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輪胎氣壓的高低會(huì)影響其使用壽命,降低工作效率,不利于行駛。如果輪胎壓力過(guò)高,地面和輪胎之間的接觸面積將會(huì)減小,輪胎的緩沖力將會(huì)減弱,單位壓力將會(huì)增加,柳工叉車(chē)這將很容易導(dǎo)致輪胎胎面中間的磨損增加。如果發(fā)生大碰撞,甚至?xí)l(fā)生爆胎。輪胎氣壓低會(huì)增加輪胎與地面之間的接觸面積,導(dǎo)致輪胎胎肩嚴(yán)重磨損,在輪胎兩側(cè)形成早期磨損,這容易導(dǎo)致輪胎變形和老化。小心不要耗盡空氣。 保持輪胎清潔,通常要經(jīng)常清洗輪胎上的污垢,盡量避免輪胎被煤油、柴油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿和其他物體污染,防止輪胎被腐蝕。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用或長(zhǎng)期運(yùn)行,輪胎會(huì)定期磨損。為了使輪胎磨損均勻,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,應(yīng)按規(guī)定改變左右輪胎位置,防止輪胎磨損。此外,備用輪胎也應(yīng)參與換位。


定對(duì)原普通外門(mén)架進(jìn)行改進(jìn)。 新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)新型外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)如圖2所示。四方框中結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,門(mén)架總成焊接后變形量小,適當(dāng)控制即可達(dá)到要求,不需要校正,同時(shí)中橫梁開(kāi)襠尺寸b實(shí)際生產(chǎn)時(shí)容易控制。 普通型門(mén)架傾斜液壓缸支座與哈夫座之間垂直距離為450 mm,新型外門(mén)架相對(duì)普通型外門(mén)架其哈夫座下移,傾斜液壓缸支座與哈夫支座之間垂直距離達(dá)到600 mm,因此新型門(mén)架在前、后傾斜時(shí)外門(mén)架受力狀態(tài)明顯得到了改善。 三.兩種外門(mén)架強(qiáng)度對(duì)比經(jīng)計(jì)算機(jī)模擬仿真CAE實(shí)驗(yàn)后,將2種外門(mén)架總成結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果普通型外門(mén)架的 位移11.17 mm,新型外門(mén)架的 位移11.9 mm.雖然在同等條件下新型外門(mén)



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