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【防滑路面】-彩色環(huán)氧地坪漆廠家現(xiàn)貨批發(fā)
2025-12-25 22:59:43 ip歸屬地:濟(jì)南,天氣:晴,溫度:-3-3 瀏覽次數(shù):28 作者: 謀成成建筑工程(濟(jì)南市分公司)
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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格483
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
范圍【防滑路面】-彩色環(huán)氧地坪漆供應(yīng)范圍覆蓋山東省 棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 歷下區(qū)、槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)、平陰縣、濟(jì)陽區(qū)、商河縣、章丘區(qū)等區(qū)域。
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以下是:山東濟(jì)南【防滑路面】-彩色環(huán)氧地坪漆廠家現(xiàn)貨批發(fā)的圖文介紹



彩色防滑路面施工工藝:
彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù),可讓傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面,通過彩化施工達(dá)到路面色彩賞心悅目,同時(shí)具有防滑效果。
施工準(zhǔn)備
1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物,沒有路面病害;
2). 清理路面灰塵和障礙物;
3). 可使用適當(dāng)填充料,修補(bǔ)路面深坑或小洞(空);
4). 使用適當(dāng)清潔劑,清理路面油污或污積,然后用水沖洗,等待完全干燥后才可施工;
5). 施工前,必須確保路面是干燥的,潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機(jī)吹干路面,特別是冬天環(huán)境,必須加熱路表面,并加速樹脂凝結(jié);
6). 在施工范圍,用牛皮膠紙或膠帶封邊,然后量度施工范圍面積,以便計(jì)算樹脂施工用量;
7). 路面 施工溫度在15-35℃之間。
8). 新鋪的瀝青路面應(yīng)在至少通車6周后方可進(jìn)行彩色防滑路面的施工。




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隨著現(xiàn)在不同類型路面材料的出現(xiàn),新的彩色防滑路面以紅、藍(lán)、綠、黃及多樣顏色色系在其中占據(jù)了一部分地位,而且它關(guān)鍵還具有防滑的效果,那么,這種路面可以應(yīng)用在哪些場所呢?下面為你一一介紹。

  (1)高速公路收費(fèi)站
  收費(fèi)站前300m2范圍內(nèi),是汽車開始制動(dòng)到完全停止的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查,部分超載貨車及剎車不良車輛,從高速行駛到完全停穩(wěn)需要的距離較長。一旦收費(fèi)站前的300m2范圍內(nèi)的路面抗滑性不好,就容易出現(xiàn)汽車制動(dòng)效果不佳,導(dǎo)致撞桿或追尾等交通事故。因此,收費(fèi)站前路面彩色防滑路面的抗滑性能是特別需要加強(qiáng)的。
  (2)坡道
  在下坡道路段的行車過程中,行車速度較快,一旦遇到緊急情況需要?jiǎng)x車時(shí),對路面抗滑性能要求就很高。同時(shí),要保證行車的性,還應(yīng)該在下坡路段對司機(jī)有提醒、警示的作用,只有這樣才能在較大程度上避免交通事故的發(fā)生。
  對于彩色防滑路面長下坡:在該路段采取鋪筑3m隔10m;2m隔8m;2m隔5m等方式進(jìn)行間斷型鋪筑。對于稍短下坡;在該路面采取滿鋪的方法進(jìn)行鋪筑。
  (3)彎道路面
  不同半徑和不同長度的彎道是行車的一大隱患。這些路段的抗滑性能不足是交通事故發(fā)生率較高的重要因素之一。彩色防滑路面可明顯提高該路段抗滑性能,明顯減少交通事故的發(fā)生。
  單彎道的處治方案:在進(jìn)彎道口前約200m范圍內(nèi)采取鋪1.5m~3m,間隔3~10m的間斷型鋪筑,在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  連續(xù)彎道的處治方案:彎道之間的路段采取間斷型鋪筑方案,鋪1.5m~3m,間隔3~10m。在彎道內(nèi)采取滿鋪彩色防滑路面。
  (4)隧道路面
  根據(jù)對隧道交通運(yùn)營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計(jì)規(guī)范,隧道進(jìn)出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段,在進(jìn)出口路段滿鋪彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同時(shí)又可以起到警示、提醒作用,達(dá)到減少交通事故的目的。
  長隧道(單洞長度大于1km)的進(jìn)出口約30m范圍內(nèi)(洞內(nèi)250m,洞外50m)滿鋪彩色防滑路面,其余部分可采取滿鋪方式,也可采取間斷型鋪筑,即鋪筑1.5m~3m間隔4m~10m。
  短隧道的整個(gè)隧道內(nèi)滿鋪彩色防滑路面。




在大家平時(shí)的生活中相大家都經(jīng)常的見到和使用到彩色防滑路面,但是大家知道它防滑作用體現(xiàn)在哪些方面呢?那下面就給大家來具體講解一下吧。
  1、通過鋪裝大大增加了普通路面的表面構(gòu)造深度,增加了路面的抗滑性能。通過實(shí)驗(yàn)表明,普通瀝青路面的構(gòu)造深度為0.65mm,在潮濕狀態(tài)下BPN值為70,新鋪裝后構(gòu)造深度增加為0.82mm,BPN值也增加至85。由此可見大大提高了路面的防滑阻力。
  2、通過涂覆彩色路面防滑系統(tǒng)在原路面上形成3~5mm的凸起面層,使車輛通過瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng),提醒駕駛員減速行駛。
  3、通過與普通路面形成強(qiáng)烈的顏色反差,給駕駛員在視覺上的沖擊,提高駕駛員注意力,采取有效措施減速慢行的效果。熱熔型彩色路面防滑材料主要以熱熔型路面標(biāo)線涂料為基礎(chǔ),進(jìn)行必要的配方調(diào)整,同時(shí)加入防滑骨料制備而成。施工時(shí),需先加熱溶化后,用專用刮涂推車涂裝在路面上,經(jīng)自然冷卻硬化形成彩色路面,熱熔型彩色防滑路面產(chǎn)品由于施工相對麻煩,防滑效果一般,質(zhì)量不大可靠,目前已經(jīng)基本淘汰。冷涂型材料的類型有丙烯酸型、環(huán)氧型,氨酯型等,其為液態(tài)。施工時(shí),無需大型設(shè)備,只需將基料與固化劑按比例混合后,用滾涂的方式涂鋪于路面,并添加防滑骨料,經(jīng)過化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),快速固化成堅(jiān)韌的漆膜,形成路面。施工簡單,快速簡便,目前已經(jīng)成為市場主要的選擇對象。
  以上內(nèi)容就是給大家總結(jié)的關(guān)于彩色防滑路面防滑作用的三大方面,相大家都有進(jìn)一步的了解,希望對大家能有很大的幫助,另外,大家在了解后能合理使用。




對于交通路面出現(xiàn)坑槽的現(xiàn)象,在我們?nèi)粘I钪惺鞘殖R姷?,這種不良現(xiàn)象對于保持交通來說,十分不利,尤其是在下雨天,不僅容易使雨水濺到路人身上,還容易使車輪子陷入其中,損壞車輪,所以一旦出現(xiàn)要及時(shí)修補(bǔ),才能保證正常車輛和行人的。下面我們來看看彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補(bǔ)要求有哪些吧?
  一、為保證坑槽修復(fù)后路面的耐久性,要求使用的修補(bǔ)材料的質(zhì)量比原路面材的合格要求更高。
  二、使用特殊材料冷補(bǔ)修復(fù)時(shí),應(yīng)使瀝青混合料在輔料的作用下能夠立即快速成型。
  三、在工藝上要滿足操作方便,速修這兩個(gè)要求。
  四、修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作都應(yīng)該在到了要修補(bǔ)的地方前準(zhǔn)備好。
  五、采取能持續(xù)短時(shí)期的修補(bǔ)還是長久性的修補(bǔ)還要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況而定,當(dāng)已經(jīng)露出基層時(shí)。適合于進(jìn)行長久性修補(bǔ)。如果路段已經(jīng)開始重建或者重新翻修。
  六、或坑洼數(shù)量太多,或在壞天氣下,要應(yīng)急修補(bǔ),以保證短時(shí)期道路汽車的、方便。
  七、對正在用的道路進(jìn)行修補(bǔ),不允許長時(shí)間封閉維修的路段。高速公路行車的特點(diǎn)要求針對路面日常路面的毛病的修補(bǔ)要做到“速到位,速補(bǔ),速撤”這三點(diǎn)。
  以上就是彩色防滑路面出現(xiàn)坑槽的修補(bǔ)要求,需要我們在修補(bǔ)材料和工藝,以及修補(bǔ)時(shí)間上多多注意,才能保證好它的修復(fù)效果。另外,還要注意,路面坑洼應(yīng)在天氣良好的條件下及時(shí)修補(bǔ),不能在惡劣的天氣狀況下修補(bǔ),天氣對于它的修復(fù)效果同樣影響巨大。

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