設(shè)置道路護(hù)欄的目的是什么？
道路護(hù)欄作為人行道上使用的道路交通設(shè)施，應(yīng)根據(jù)所有道路使用者的狀況，通過科學(xué)研究有條不紊地設(shè)置道路護(hù)欄。盡管具有約束力，正確指導(dǎo)和保護(hù)的目的是目標(biāo)，但它也必須考慮到它將引起的其他問題的發(fā)生。實際設(shè)置道路護(hù)欄時，至少應(yīng)考慮以下現(xiàn)象：設(shè)置道路護(hù)欄的目的是什么，目的是什么？
道路護(hù)欄的形狀，材料和抗壓強度不同，初始安裝和未來維護(hù)的難度也不同。此外，道路使用者的經(jīng)驗以及對過路人和汽車的保護(hù)甚至更加不同。
如果關(guān)鍵是防止行人隨便走在主要道路上，則必須測量該設(shè)置在何處有效以及在多遠(yuǎn)的范圍內(nèi)有效。人們的徒步旅行技能相對有限，選擇機(jī)會主義的技巧是人類的天性。不一定在整個路線上都設(shè)置保護(hù)措施，以阻止過往的行人，尤其是不在行車道的中間。他們應(yīng)與路旁的其他交通設(shè)施和綠色植物協(xié)調(diào)配合，以將過往的行人聚集在路的另一側(cè)，以吸引行人。為了到達(dá)住宅，請在路邊的采摘點設(shè)置護(hù)欄。簡而言之，這意味著只要科學(xué)地控制街區(qū)的總長度和方向，過往的行人就會感到選擇附近的行人過馬路既又方便。
一般而言，重要的問題是道路，這些過往行人的個人行為會使駕駛員措手不及。例如，在路口，公交車站和路面的兩側(cè)都有許多過往的行人。
1）在過往行人通道的延長線上靠近街道入口兩側(cè)的地方設(shè)置道路護(hù)欄，以防止投機(jī)時對角線交叉；
2）如果周圍沒有路口，請讓行人走遠(yuǎn)并過馬路，并遵循正確引導(dǎo)路線的路邊設(shè)置；
3）如果您在公交車站，請先準(zhǔn)備好提示息，并在公交車正前方和相應(yīng)道路的中擋住路邊，以防止經(jīng)過的行人突然越過馬路并造成事故。
4）重要的是要考慮過去的人行橫道的目的和方法，對主干道正對面的地方給出醒目正確的指導(dǎo)，以及有關(guān)該人行橫道方法的及時息和警告，以及必須選擇可用道路。側(cè)面物體（例如綠色植物），并融合了道路的特征。
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該鋁制異形道路護(hù)欄的結(jié)構(gòu)包括有欄桿本體與底部連接器，欄桿本體的外壁上開設(shè)有滑動槽，滑動槽的數(shù)量設(shè)置有四個，四個滑動槽呈環(huán)形陣列排布在欄桿本體的外壁上，滑動槽能夠用于安裝欄桿配件，且能夠起到承重與導(dǎo)向的作用，且其中一個滑動槽的頂部開設(shè)有導(dǎo)向邊槽，導(dǎo)向邊槽能夠用于拉繩伸縮頭的安裝，拉繩的一端從導(dǎo)向邊槽伸出，與另外一側(cè)的欄桿本體連接，欄桿本體的內(nèi)壁頂部對稱開設(shè)有兩個固定螺孔，固定螺孔能夠用于上蓋的固定，完成欄桿頂部封裝，也能夠用于固定其他的與欄桿配套的配件，欄桿本體的底部周圍環(huán)繞設(shè)置有防滑螺紋，欄桿本體的底部設(shè)置有底部連接器，底部連接器包括上錐與位于上錐底部的下錐，上錐內(nèi)固定安裝有內(nèi)嵌螺母，且下錐上活動安裝有轉(zhuǎn)接螺絲，上錐與下錐之間通過內(nèi)嵌螺母與轉(zhuǎn)接螺絲固定連接，且上錐與下錐的外部均套接有襯套，上錐與下錐被轉(zhuǎn)接螺絲與內(nèi)嵌螺母鎖緊時，由于上錐與下錐受力膨脹，上錐與下錐外側(cè)套接的襯套外壁與欄桿本體底部的防滑螺紋咬合，欄桿本體的底部套接在底部連接器中的襯套外，欄桿本體底部的防滑螺紋能夠增大欄桿本體與底部連接器之間的摩擦力。
與傳統(tǒng)技術(shù)相比，道路護(hù)欄生產(chǎn)廠家推出的該護(hù)欄有益成果是:
1、欄桿本體采用鋁型材擠出成型，能提高外觀美觀性能、承重能力與成型強度
2、欄桿本體的表面處理可以采用氧化、噴涂、電鍍等多種工藝，范圍較廣。
3、欄桿本體的上下連接都采用螺絲固定，不影響外觀。