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塑料閘門(mén)在相應(yīng)的防腐耐蝕性能上必然也是要有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范的，這樣才能夠更好地保證實(shí)際施工的長(zhǎng)期之用，從而在更大限度上為相關(guān)的工程項(xiàng)目提供更長(zhǎng)久有效的“保質(zhì)期”。關(guān)于鋼閘門(mén)的相關(guān)研制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有很多，在很多的工程項(xiàng)目中我們也是可以看得到的，更多的相關(guān)信息在后期我們將繼續(xù)和您來(lái)關(guān)注。所以說(shuō)在研制鋼閘門(mén)的時(shí)候。 我們?cè)趯?shí)際的生活中是有著很廣泛的應(yīng)用的，所以對(duì)于這類(lèi)閘門(mén)的性能質(zhì)量我們也是要有良好的保障的。在塑料閘門(mén)的諸多性能優(yōu)勢(shì)中，耐腐蝕性是其中的個(gè)重要方面。那么我們?cè)谶M(jìn)行相關(guān)的閘門(mén)防腐工作的時(shí)候，首先自然是要對(duì)造成這類(lèi)設(shè)備腐蝕的主要來(lái)源有個(gè)比較的了解，這樣才能夠更好的“對(duì)癥下”。造成塑料閘門(mén)腐蝕的第大原因自然是與其常接觸到的水質(zhì)情況有關(guān)。般在各類(lèi)的江河湖海水中都是會(huì)含有大量的酸堿或鹽類(lèi)物質(zhì)的。對(duì)于塑料閘門(mén)這類(lèi)的水利施工設(shè)備來(lái)說(shuō)這些物質(zhì)成分都是會(huì)給塑料閘門(mén)帶來(lái)很大的侵蝕破壞的，所以我們?cè)谶M(jìn)行相應(yīng)的防腐技術(shù)研制的時(shí)候自然也是要充分做好這方面的工作的。



塑料閘門(mén)超過(guò)φ1200與□1000的閘門(mén)須另澆鑄兩段導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與門(mén)框用螺栓聯(lián)接，導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門(mén)框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門(mén)體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門(mén)框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接緊固，保證導(dǎo)軌與門(mén)框?qū)虿垡恢隆?4) 楔緊裝置：為達(dá)到閘門(mén)的止水效果，閘門(mén)兩側(cè)設(shè)置楔座與楔塊。楔塊用鑄鐵制成，用螺栓分別與門(mén)體和門(mén)框上的楔座固定，楔座銑成長(zhǎng)孔，便于對(duì)楔塊的調(diào)整。當(dāng)閘門(mén)的某一處止水效果不好時(shí)可局部調(diào)整楔塊的位置，減小門(mén)體與門(mén)框的密封面間隙，從而保證止水效果。當(dāng)門(mén)體未關(guān)到位時(shí)或已到位而楔塊尚未楔緊時(shí)，需重新調(diào)整楔塊。 5) 密封面采用銅條或銅圈分別鑲?cè)腴T(mén)框和門(mén)體的槽內(nèi)，密封面銅條鑲好之后用龍門(mén)銑床進(jìn)行銑削，磨削加工，保證門(mén)框和門(mén)體之間的緊密配合。 6) 絲桿由圓鋼車(chē)制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長(zhǎng)度比門(mén)體行程高度加長(zhǎng)200mm，閘門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿下部焊有圓鋼銷(xiāo)套，用銷(xiāo)軸與門(mén)體吊耳相連。絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)一定長(zhǎng)度時(shí)，需增設(shè)軸導(dǎo)架，軸導(dǎo)架由鑄鐵襯套管安裝在鑄鐵托架上組成，鑄鐵托架固定在池壁上，導(dǎo)管與托架都可在兩個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。




關(guān)閉塑料閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒作人員停機(jī)的作用，故作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤作為開(kāi)閘，有的是在閉閘時(shí)作人員思想不集中，閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母，限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在維修電器設(shè)備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中。如將啟閉方向反向樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住。



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