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耐候鋼板,即耐候鋼板,是介于普通鋼和不銹鋼之間的一系列低合金鋼,耐候板由普通碳素鋼加入少量銅等耐腐蝕元素制成和鎳。耐候性是普通碳鋼的2倍~8倍,涂漆性是普通碳鋼的1.5-10倍。Corten Steel 是“COR-TEN”的知名品牌名稱,縮寫為“Corrosion Resistance”和“Tensile Strength”,這就是為什么Corten Steel 通常被稱為耐候鋼板。鋼鐵英文。與不銹鋼完全不生銹不同,耐候鋼板只在表面氧化,不會深入內部,還具有銅或鋁等防腐特性。耐候鋼板不同于普通鋼,起初它的表面也會生銹,就像普通鋼一樣。由于合金化程度更高,這一過程甚至比傳統(tǒng)鋼更快。但是,由于耐候鋼板內部的晶格比較復雜,在疏松的鐵銹下面,表面會長出一層暗黑色、致密的鐵銹層。在這個致密的銹層中,鎳原子取代了部分鐵原子,這使得銹層對陽離子具有選擇性,并阻止了腐蝕性陰離子的滲透。正是這層致密的銹層導致耐候鋼板表面生銹,但內部不會繼續(xù)生銹。其實,如果仔細辨別,就可以看出耐候鋼板表面與普通鐵銹不同:耐候鋼板的鐵銹均勻致密,緊貼鋼材表面起到保護鋼材的作用;雖然鐵銹是斑駁的、松散的和多孔的,但當你觸摸它時,它會脫落。


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耐候鋼板價格繼續(xù)下調的可能性不大各廠家生產運行壓力較大,加之當前正值行業(yè)高溫淡季,市場各商家對后市信心不足,在沒有較大利好帶動下,大部分商家暫時只能選擇減產或觀望市場。國產礦市場弱勢盤整。華北地區(qū)市場變動不大,市場流通資源少之又少,成交多以鋼廠協(xié)議礦為主,采購政策基本穩(wěn)定。東北地區(qū)市場略有調整,當?shù)卮蟛糠咒撹F企業(yè)鐵礦石庫存量較高,仍有下調采購價格的意愿,但當?shù)貎r位已處于低點,廠商對于鋼廠降價較為抵觸,由此市場報價變動不大。華東地區(qū)市場平穩(wěn)運行,前期山東地區(qū)個別大型礦山企業(yè)小幅上調鐵礦石出廠價格,而隨著進口礦價格的走低,繼續(xù)上調的難度增加,而多以維持供貨為主,漲價意愿有所減弱。
目前大部分礦選企業(yè)處于停產狀態(tài),僅有大型礦山企業(yè)維持生產銷售,因此耐候鋼板上漲勢頭不足,大部分廠商仍處于觀望狀態(tài)。進口礦方面,雖然周前期受可售資源偏少影響,進口礦現(xiàn)貨報價堅挺,觸及100美元(噸價,下同)關口,但隨著貿易礦到港情況的好轉,以及鐵礦石衍生品市場的走低,進口礦市場價格轉而下滑,成交頗顯吃力,續(xù)漲能力不足。國內部分礦山企業(yè)陸續(xù)進入檢修階段,山東、山西、河北等地均有礦選企業(yè)停產,國產礦資源的市場供應量有限,加之國內整體鐵礦石市場價格本就處于低位,受到成本因素影響,整體市場價位底部支撐作用很明顯,耐候鋼板價格繼續(xù)下調的可能性不大。華北地區(qū)市場穩(wěn)中上揚,唐山市場受到進口礦價格上漲的推動,個別廠商上調鐵礦石報價,但大部分鋼鐵企業(yè)維持低量采購,僅個別庫存吃緊的鋼廠小幅上調鐵礦石采購價格,對整體市場影響有限,上漲趨勢不明顯。東北地區(qū)市場略顯活躍,貿易商尋貨積極性有所,主要是受外圍市場上漲的影響,不過大部分鋼鐵企業(yè)鐵礦石庫存狀況尚佳,上調價格采購意愿不強,因此當?shù)厥袌錾蠞q趨勢被擱淺。華東地區(qū)市場小幅上揚。


橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊,且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度,韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼,成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等(YB168-70)拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度,韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼,成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等(YB168-70)拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。






