自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的，但是這個數據模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢？下面我們來為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數值模型是怎樣的。

自鉆式中空錨桿
       在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數值模型，基于材料塑料雙線性隨動硬化模型。當自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究兩者的變形時，空心錨體和連接套管的應力分布和變化。進一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后，比較了實驗數值計算的結果。
       結果表明，連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當自鉆錨固件在承承受軸向載荷時，發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會膨脹，空心錨體會產生“頸縮”現象;另外，當在承承受較大載荷時，空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形，并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。

大家都知道錨桿在工程中的重要性，也知道錨桿分為很多種類，大家可能對自己經常接觸使用的類型比較熟悉，其他類型的就不太熟悉。今天小編就帶大家一起了解一下中空錨桿與砂漿錨桿的區(qū)別。

中空錨桿
  理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的效果好，因為中空注漿錨桿中間是空心的，注漿可以先放入錨 桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對穩(wěn)定完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質量更好，漿液從錨桿頭出來，充填到錨桿周邊，填滿所有空隙并滲入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結力增強，同時加固圍巖，由于自進式中空注漿錨桿的出現，松散巖土條件下的地層也可以使用中空注漿錨桿;而普通砂漿錨桿必須先注入孔內砂漿再插入錨桿，錨桿與圍巖的粘結力不如中空注漿錨桿，漿液的選擇上也沒有中空注漿錨桿多樣，對圍巖的加固效果也差一些。而這只是理論上，在實際施工中，根據現場質量控制的情況又有不同，因為大多數隧道的施工基本是不注漿的(除了管棚，或是圍巖確實太差的地段，這主要是因為我國隧道設計和現場實際的脫節(jié)以及不合理的單價造成的偷工減料)，所以在這種情況下，如果不注漿的話，中空錨桿和砂漿錨桿一樣作用都是非常有限的，但是中空錨桿是空心的，強度較普通砂漿錨桿還要弱一些。

中空注漿錨桿的使用，可以有效的增強地層強度，有效的防止坡體的滑落，下面我們來為大家介紹一下中空注漿錨桿生產工藝和安裝要求。

中空注漿錨桿
       空心錨桿預應力錨桿技術是利用錨桿周圍地層的抗剪強度來傳遞結構的拉力或保持開挖面的穩(wěn)定性。由于錨桿的使用，錨固層會產生壓應力區(qū)，起到加固作用，增強地層強度，提高地層力學性能；結構與地層相互連接，形成節(jié)理工作綜合體，它能有效地承受拉力和剪力，提高潛在滑動面的抗剪強度，有效地防止坡體位移。
       空心注漿錨桿的工藝原理是，預應力錨桿一端與巖土或結構物連接，另一端錨定在巖土層中，施加預應力形成錨固體系，以承受巖土壓力、水壓引起的結構拉力，抗浮、抗傾覆等，保持巖土穩(wěn)定。通過對錨桿施加預應力，能主動控制巖土變形，調節(jié)巖土應力狀態(tài)，有利于巖土穩(wěn)定；施工所需鉆孔小，不需大型機械，結構輕，可靠性高；施工機械輕便、簡單、靈活，所需工作面小，工人勞動強度低：基本采用機械化作業(yè)，工藝簡單，施工，便于相關工序交叉。
       編制專項施工方案，施工前進行技術交底。根據預應力錨桿的設計要求、土壤條件和環(huán)境條件。合理選擇施工設備、器具和工藝方法。搭建施工平臺。錨桿制作安裝：
       ①錨桿制作前，測量鉆孔清理孔的實際長度，按孔號切割錨桿。根據設計圖紙尺寸，在錨桿上設置PVC塑料定位支架。定位支架采用綁扎或綁扎固定，綁扎牢固。
       ② 切割螺栓用砂輪機切割，不得用氧氣切割或電焊。聯(lián)軸器用于螺栓延伸。自由段的長度應考慮張拉端張拉所需的長度。錨桿制作完畢后，應進行外觀檢查，并按錨桿長度和規(guī)格編號?？招淖{錨桿制作完成后應盡早使用。避免長期存放。錨栓應存放在干燥、清潔的地方，錨栓本體外露部分用浸有油脂的紙或塑料布防潮處理，不得有機械損傷。