遼寧葫蘆島注漿管加工亮點缺陷對遼寧葫蘆島注漿管生產(chǎn)和表面質(zhì)量的負面影響很大。亮點缺陷的出現(xiàn)時間和位置沒有規(guī)律；同時,亮點缺陷是由于工作輥面粘附了點狀物質(zhì),有的點狀物可以用高壓水槍沖洗掉,而相當一部分無法去除。為了防止亮點缺陷的發(fā)生,需特別注意以下3點： 1.工作輥面粘附點狀物質(zhì)的來源。 由于光整機使用的工作輥面是毛面,在軋制遼寧葫蘆島注漿管時軋輥對板面的“研磨”作用比軋制冷軋板時還要強烈。隨著軋制的進行,研磨下來的顆粒越來越多,而光整時,采用的介質(zhì)是水,高壓水不斷將工作輥面的研磨顆粒沖洗掉,水和研磨顆粒的混合物積聚在輥縫入口處,當混合物積聚到一定程度時,會被帶入輥縫,在軋制力作用下,研磨顆粒則牢固地粘附于工作輥面,隨后形成亮點缺陷。 2.點狀物質(zhì)思路。 舊有的控制點狀缺陷的措施均是一種“補救”辦法,如在亮點缺陷產(chǎn)生之后,用高壓水沖洗；采用光整液也是將工作輥面的研磨顆粒清洗掉,但未能有效地阻止研磨顆粒被帶入輥縫。 此外,根據(jù)光整機的設(shè)備結(jié)構(gòu)特點,采用光整液不利于控制板形。為此,在工作輥入口位置加1組軟水噴嘴,沿輥縫分別向兩側(cè)將研磨顆粒的混合物沖洗掉,使其不會被帶入輥縫,進而亮點缺陷。 3.解決沉沒輥,穩(wěn)定輥壓印問題 沉沒輥和穩(wěn)定輥輥面上鋼渣粘附引起帶鋼相應(yīng)部位的突起和凹坑,經(jīng)過平整后仍有肉眼可見的白色斑點,合金化時產(chǎn)品有明顯的亮點。對這種缺陷,除確保遼寧葫蘆島注漿管設(shè)備輥面質(zhì)量外,帶鋼入遼寧葫蘆島注漿管溫度、遼寧葫蘆島注漿管鋁含量的控制也極為關(guān)鍵。鋼錠的添加、輥面的檢查和異物的等均需精細操作。

遼寧葫蘆島注漿管灌漿是將遼寧葫蘆島注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使?jié){液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的，遼寧葫蘆島注漿管注漿加固地基，是近年來較新的施工工藝，適合鐵路營業(yè)線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標準，種雙栓塞遼寧葫蘆島注漿管及施工工藝，注漿遼寧葫蘆島注漿管的管體為圓筒形，管頭呈圓錐狀，管壁穿有注漿孔，注漿孔上有單向閥。灌漿步驟1）鉆機與注漿設(shè)備就位；2）鉆孔或采用振動法將注漿管置入士層；3）當采用鉆孔法時，應(yīng)從鉆桿內(nèi)注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的注漿管。4）待封閉泥漿凝固后，移動注漿管自下向上或自上向下進行注漿。技術(shù)方案注漿方案選擇是進行注漿施工首先解決的問題。一般把注漿方法和注漿材料的選擇放在首要位置，同時還應(yīng)考慮工程地質(zhì)條件、工程本身性質(zhì)等，依據(jù)高速公路工程實踐經(jīng)驗，一般應(yīng)遵循以下原則：高等級公路下伏軟弱地基的加固注漿一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液。當軟弱土層上部有硬殼存在時，要將它做為封壓層，當無這種硬殼或不發(fā)育時，可在地表做一粘上墊層。