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防裂貼處置基層,原板塊破碎,新鋪中間層,后攤鋪瀝青面層工藝流程:基層處治板塊破碎碾壓撒布透層油撒布石屑碾壓(攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層/ 瀝青穩(wěn)定碎石基層)攤鋪瀝青面層碾壓。其中,由于公路等級(jí)不同,在石屑層和瀝青面層之間可以設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石層或?yàn)r青穩(wěn)定碎石層。該工藝適用于路面大面積已遭破壞、喪失了整體承載能力,斷板率較高(20% 以上)或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況。該方案一般是利用特殊施工機(jī)械,在對(duì)局部破壞嚴(yán)重的基層進(jìn)行處治后,將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑(通常,底部不超過37.5 cm,中間不超過22.5 cm,表面不超過7.5 cm),采用z 型壓路機(jī)碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)基層或底基層。碾壓完畢,要及時(shí)撒布透層油,目的在于穩(wěn)固表面碎石,防止形成滑動(dòng)層。撒布完透層油,及時(shí)撒布小石屑,用輪胎壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定,然后再加鋪新的瀝青面層。路面白改黑抗裂貼的兩個(gè)關(guān)鍵問題,也是難點(diǎn)問題:一是治理和防止水泥路面裂縫的反射問題;克服反射裂縫可以采用鋪設(shè)抗裂貼,橡膠瀝青應(yīng)力吸收層和橡膠瀝青混凝土上面層,從設(shè)計(jì)上可以反射裂縫擴(kuò)展的程度。但通過已完成的項(xiàng)目觀察,還不能完全避免反射裂縫病害的發(fā)生。因而施工前,加強(qiáng)水泥混凝土路面病害處治是一項(xiàng)不可或缺的程序,是減少反射裂縫基礎(chǔ)性的措施。調(diào)查工作必須予以高度重視,是設(shè)計(jì)、施工與監(jiān)理的主要控制項(xiàng)目。



防裂貼該瀝青路面灌縫膠熱熔快,粘接性強(qiáng),具有良好的抗形變恢復(fù)性能。與其它類型瀝青路面灌縫膠相比,該類型具有低稠度,易于滲入各種裂縫等特點(diǎn)。在190℃高溫下,液態(tài)瀝青路面灌縫膠與瀝青路面滲透融合,冷卻后產(chǎn)生高粘結(jié)力,并依靠較強(qiáng)的彈性,隨裂縫漲縮而發(fā)生彈性變形,始終保持其密封作用。瀝青路面灌縫膠施工工藝■封閉交通為保證施工,首先應(yīng)進(jìn)行交通控制,按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通控制的規(guī)定,擺放錐形標(biāo)及移動(dòng)標(biāo)志車,并設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮交通和隨著施工進(jìn)展情況及時(shí)移動(dòng)施工標(biāo)志?!鲩_槽按照設(shè)計(jì)的槽口尺寸,調(diào)節(jié)好開槽機(jī)的寬度和深度,然后進(jìn)行開槽作業(yè)。施工過程中要根據(jù)裂縫變化情況及時(shí)調(diào)節(jié)槽口的尺寸,并滿足設(shè)計(jì)要求。■用壓縮空將槽內(nèi)及兩側(cè)至少5cm范圍內(nèi)的灰塵和雜物清吹干凈。■預(yù)熱瀝青路面灌縫膠應(yīng)在路面溫度超過4℃時(shí)使用。低溫下使用可能會(huì)降低粘性,由于裂縫處水氣太多,如果低于4℃,可以使用適當(dāng)?shù)姆椒訜?,以達(dá)到要求限度。如果要求在低于4℃的情況下密封,那么要確保裂縫干燥,無水和雜物。瀝青路面灌縫膠溫度應(yīng)保持在加熱溫度。密封膠應(yīng)有專業(yè)人員檢驗(yàn)以確保粘性。


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將防裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力,因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢(shì),鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響,用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)。在使用貼縫帶之前應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備?貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜,厚度大約在2mm-2.5mm左右,主要用來處置路面裂縫,貼縫帶可以直接鋪設(shè)在路面裂縫上,起到密封、防水的作用,并且可以防止路面裂縫進(jìn)一步擴(kuò)散,避免路面過早損壞,由于貼縫帶材料本身穩(wěn)定性好,抗拉強(qiáng)度大,加上它有較強(qiáng)的粘合力,可以與路面完全結(jié)合在一起,有效的了裂縫擴(kuò)張和雨水的侵入,因而減少了路面破損,從而延長了路面的使用壽命。
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