柴油發(fā)電機組出租在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況，均能進(jìn)行自動保護。5)發(fā)電機組應(yīng)配備表明正常運行的聲光信號系統(tǒng)，通過這些指示信號和報警信號表明機組的運行情況。6)發(fā)電機組在無人值守的情況下應(yīng)能連續(xù)運行4h。(2)二級自動化柴油發(fā)電機組除滿足一級自動化機組各項要求外，還應(yīng)具備下列功能：1)發(fā)電機組應(yīng)具有燃油、機油和冷卻水自動補充的功能。2)發(fā)電機組在無人值守的情況下，能連續(xù)運行240h。(3)三級自動化柴油發(fā)電機組除滿足一、二級自動化機組的各項要求外，還必須具備下列功能：1)當(dāng)發(fā)電機組自啟動失敗時，自啟動控制程序系統(tǒng)，應(yīng)能自動的將啟動指令轉(zhuǎn)移到另一臺備用機組。2)發(fā)電機組應(yīng)能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的發(fā)電機組自動并列和解列。3)發(fā)電機組并列運行時，應(yīng)能自動分配輸出的有功功率和無功功率。4)發(fā)電機組除了具有一、二級自動化機組的各項保護外，還應(yīng)具有逆功率保護等功能。三臺三級自動化發(fā)電機組三臺可以組成一個自動化電站.其中兩臺做常用的供電機組，一臺備用，因此應(yīng)增設(shè)與并聯(lián)運行有關(guān)的功能.自動化控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)負(fù)載和運行請況，三臺發(fā)電機組自動順序起停、并列、解列和進(jìn)行負(fù)載分配。故障則分成兩級處理：一級為輕故障，應(yīng)實現(xiàn)不間斷供電，即把備用發(fā)電機組投入并列運行后，再停掉有故障的發(fā)電機組.二級為重故障，緊急停掉有故障的發(fā)電機組的同時，立即投入備用發(fā)電機組，對要負(fù)載允許中斷供電。

柴油發(fā)電機組出租因此，溫升是電動機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著電動機的發(fā)熱程度。在運行中， 如電動機溫升突然增大，說明電動機有故障，風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重。三、溫升與氣溫等因素的關(guān)系由于各地各時的環(huán)境溫度不相同，因此必須規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境溫度。我國早期設(shè)計的電動機均采用35℃，而從1965年后設(shè)計的J2、JO2和Y系列電動機則用40℃。對于正常運行的電動機，在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，且當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃（或35℃）時，其運行溫升也不允許超出銘牌額定值。如一臺正在運行的A級絕緣電動機 ，當(dāng)環(huán)境溫度降到10℃時，并不意味著溫升允許擴大到80℃。有人認(rèn)為只要繞組溫度不超過規(guī)定的90℃即可。這不全對，如負(fù)荷未增加，而溫升達(dá)到80℃，這說明電動機本身出了故障 。那么，額定負(fù)載下運行的電動機溫升是否與氣溫等因素毫無關(guān)系呢：不!是稍有影響的。1、氣溫下降時，正常電動機的溫升會稍許減少。這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。溫度每降1℃，R約降0.4%。