2019年以來(lái)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格先漲后跌、震蕩，跌勢(shì)周期較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)震蕩下跌，全年均價(jià)較2019年下跌200元/噸～300元/噸，預(yù)計(jì)短期反彈、長(zhǎng)期下跌將是2020年耐磨鋼板市場(chǎng)常態(tài)。從第二季度開(kāi)始，全球貿(mào)易摩擦加劇，企業(yè)利潤(rùn)邊際效應(yīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格在5月份～6月份出現(xiàn)顯著下跌，7月份至今維持跌勢(shì)。 　　11月初，國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)（上海、天津、廣州）20毫米耐磨鋼板價(jià)格分別為3710元/噸、3830元/噸和3600元/噸，分別較年初價(jià)格下跌60元/噸、190元/噸和40元/噸。今年還有后兩個(gè)月收官，預(yù)計(jì)2019年國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)全年均價(jià)將分別達(dá)到3916元/噸、4063元/噸和3804元/噸，分別較2018年全年均價(jià)下跌323元/噸、333元/噸和338元/噸。 　　造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)，新接訂單量大幅下降。今年造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)的主要原因是2018年手持訂單在今年得以兌現(xiàn)。而今年新接訂單出現(xiàn)大幅下滑。船舶工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，全國(guó)完工出口船2751萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9%；承接出口船訂單1842萬(wàn)載重噸，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船訂單達(dá)7298萬(wàn)載重噸，同比下降5%。

　　鋼材出口雖保持了增長(zhǎng)，但出口鋼材結(jié)構(gòu)亟需。1-11月粗鋼表觀消費(fèi)量為61977萬(wàn)噸，同比僅增長(zhǎng)1.73%，粗鋼表觀消費(fèi)增速大幅回落證實(shí)了國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)。鋼材價(jià)格大幅下跌，大部分會(huì)員企業(yè)處于虧損邊緣。1-11月份會(huì)員企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入32440億元，同比下降5.37%;實(shí)現(xiàn)利稅660億元，下降57.73%，盈虧相抵利潤(rùn)為虧損19.7億元。 　　其中1、2月份全行業(yè)虧損，3、4、5月份略有盈利，6、7、8、9月份又出現(xiàn)虧損，從9月下旬開(kāi)始，由于鐵礦石降價(jià)、鋼材價(jià)格略有回升，10、11月份當(dāng)月行業(yè)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但截止到11月底仍有超過(guò)三分之一的企業(yè)虧損。預(yù)計(jì)全年全行業(yè)盈虧持平，鋼鐵主業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。 　　鋼鐵工業(yè)冶煉壓延加工固定資產(chǎn)當(dāng)年完成總額創(chuàng)歷史新高，給產(chǎn)能過(guò)剩又增壓力。1-11月份，全國(guó)鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)累計(jì)5946億元，同比增長(zhǎng)6.5%，增幅比1-10月份回落1.4個(gè)百分點(diǎn)。其中黑色冶煉及壓延業(yè)額4556億元，同比增長(zhǎng)2.7%，增幅雖比上年大幅回落，但總額則創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)形成新增鋼鐵產(chǎn)能5000多萬(wàn)噸。