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萬向支座止水帶實(shí)體誠信經(jīng)營
更新時(shí)間:2025-12-30 20:00:01 ip歸屬地:廣東,天氣:晴轉(zhuǎn)多云,溫度:13-24 瀏覽次數(shù):29 公司名稱: 上沅工程技術(shù)(廣東省分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 河北 |
| 品牌 | 上沅 |
| 型號 | 多種 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 材質(zhì) | Q345C |
| 顏色 | 灰色/橘黃 |
| 加工方式 | 機(jī)加工 |
| 范圍 | 萬向支座止水帶供應(yīng)范圍覆蓋廣東省 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市等區(qū)域。 |


性能與特點(diǎn)球形支座傳力可靠,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,它不但具備盆式橡膠支座承載能力大,容許支座位移大等特點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1) 支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。2) 支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程,轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小,而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad以上。3) 支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致,適用于寬橋、曲線橋。支座不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。支座除具有QZ等國內(nèi)球形支座的特點(diǎn)外,還有以下主要優(yōu)勢:轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)摩擦阻力小轉(zhuǎn)角大,扭矩相對較小結(jié)構(gòu)緊湊支座應(yīng)用于中等到特別大的承載量、大轉(zhuǎn)角的情況。


上沅工程技術(shù)(廣東省分公司)秉承一貫的“精益求精、客戶至上”的宗旨,堅(jiān)持引進(jìn)消化國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)、緊密結(jié)合用戶的需求,研發(fā)自有 橡膠支座產(chǎn)品,打造自有品牌,以嚴(yán)格、科學(xué)的管理,經(jīng)營好研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的每個(gè)環(huán)節(jié),發(fā)揚(yáng)工匠精神,做好每一款 橡膠支座產(chǎn)品,在 橡膠支座的道路上越走越遠(yuǎn)!



1)無側(cè)移鉸接支座,支承節(jié)點(diǎn)在豎向,邊界線切線和法向都無位移。2)單向可側(cè)移支座,豎向和邊界切線方向位移為零,而邊界法向?yàn)樽杂伞?3)雙向可側(cè)移的鉸接支座,只有豎向位移為零,兩個(gè)水平方向都為自由。 4)在網(wǎng)架的四角處,至少一個(gè)角上的支座必須是無側(cè)移的,相鄰的兩角可以是單向可側(cè)移的,相對的角可以是雙向可側(cè)移的。這種做法既防止網(wǎng)架的剛體移動(dòng),又提供了不少于6根的約束鏈桿數(shù)。在工程實(shí)踐中,如果溫度應(yīng)力不大,也可考慮四角都用無側(cè)移鉸支座。5)當(dāng)網(wǎng)架支承在獨(dú)立柱上時(shí),由于它的彎曲剛度不是很大,在采用無側(cè)移鉸支座時(shí)除豎向仍然看作無位移外,兩個(gè)水平方向應(yīng)看成彈性支承,支承的彈簧剛度由懸臂柱的撓度公式得出:cIcy/H3Kcy=3EcIcx/H3式中Ec——支承柱的材料彈性模量;Icy、Icx——分別為支承柱繞截面y、x軸的截面慣性矩;H——支承懸臂柱長度。


支座特點(diǎn):①支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。④支座通過球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70℃),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。






