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賈經(jīng)理-【18762195566】。 河南省,南陽市 南陽市，古稱宛，河南省轄地級市、省域副中心城市，三線城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中部地區(qū)重要的交通樞紐，豫鄂陜交界地區(qū)區(qū)域性中心城市。地處北緯32°17′~33°48′，東經(jīng)110°58′~113°49′。截至2021年10月，南陽市轄2個區(qū)、10個縣、代管1個縣級市。市人民政府駐臥龍區(qū)。總面積2.6509萬平方公里。截至2022年末，南陽市常住人口961.50萬人。
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當前，本應(yīng)是不銹鋼復(fù)合管護欄需求的傳統(tǒng)旺季，但市場需求仍然較弱，二季度國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管護欄市場需求是否會恢復(fù)引發(fā)關(guān)注。近日，在上期所舉辦的“產(chǎn)業(yè)培訓基地”線上金屬周活動中，上海鋼聯(lián)總裁助理任竹倩對近期不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)業(yè)基本面情況進行了解讀。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將帶動未來需求產(chǎn)量方面，據(jù)專家介紹，年我國不銹鋼復(fù)合管橋梁護欄和不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)量分別為億噸和億噸，同比分別增長%和%，創(chuàng)歷史新高；今年—月，我國不銹鋼復(fù)合管橋梁護欄和不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)量分別為億噸和億噸，分別較去年同期增長%和減少%。從庫存變化來看，任竹倩表示，不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)供需明顯受到不銹鋼復(fù)合管廠的影響，月份不銹鋼復(fù)合管橋梁護欄產(chǎn)量持續(xù)下降，多數(shù)短流程及電弧爐月日之前都處于停產(chǎn)狀態(tài)，疊加高爐檢修，不銹鋼復(fù)合管橋梁護欄產(chǎn)量持續(xù)下降。據(jù)期貨日報記者了解，由于不銹鋼復(fù)合管廠造成交通受限，—月國內(nèi)鋼廠庫存激增，迫于疏庫壓力，部分鋼廠在月份新增了檢修減產(chǎn)，但整體減產(chǎn)力度不大。專家表示，隨著運輸問題逐步解決，—月鋼廠高爐和生產(chǎn)線開工率開始上升。
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具體來看，不銹鋼橋梁護欄行業(yè)受產(chǎn)能過剩困擾，且春節(jié)后產(chǎn)能恢復(fù)速度快于不銹鋼復(fù)合管護欄企業(yè)，供應(yīng)過剩壓力難以得到有效緩解。二季度不銹鋼橋梁護欄下游需求將啟動，鋼廠去庫存加快，對不銹鋼橋梁護欄形成利好。焦企平均庫存偏高，有階段性去庫存壓力，制約不銹鋼橋梁護欄價格上行。同時，焦企多數(shù)產(chǎn)品跌至成本線附近，挺價意愿較強。不銹鋼復(fù)合管護欄市場有望走出止跌反行情，將提振不銹鋼橋梁護欄市場。當不銹鋼橋梁護欄市場結(jié)束調(diào)整時，后期有望反，不銹鋼橋梁護欄價格指數(shù)或?qū)⒃凇涝?噸之間波動。此外，動力不銹鋼道路欄桿由旺季轉(zhuǎn)為淡季，國產(chǎn)進口雙增，市場承壓較大。進口不銹鋼道路欄桿政策再度收緊，對市場形成利好。隨著國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管廠好轉(zhuǎn)，后期各項生產(chǎn)及經(jīng)濟活動將展開，用電量將逐步恢復(fù)。隨著鋼廠產(chǎn)能恢復(fù)，煉焦不銹鋼道路欄桿有望由弱轉(zhuǎn)強，市場或?qū)⒊尸F(xiàn)先抑后揚態(tài)勢。談及現(xiàn)階段不銹鋼復(fù)合管護欄產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對策時，專家表示，不銹鋼復(fù)合管護欄企業(yè)應(yīng)主動減停產(chǎn)以緩解當前市場供應(yīng)及去庫存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時增加不銹鋼復(fù)合管護欄采購。
短期來看，不銹鋼復(fù)合管廠對我國 季度家電行業(yè)生產(chǎn)銷售產(chǎn)生較大影響。根據(jù)數(shù)據(jù)，月~月份四大家電產(chǎn)量大幅下降，冰箱空調(diào)洗衣機彩電產(chǎn)量分別同比下降%%%%。長期來看，不銹鋼復(fù)合管廠解除后，家電行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營將很快恢復(fù)正常。不銹鋼復(fù)合管廠主要是將家電購買需求發(fā)生的時間點推后，全年需求總量受影響有限。家電產(chǎn)品中，白色家電消費不銹鋼復(fù)合管護欄較多，空調(diào)洗衣機冰箱等白色大家電的銷售旺季主要在第二三季度，因而總體來看，國內(nèi)市場受不銹鋼復(fù)合管廠影響有限。但由于我電行業(yè)出口量較大，國外不銹鋼復(fù)合管廠對家電出口必然產(chǎn)生影響。綜合來看，全年家電產(chǎn)品產(chǎn)銷持續(xù)下降的可能性較大，不銹鋼復(fù)合管護欄消費將有所下降。造船行業(yè)處于下行周期，短期指標仍有亮點。近年來，全球航運市場總體低位徘徊，全球經(jīng)濟下行壓力增大，航運市場仍處于運力嚴重過剩的不利局面。不銹鋼復(fù)合管廠導(dǎo)致全球貿(mào)易萎縮需求減少，進一步影響航運市場投資心理與預(yù)期。我國造船完工量和手持船舶訂單量同比下降。
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