòng)出行及數(shù)字化是中國(guó)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)因素。大眾汽車集團(tuán)與中國(guó)高科技企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系，在數(shù)字化和自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟件及研發(fā)領(lǐng)域大幅增強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力。

廣西不銹鋼圓鋼環(huán)保投入、國(guó)際形勢(shì)對(duì)大宗商品的支撐、剛性成本等，決定鋼材價(jià)格不可期待再出現(xiàn)曾經(jīng)不合理的水平。對(duì)于鋼鐵企業(yè)來說，當(dāng)前堅(jiān)持提高勞動(dòng)效率，降本增效，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力仍為高質(zhì)量發(fā)展的重要選項(xiàng)，現(xiàn)階段持續(xù)提高生產(chǎn)效率帶來的收益仍遠(yuǎn)大于擴(kuò)大產(chǎn)能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。行業(yè)下行情況下，更要堅(jiān)持“三定三不要”原則。即以銷定產(chǎn)，不要把現(xiàn)金變成庫存；以效定產(chǎn)，不要產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)性“失血”；以現(xiàn)定銷，不要把現(xiàn)金變成應(yīng)收款，堅(jiān)決不能產(chǎn)生破窗效應(yīng)。另外，超低排放、節(jié)能降耗勢(shì)在必行，全行業(yè)必須從理念向行動(dòng)轉(zhuǎn)變。日前，同舟棉業(yè)集團(tuán)宏觀研究院院長(zhǎng)張曉靜就近年來全球宏觀因素對(duì)大宗商品波動(dòng)率的影響等問題展開演講。大宗商品價(jià)格和全球經(jīng)濟(jì)周期呈現(xiàn)正相關(guān)特點(diǎn)?！皬?001年中國(guó)加入WTO至今，全球共經(jīng)歷了四輪經(jīng)濟(jì)周期。其中，在2015—2017年第三輪經(jīng)濟(jì)周期中，受我國(guó)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革以及房地產(chǎn)第二輪改善性需求的提振，大宗商品價(jià)格上漲幅度較大。

廣西不銹鋼圓鋼Q235不銹鋼圓鋼中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維在介紹鋼鐵行業(yè)現(xiàn)況的同時(shí)對(duì)行業(yè)未來發(fā)展提出建議。從鋼鐵行業(yè)的基本情況來看，他介紹，需求端趨穩(wěn)復(fù)蘇，總體行業(yè)形勢(shì)自2022年8月企穩(wěn)回升，但復(fù)蘇態(tài)勢(shì)不牢固，下行壓力較大。行業(yè)下行壓力主要在供給端產(chǎn)量彈性大，產(chǎn)量釋放大，對(duì)上游原料端價(jià)格產(chǎn)生支撐，對(duì)下游鋼廠價(jià)格產(chǎn)生抑制。急需行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一思想，尤其重點(diǎn)企業(yè)，確保二季度鋼廠庫存回歸往年正常水平?！翱傮w看，房地產(chǎn)仍沒有明顯的復(fù)蘇上升態(tài)勢(shì)，鋼鐵需求大幅尚無動(dòng)力。汽車行業(yè)有望復(fù)蘇，國(guó)有品牌汽車出口，電動(dòng)汽車生產(chǎn)、出口值得期待，電動(dòng)汽車用無取向硅鋼市場(chǎng)存在較大想象空間。”他說，新能源領(lǐng)域等用鋼有較大新增空間。此外出口放量較大，處于歷史較高水平，需要高度關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)變化。鋼鐵作為工業(yè)的糧食，他表示，中國(guó)鋼鐵以極低的價(jià)格培育中國(guó)工業(yè)茁壯成長(zhǎng)，具有很強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為世界制造業(yè)的巨人。