1干燥是將已脫水的污泥進(jìn)一步降低其含水量，便于儲(chǔ)存和運(yùn)輸，避免因生物的作用發(fā)霉變臭，使污泥處于穩(wěn)定狀態(tài)。
  干燥工藝除了簡(jiǎn)單的日曬外，常用的是熱干燥技術(shù)。熱干燥過(guò)程也就是對(duì)污泥進(jìn)行滅菌處理的過(guò)程。若干燥溫度大95℃。完全可以達(dá)到殺滅病原菌的衛(wèi)生要求。干燥后污泥含水率在10%左右（含水率小于23%時(shí)就能完全抑制生物的活性）。所以干燥使污泥處于穩(wěn)定狀態(tài)。干燥使污泥性能改善，干燥后的污泥僅是初污泥量5～10%，有機(jī)質(zhì)比重增加，發(fā)熱值提高，相當(dāng)劣質(zhì)煤，提高了污泥的有效利用的價(jià)值。
  3.4 厭氧消化
  厭氧消化也是污泥處理中較為普遍采用的污泥穩(wěn)定技術(shù)。一般是在密閉的消化池30℃條件下貯存一個(gè)月。主要是通過(guò)兼性厭氧生物和厭氧生物的作用，使污泥有機(jī)物分解，終生成象甲烷等為主的氣體物質(zhì)，或可被植物吸收利用的簡(jiǎn)單物質(zhì)。這種厭氧消化污泥產(chǎn)生的可燃性物質(zhì)可作為能源用于發(fā)電及其他領(lǐng)域。利用這種方法穩(wěn)定城

1用工程塑料的汽車內(nèi)飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購(gòu)成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內(nèi)飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來(lái)改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
 
國(guó)外汽車內(nèi)飾塑料采用較多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內(nèi)飾件用樹脂的80%；西歐汽車內(nèi)飾件多采用PU，約占內(nèi)飾件的80%，汽車內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)板、轉(zhuǎn)向盤、座椅等零部件。
 制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶 炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。

PC/ABS合金有良好的涂飾性和對(duì)覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無(wú)需進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料還用來(lái)制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。

以上就是關(guān)于汽車內(nèi)飾注塑件材料方面的講解，如果你有這方面的問(wèn)題，歡迎咨詢新鄉(xiāng)東