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際方面:有消息稱,安賽樂(lè)米塔爾公司將對(duì)美國(guó)鋼廠進(jìn)行合理化整合,考慮關(guān)閉美國(guó)印第安那港西部廠的上游和下游生產(chǎn),以應(yīng)對(duì)供應(yīng)過(guò)剩、能源需求弱及產(chǎn)能利用率下滑。但該公司回應(yīng),目前尚未有減少美國(guó)鋼產(chǎn)能的計(jì)劃。正當(dāng)澳洲礦企力拓和必和必拓?cái)U(kuò)大向中國(guó)出口鐵礦石的時(shí)候,它們將面臨巴西淡水河谷的反擊,鍍鉻鋼管市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)恐怕會(huì)進(jìn)一步打壓本已低迷的鐵礦石價(jià)格。這兩家澳洲鐵礦企業(yè)料將公布鐵礦石產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)--力拓周四就公布了第二季度產(chǎn)量增長(zhǎng)9%。預(yù)計(jì)必和必拓也將在7月22日公布穩(wěn)健的產(chǎn)量增長(zhǎng)。建筑鋼材:當(dāng)周國(guó)內(nèi)鍍鉻鋼管市場(chǎng)盤(pán)整運(yùn)行。截止當(dāng)周五,全國(guó)24個(gè)城市HRB400材質(zhì)20mm規(guī)格螺紋鋼平均價(jià)格為2067元/噸,較7月10日上漲9元/噸;全國(guó)24個(gè)主要城市HPB300材質(zhì)8mm規(guī)格高線平均價(jià)格為2165元/噸,較7月10日上漲5元/噸。各區(qū)域來(lái)看,華東地區(qū)需求不佳,價(jià)格弱勢(shì)不改;華中、西南地區(qū)價(jià)格主流回穩(wěn),部分地區(qū)超跌反彈;其余華北、東北、西北、華南地區(qū)價(jià)格止跌,整體盤(pán)整運(yùn)行。具體來(lái)看,首先,進(jìn)入七月份,“梅雨”季節(jié)的影響接近尾聲,珠江以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)天氣好轉(zhuǎn),鍍鉻鋼管市場(chǎng)需求逐步復(fù)蘇;其次,隨著前期“礦強(qiáng)材弱”的局面延續(xù),鋼廠生產(chǎn)積極性大幅下挫,國(guó)內(nèi)建筑鋼材產(chǎn)能利用率明顯下滑,鍍鉻鋼管鋼廠供應(yīng)壓力減小,也在一定程度上支撐現(xiàn)貨價(jià)格的繼續(xù)下跌。


近期宏觀層面重大事件層出不窮,美聯(lián)儲(chǔ)加息并提高明年加息次數(shù)預(yù)期,經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出把防范金融風(fēng)險(xiǎn)、抑制資金泡沫放在更加重要的位置,11月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)中房地產(chǎn)及基建投資增速雙雙回落,整體對(duì)16mn鍍鉻鋼管今年3月開(kāi)始,鋼鐵行業(yè)逐月盈利,至10月為止,總共盈利已經(jīng)達(dá)到287億。對(duì)此,顧建國(guó)指出,去產(chǎn)能已經(jīng)使鋼鐵行業(yè)整體規(guī)模出現(xiàn)了調(diào)整,制造費(fèi)用、期間費(fèi)用出現(xiàn)很大幅度下降。顧建國(guó)認(rèn)為,“鋼材價(jià)格上漲一塊錢,企業(yè)不一定能拿到一塊錢,但是成本下降一塊錢,那就是實(shí)實(shí)在在的一塊錢。”16mn鍍鉻鋼管去產(chǎn)能是鋼鐵行業(yè)能夠從困境中走出來(lái)的決定性因素。不過(guò),我國(guó)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能才剛剛開(kāi)始。在經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年看來(lái),如果“三去”半途而廢,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)毫無(wú)疑問(wèn)將繼續(xù)上升。而顧建國(guó)也認(rèn)為,雖然16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業(yè)2016年運(yùn)行基本平穩(wěn)走出低谷,但并未從根本上走出困境,因此去產(chǎn)能還將持續(xù)。如果說(shuō)2016年可以被定義為“去產(chǎn)能年”的話,在上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅看來(lái),16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業(yè)在2017年將真正進(jìn)入去產(chǎn)量階段。根據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院12日發(fā)布的報(bào)告,2017年我國(guó)鋼鐵行業(yè)將真正進(jìn)入“減量發(fā)展”,粗鋼產(chǎn)量將下降2.2%至7.88億噸左右。上海鋼聯(lián)董事長(zhǎng)朱軍紅曾經(jīng)對(duì)記者表示,在16mn鍍鉻鋼管鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能并不等同于去產(chǎn)量。根據(jù)Mysteel調(diào)研,2016年已退出的產(chǎn)能中,在產(chǎn)(有效)產(chǎn)能僅約10%,去產(chǎn)能沒(méi)有去產(chǎn)量。而目前已明確的2017-2018年淘汰能力約3700萬(wàn)噸,其中在產(chǎn)(有效)比例約47%,因此,2017年將開(kāi)始真正去產(chǎn)量。在上海鋼聯(lián)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng),



鐵礦石45#鍍鉻鋼管市場(chǎng)卻遭受嚴(yán)重打擊,當(dāng)大商所鐵礦石期貨跌停遭遇主要指數(shù)指標(biāo)下跌的雙重利空作用下,鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)的慘淡景象可想而知。自年初以來(lái),國(guó) 內(nèi)45#鍍鉻鋼管市場(chǎng)就無(wú)明顯起色,雖然迎來(lái) 經(jīng)濟(jì)政策的“大放水”,但對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)講可謂杯水車薪,過(guò)剩產(chǎn)能的帽子始終壓得45#鍍鉻鋼管市場(chǎng)喘不過(guò)氣來(lái),漲一漲而跌三 跌狀況促使鋼價(jià)繼續(xù)下滑,且出現(xiàn)“無(wú)底線”下跌的窘?jīng)r。從相關(guān)品種數(shù)據(jù)就可以看出整個(gè)鋼鐵行業(yè)上下鏈條的悲觀情況。 唐山地區(qū)普碳方坯價(jià)格于2014年8月 份跌破2008年以來(lái)低位,45#鍍鉻鋼管創(chuàng)有價(jià)格記錄的新低2560元,同期普氏指數(shù)為88.75美元,距離2008年的低點(diǎn)還有將近34美元的差距,折合成價(jià) 格就是近200元,而2014年下半年國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格持續(xù)下跌,雖然鐵礦石價(jià)格所有跟跌,但其“剛性價(jià)格”的屬性依然明顯,始終未跌破2008年以來(lái)的低 點(diǎn),而鋼材價(jià)格早已屢創(chuàng)歷史新低,并且向更低價(jià)位挺進(jìn),鐵礦石價(jià)格對(duì)于鋼材價(jià)格的成本支撐因素早已蕩然無(wú)存,Cr5Mo鋼管行情低迷的狀態(tài)將延續(xù),只要能賣出鋼材換回資金,虧損也要賣。



航創(chuàng)鋼鐵(梅州市分公司)主要生產(chǎn) 低中壓鍋爐管,產(chǎn)品遍布全國(guó)二十多個(gè)省、市、自治區(qū),均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 公司可根據(jù)客戶的需求,采用新材料、新技術(shù)、新工藝,設(shè)計(jì)制作高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,
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我國(guó)鍍鉻鋼管廠今年1-9月,進(jìn)口鐵礦砂及其精礦總量為55076萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)8.4%。這意味著今年進(jìn)口鐵礦將達(dá)到7.3億噸。為取得能真實(shí)反映中國(guó)需求和中國(guó)市場(chǎng)的鐵礦石價(jià)格,新華社、鋼鐵協(xié)會(huì)都推出了鐵礦石價(jià)格指數(shù)。而且北京成立了鐵礦石交易所。畢竟鐵礦石期貨也是一種現(xiàn)代市場(chǎng)交易方式。但是前一個(gè)時(shí)期,北京鐵礦石交易所,因鐵礦石價(jià)格大幅下跌的風(fēng)險(xiǎn)影響,其交易量也很少。只是近期因鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定些,交易量才出現(xiàn)了上升的趨勢(shì)。鍍鉻鋼管廠很顯然北京鐵礦石交易所也志在推出中國(guó)的鐵礦石期貨交易指數(shù)。三大礦山力推鐵礦石指數(shù)定價(jià)歸根到底就是要增強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)鐵礦石的議價(jià)能力。2011年從澳大利亞進(jìn)口2.9668億噸占進(jìn)口總量的43%。巴西進(jìn)口1.273億噸,占21%。兩國(guó)合計(jì)占當(dāng)年進(jìn)口6.86億噸的64%。而從其它 進(jìn)口的鐵礦石雖然呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì),但還是不到總量的36%。我們正是在增強(qiáng)中國(guó)鍍鉻鋼管廠企業(yè)尋求公平議價(jià)能力和推動(dòng)鐵礦石供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合同穩(wěn)定的意義上,看待鐵礦石期貨的發(fā)展。實(shí)際上鐵礦石期貨也是資本,包括外資逐利的平臺(tái)。尤其在中國(guó)鋼鐵企業(yè)鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略仍處在起步階段,這個(gè)負(fù)面效應(yīng)只能增加鋼鐵企業(yè)的負(fù)擔(dān)。如何趨利除弊仍是中國(guó)鐵礦石期貨發(fā)展面臨的實(shí)際問(wèn)題。


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