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上半年，使用大方坯軋制鋼軌超過5萬噸以上，有效緩解了上道工序生產(chǎn)壓力，提高了產(chǎn)能。為了規(guī)避品質(zhì)風(fēng)險，攀鋼釩將鋼軌質(zhì)量管控同精益六西格瑪結(jié)合起來，PFMEA（過程失效模式及后果分析）管理模式，將鋼軌產(chǎn)品納入風(fēng)險管理，建立周例會、月例會及每一支鋼軌溯源制度，快速實(shí)現(xiàn)鋼軌產(chǎn)品全流程質(zhì)量精細(xì)化和量化管理，穩(wěn)定了鋼軌合格率。

通過開展群眾性質(zhì)量管理活動和勞動競賽，推行標(biāo)準(zhǔn)化操作，強(qiáng)化設(shè)備一體化管控，保障軋機(jī)運(yùn)行功能精度，改善了生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)流程，了鋼軌生產(chǎn)效率，滿足了用戶要求。國貿(mào)公司密切聯(lián)系攀鋼釩、研究院等單位和部門，強(qiáng)化產(chǎn)供運(yùn)銷銜接，圍繞國內(nèi)外兩個市場，積極走訪用戶及施工單位，收集信息，完善市場營銷和服務(wù)體系，了鋼軌品牌形象，國內(nèi)外兩個市場份額得到穩(wěn)步拓展。攀鋼鋼軌不僅在國內(nèi)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)中表現(xiàn)亮眼，更在“一帶一路”沿線 和地區(qū)為中國高鐵名片增輝添彩。



短期螺紋下跌的主要原因個人認(rèn)為有三方面： ，高產(chǎn)量造成鋼廠出現(xiàn)悲觀情緒。雖然前期產(chǎn)量基數(shù)較高，但各地庫存消化良好，但從近期各區(qū)域消費(fèi)來看西南、東北、西北、中部地區(qū)相繼走弱，這使得鋼廠挺價意愿轉(zhuǎn)弱。第二、消費(fèi)淡季使得商家逐漸轉(zhuǎn)悲，從往年來看6月之后南方進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，降雨對于部分地區(qū)施工影響較大，另外北方還將面臨高溫天氣的考驗(yàn)，貿(mào)易商拉漲意愿不強(qiáng)，多數(shù)更傾向于清空現(xiàn)貨兌現(xiàn)利潤為主，所以造成部分市場降價拋售的情況。第三、降庫速度放緩主力做多資金撤離，從永安席位來看前期凈多逐漸翻空，這說明多數(shù)資金對于短期市場并不堅(jiān)決看漲，或者說對于前期3900以上的價格相對偏空。整體來看現(xiàn)貨市場短期缺乏上漲的勇氣，期貨向上驅(qū)動不足，這是造成跌價的幾方面原因。

 




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螺紋鋼1910合約或?qū)⒚媾R“高貼水、低庫存”格局

今年，在產(chǎn)量屢創(chuàng)新高的情況下，螺紋鋼價格走出了需求、成本雙驅(qū)動行情。根據(jù) 統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，1月~4月份，基建投資增速雖然沒有繼續(xù)走高，但是仍然維持了 季度4.4%的增速；房地產(chǎn)開發(fā)投資累計(jì)同比增長11.9%，較 季度增速提高0.1個百分點(diǎn)，較去年同期增速提高1.6個百分點(diǎn)。雖然近幾個月的房地產(chǎn)土地購置面積增速不盡如人意，但是受去年新開工面積增速較高帶動，今年初以來，施工面積增速持續(xù)走高，1月~4月份累計(jì)同比增長8.8%，較 季度增速提高0.6個百分點(diǎn)。目前，房屋新開工面積依然保持較高增速，再考慮到開發(fā)資金同比增速走高，預(yù)計(jì)房地產(chǎn)投資將在新開工面積和施工面積的帶動下繼續(xù)保持較高增長水平。

 




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