而梯次利用則是指回收的廢舊動(dòng)力電池雖然已經(jīng)達(dá)到了原生的設(shè)計(jì)壽命，但是仍可通過(guò)一系列的途徑使其功能部分恢復(fù)以達(dá)到次級(jí)領(lǐng)域使用的要求，而目前退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的二次應(yīng)用具有極大的發(fā)展空間，也是 政策**扶持的動(dòng)力電池回收途徑。 一般情況下，動(dòng)力電池容量在20%～80%區(qū)段時(shí)滿足梯次利用條件，**20%則需要報(bào)廢回收。 越來(lái)越多的參與者看到了動(dòng)力電池梯次利用的**。 其中“汽車企業(yè)+動(dòng)力電池回收企業(yè)”模式成為了許多汽車企業(yè)發(fā)展的方向，這種模式有利于完善回收途徑。而想要實(shí)現(xiàn)回收技術(shù)上的突破還需大力培養(yǎng)相關(guān)人才。 鋰電池回收包括如下幾個(gè)部分：梯次利用、單體拆解、回收成鎳鈷錳的鹽類、磷酸鐵鋰物理法回收、磷酸鐵鋰濕法回收、錳酸鋰回收以及鈷酸鋰回收。

“這個(gè)行業(yè)對(duì)技術(shù)、環(huán)保、資金的要求都很高。只有提前布局，才能在規(guī)模來(lái)臨時(shí)搶抓機(jī)遇。”李虎林說(shuō)，目前業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)電池退役的高峰期是2025年。 為積極推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用行業(yè)規(guī)范發(fā)展，省工信廳正在起草新能源汽車動(dòng)力電池回收利用方案，計(jì)劃于年底前出臺(tái)。根據(jù)方案，“十四五”期間，我省將建成1至3家廢舊動(dòng)力電池拆解示范線和梯次利用工廠，布局1至2家動(dòng)力電池資源化再生利用企業(yè)，初步建立規(guī)范有序、合理且可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力電池回收利用體系，動(dòng)力電池梯次利用初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。 “長(zhǎng)遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須依托骨干企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用?！笔」ば艔d節(jié)能處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2020年我省工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展專項(xiàng)資金支持派爾森環(huán)?？萍加邢薰拘履茉磩?dòng)力電池回收利用項(xiàng)目補(bǔ)助資金200萬(wàn)元。同時(shí)，我省積極支持符合條件的企業(yè)申報(bào) 新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件公告，力爭(zhēng)派爾森環(huán)保科技有限公司今年申報(bào)成功，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 新能源汽車產(chǎn)業(yè)火熱，退役后的動(dòng)力電池也成了搶手貨。 據(jù)了解，近期由于鋰、鈷、鎳等原材料價(jià)格大漲，動(dòng)力電池回收價(jià)格也隨之飆升。有業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)在動(dòng)力電池回收很火爆， 一個(gè)價(jià)。在比較極端的情況下，回收的折扣系數(shù)甚至出現(xiàn)倒掛的現(xiàn)象。