產品詳細介紹
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維曼機電設備(運城市分公司)自成立以來一直秉承“品質、專業(yè)、誠信、熱忱”的經營理念,致力于打造滿足客戶需求的準確、方便、迅捷、可靠的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租企業(yè)。公司特別注重高科技研發(fā)團隊的的建設,凝聚了一支多年從事 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租方面的研發(fā)和產品工程師,保證了產品質量的穩(wěn)定性、可靠性。同時公司也建立了擁有豐富項目實施經驗和技術過硬的售前、售后服務隊伍,可以為用戶提供的產品服務和技術解決方案。


冬天來了,你們的柴油發(fā)電機要怎樣應對?
立冬后,溫度急劇降低,這就意味著冬季正式來臨。草木凋零,蟄蟲休眠,萬物活動趨向休止。人類雖沒有冬眠之說,但中國民間卻有立冬補冬的習俗。在寒冷的天氣中,應該多吃一些溫熱補益的食物這樣,不僅能使身體更強壯,還可以起到很好的御寒作用。
閑話少說,我們言歸正傳。既然冬天到了,對于廣大發(fā)電機組用戶來說,由于冬季氣溫低、山西運城同城空氣干、山西運城同城北風多且大,所以千萬別忘了給您的發(fā)電機做好冬季保養(yǎng)哦!這樣才能確保柴油發(fā)電機組的優(yōu)良性能,保證使用壽命才更長久。下面,維曼發(fā)電機出租小編就針對冬季柴油發(fā)電機組的冬季保養(yǎng)提幾點意見。
柴油的更換
一般情況所用柴油的凝固點應低于季節(jié)低溫度3-5℃,以保證低氣溫時不致因凝固而影響使用。一般來講:
5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;
0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;
-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;
-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;
-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;
-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
選擇適當的防凍液
定期更換防凍液,添加時要防止泄漏。防凍液有紅色、山西運城同城綠色和藍色幾種,泄露時很容易發(fā)現,一旦發(fā)現要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點適合的防凍液,一般來講,所選擇的防凍液的冰點好低于當地低氣溫10℃,留多點富余,防止某些時候突然大降溫。
選擇粘度低的機油
氣溫急劇下降后機油黏度會增加,冷啟動時可能會受到很大影響,不好啟動,發(fā)動機轉動起來也很困難,因此冬季柴油發(fā)電機組在選擇機油時,建議更換粘度較低的機油。
更換空氣濾芯
由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時更換會加大發(fā)動機的磨損,影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯,減少雜質進入氣缸的幾率,延長柴油發(fā)電機組的使用壽命和。
及時放掉冷卻水
在冬天應該特別關注氣溫的變化,如果氣溫低于4度時,應及時放掉柴油機冷卻水箱中的冷卻水,否則冷卻水會在凝固過程中膨脹,從而使冷卻水箱脹裂受損。
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野外施工時柴油發(fā)電機組應注意哪些問題
柴油發(fā)電機組已經在野外施工場所中備受重用,因為其是以柴油機為原動機,拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備,是一種起動迅速、山西運城當地操作維修方便、山西運城當地投資少、山西運城當地對環(huán)境的適應性能較強的發(fā)電裝置。
野外施工時,有以下問題需要注意:
1、山西運城當地野外施工柴油發(fā)電機的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級相符。
2、山西運城當地野外施工柴油發(fā)電機組的安裝環(huán)境應選擇靠近負荷中心,進出線方便,周邊道路暢通及避開污染源的下風側和易積水的地方。
3、山西運城當地固定式柴油發(fā)電機組應安裝在室內符合規(guī)定的基礎上,并應高出室內地面0.25至0.30m。移動式柴油發(fā)電機組應處于水平狀態(tài),放置穩(wěn)固,其拖車應可靠接地,前后輪應卡住。室外使用的柴油發(fā)電機組應搭設防護棚。
4、山西運城當地發(fā)電機組電源必須與外電線路電源連鎖,嚴禁與外電線路并列運行;當2臺及2臺以上發(fā)電機組并列運行時,必須裝設同步裝置,并應在機組同步后再向負載供電。
5、山西運城當地柴油發(fā)電機組及其控制、山西運城當地配電、山西運城當地修理室等的設置應保證電氣距離和滿足防火要求;排煙管道應伸出室外,且嚴禁在室內和排煙管道附近存放貯油桶。
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柴油發(fā)電機組的耗量特性
在滿足電力網絡負荷平衡的前提下,柴油發(fā)電機組 負荷分配指的是通過有計劃的安排各個柴油發(fā)電機組的出力,使得整體的柴油的消耗油量變得小,讓成本達到少,進而整個發(fā)電廠的效率與收益。柴油發(fā)電機組一般是通過在氣缸中燃燒柴油,然后借助轉化的爆炸動力來推動柴油機的運作,柴油發(fā)電機再帶動與其相關聯的發(fā)電機發(fā)電,完成整個電力生產環(huán)節(jié)。因為柴油發(fā)電機的做功的數量很大程度上取決于燃油消耗的數量,而柴油發(fā)電機的進氣量又規(guī)定了柴油發(fā)電機組出力的大小,由于負荷時刻在波動,為了保證康明斯柴油發(fā)電機組在任何時刻達到經濟工況,必須對康明斯柴油發(fā)電機組的動力特性進行準確的模擬。即確定康明斯柴油發(fā)電機組的耗油量特性。
柴油發(fā)電機組發(fā)出的功率,與柴油發(fā)電機組消耗的柴油等的關系形成柴油發(fā)電機組的耗油量特性曲線。而柴油發(fā)電機組的這一曲線是電力柴油發(fā)電機組 負荷分配問題的基本參數,終結果與耗油量特性曲線的正確率有密切的關系。因此在負荷優(yōu)化分配中,通過分析計算得到柴油發(fā)電機組的耗油量特性是必不可少的步驟。
研究柴油發(fā)電機組的耗油量特性的參數,必須先對火力電柴油發(fā)電機組的參數進行了解,單元柴油發(fā)電機組的燃油的使用量B與發(fā)電機有功功率P之間的關系比較復雜,主要取決于柴油發(fā)電機組本身的特點,同時還受到所處環(huán)境溫度,水介質溫度,大氣壓等因素影響。康明斯柴油發(fā)電機組由于其自身特點,其啟動過程耗時較長,由此有時連續(xù)優(yōu)化過程中需要考慮柴油發(fā)電機組的啟停成本;柴油發(fā)電機組在低負荷狀態(tài)下,為了保證鍋爐燃油的穩(wěn)定燃燒需要進行投油穩(wěn)燃。如果綜合考慮這些成本,會使得柴油發(fā)電機組的燃油耗油量B與出力P之間的關系和規(guī)律變得難以分析。限于篇幅,本文只討論康明斯柴油發(fā)電機組在穩(wěn)定負荷下的耗油量特性關系,即不考慮柴油發(fā)電機組的啟停成本,但是對于柴油發(fā)電機組的出力范圍進行考慮,可有效避免柴油發(fā)電機組在低出力工況下運行。這些簡化并不影響結論的正確性。
此時,單元柴油發(fā)電機組的耗油量特性可以表示為:
B=F(P)
式中B為燃油消耗油量,即每小時燃油的標準柴油耗油量(單位:t/h);P為發(fā)電機有功功率(單位:MW)。
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