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臺灣P91合金鋼管冷拔（軋）無縫鋼管：圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。 12Cr1MoVG合金管品種 臺灣P91合金鋼管GB/T8162-2008（結(jié)構(gòu)用無縫鋼管）。主要用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。其代表材質(zhì)（牌號）：碳素鋼20、45號鋼；合金鋼Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。 臺灣P91合金鋼管GB/T8163-2008（輸送流體用無縫鋼管）。主要用于工程及大型設(shè)備上輸送流體管道。代表材質(zhì)（牌號）為20、Q345等。 臺灣P91合金鋼管記者發(fā)現(xiàn)，在結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能等方面，整個(gè)行業(yè)也在不斷突破。以燒結(jié)廢氣余熱回收利用技術(shù)、高爐爐頂均壓煤氣回收技術(shù)、加熱爐蓄熱式燃燒技術(shù)等為代表的節(jié)能技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，能源管控中心逐步向智慧化邁進(jìn)，與生產(chǎn)、環(huán)保系統(tǒng)互聯(lián)互通。超低排放改造仍在持續(xù)進(jìn)行，全行業(yè)相關(guān)技改投資超過2000億元，每年要增加運(yùn)行費(fèi)用500億元以上。 臺灣P91合金鋼管“2018年以來，寶鋼股份系統(tǒng)梳理出包含數(shù)百項(xiàng)可適用技術(shù)在內(nèi)的節(jié)能低碳技術(shù)庫，目前還在不斷更新迭代，部分采用后，僅寶山基地就可能形成30萬噸標(biāo)煤節(jié)能減碳舉措，并據(jù)此制定了寶山基地的能效三年行動(dòng)方案。”中信建投期貨黑色首席分析師張少達(dá)說。



臺灣P91合金鋼管GB5312-1999（船舶用碳鋼和碳錳鋼無縫鋼管）。主要用于船舶鍋爐及過熱器用I、II級耐壓管等。代表材質(zhì)為360、410、460鋼級等。 　GB6479-2000（高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管）。主要用于化肥設(shè)備上輸送高溫高壓流體管道。代表材質(zhì)為20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。 臺灣P91合金鋼管GB9948-2006（石油裂化用無縫鋼管）。主要用于石油冶煉廠的鍋爐、熱交換器及其輸送流體管道。其代表材質(zhì)為20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。 目前，國內(nèi)多家鋼鐵企業(yè)已明確“雙碳”時(shí)間表和路線圖，爭做碳達(dá)峰、碳中和的先行者，低碳轉(zhuǎn)型已成為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。 臺灣P91合金鋼管從今年兩會(huì)代表和委員帶來關(guān)于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的提案和議案來看，不少鋼鐵企業(yè)并未因?yàn)楫?dāng)前階段性的效益下滑而動(dòng)搖鋼鐵企業(yè)推進(jìn)超低排放改造、開展低碳轉(zhuǎn)型的決心。為培育未來核心競爭力，鋼鐵企業(yè)將推出質(zhì)量戰(zhàn)略2.0版規(guī)劃，為質(zhì)量效益型、綠色低碳型發(fā)展擘畫藍(lán)圖。




臺灣P91合金鋼管GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）。主要用于制作各種結(jié)構(gòu)件和零件，其材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼。 臺灣P91合金鋼管GB/T8713-1988（液壓和氣動(dòng)筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管）。主要用于制作液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為20、45鋼等。 臺灣P91合金鋼管GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）。主要用于化工企業(yè)的鍋爐、過熱器、熱交換器、冷凝器、催化管等。用的耐高溫、高壓、耐腐蝕的鋼管。其代表材質(zhì)為0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 臺灣P91合金鋼管“優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也是綠色轉(zhuǎn)型的重要途徑?！苯K富實(shí)數(shù)據(jù)研究院有限公司院長、南鋼金貿(mào)鋼寶首席期現(xiàn)分析師蔡擁政告訴期貨日報(bào)記者，一方面，提高綠電使用比例，降低煤炭使用比例，積極研發(fā)加氫冶煉技術(shù)，因?yàn)闅淠苁莻鹘y(tǒng)煉鋼煉鐵工藝碳排放的有效途徑。 臺灣P91合金鋼管另一方面，運(yùn)輸、裝卸、儲存、轉(zhuǎn)移、輸送過程中時(shí)常發(fā)生顆粒物無組織排放問題，灑水可以降低揚(yáng)塵，而煤棚成為重要標(biāo)配，集裝箱運(yùn)輸比例也隨之上升。隨著清潔運(yùn)輸比例提高，各省均在加快中長途運(yùn)輸?shù)摹肮D(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，而中短途運(yùn)輸采用管廊或新能源車輛。此外，廠內(nèi)加大實(shí)施皮帶、軌道、輥道運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，減少汽運(yùn)短倒。


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