支座的結(jié)構(gòu)特點：該系列支座承壓和抗拉均通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。該系列支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、立交橋、曲線橋、斜拉橋、懸索橋以及大跨度橋。該系列支座錨固系統(tǒng)采用地腳螺栓、套筒螺母、螺桿組合結(jié)構(gòu)，這種錨固方式不僅經(jīng)濟合理，錨固可靠，而且可在不影響線路正常運營的情況下，對支座進行更換。該系列支座通過抗拉裝置，可以減輕因*震力、梁端配重和抵抗因離心力、橫向搖擺力、橫向風力以及海水波浪力等產(chǎn)生的豎向拉力和橫向剪切力等問題，還能夠可靠地解決落梁等問題，對橋梁起到有郊的保護作用。該系列支座抗拉裝置通過曲面?zhèn)髁Γ瑥亩ＷC了支座在受拉的狀態(tài)下仍能滿足轉(zhuǎn)動性能的要求，并且轉(zhuǎn)動力矩小，傳力比較均勻。

鉸支座適用溫度范圍大（-40+70），耐久性好；不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。鉸支座特別適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在*震高烈度區(qū)更為適用。鉸支座具有抗拉結(jié)構(gòu)，可減少橋端壓重塊。
鉸支座已開發(fā)出參數(shù)化、系列化產(chǎn)品，可滿足不同用戶的各種技術(shù)要求，鉸支座的構(gòu)造和工作機理,鉸支座是由聚四氟乙烯滑板與肘塊構(gòu)成的支座、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過連桿連接而成。滑動管架只起支撐作用，而固定管架除了支撐，還有限制橫向位移和角位移的作用。(蒸汽管線的普通管托起支撐作用，為了給管子加保溫的有空間， 導向管托主要將熱脹冷縮的位移傳給一個方向；固定管托一般在膨脹節(jié)處設(shè)一固定管托。通俗點說就是某一段管道的熱位移應(yīng)有固定一個膨脹節(jié)來吸收，兩個膨脹節(jié)之間用滑動管托，在膨脹節(jié)處用一個固定管托。想想就能明白其中道理。為了整個管系的整體穩(wěn)定)聚氨酯泡體是由成千上萬極小均勻的獨立細胞組成，呈立體蜂窩式的結(jié)構(gòu)。其熱傳導率低、抗壓強度高、吸水率低，有瀝青木制品及其他類襯墊物難以比擬的優(yōu)良性質(zhì)，是深冷管道管托、鞍座及低溫設(shè)備墊塊的理想材料。在國內(nèi)及歐美 用于石油化工基地、LNG液化氣廠、冷鏈基地及中央空調(diào)系統(tǒng)之管托、支吊架及墊塊等。