山東東營(yíng)高強(qiáng)度汽車(chē)大梁板，鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)仉p相DP鋼、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)叵嘧冋T導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)匚⒑辖餗鋼、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度無(wú)間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)馗呖古鲎参漳?、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)爻尚我髧?yán)格的零件，例如輪圈、當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)構(gòu)件、當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)杠、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)外板件，例如車(chē)頂板、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)剀?chē)門(mén)內(nèi)外板、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、山東東營(yíng)當(dāng)?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車(chē)都采用高強(qiáng)度鋼板。近年來(lái)在中汽車(chē)上越來(lái)越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車(chē)身部件，例如奧迪A2全鋁制車(chē)身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車(chē)保險(xiǎn)杠用塑料制成。山東東營(yíng)汽車(chē)大梁板許多人認(rèn)為，車(chē)身不，重要是車(chē)身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車(chē)設(shè)計(jì)恰恰不是這樣考慮，設(shè)計(jì)者從力學(xué)研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車(chē)體在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達(dá)到限度的保護(hù)駕駛員及成員的目的。

山東東營(yíng)汽車(chē)大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、山東東營(yíng)同城不同厚度、山東東營(yíng)同城不同涂層的鋼材、山東東營(yíng)同城不銹鋼材、山東東營(yíng)同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、山東東營(yíng)同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級(jí)別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡(jiǎn)化了工序。山東東營(yíng)汽車(chē)大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車(chē)輕量化主要技術(shù)手段, 在多個(gè)廠商的車(chē)型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車(chē)門(mén)內(nèi)板、山東東營(yíng)同城前后縱梁、山東東營(yíng)同城側(cè)圍、山東東營(yíng)同城底板、山東東營(yíng)同城車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的A、山東東營(yíng)同城B、山東東營(yíng)同城C 立柱、山東東營(yíng)同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過(guò)程中, 通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車(chē)身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、山東東營(yíng)同城B柱、山東東營(yíng)同城車(chē)身底盤(pán)、山東東營(yíng)同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、山東東營(yíng)同城中間立柱內(nèi)板、山東東營(yíng)同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、山東東營(yíng)同城寶馬、山東東營(yíng)同城大眾、山東東營(yíng)同城通用等車(chē)型。山東東營(yíng)汽車(chē)大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過(guò)不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來(lái)解決汽車(chē)零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問(wèn)題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)任意位置的拼接、山東東營(yíng)同城不同材料的拼接。山東東營(yíng)汽車(chē)大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有焊縫, 沿長(zhǎng)度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。