以下是:西藏回收橡膠助劑回收塑料顆粒出價高的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 10000/噸 |
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| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天 |
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| 供貨總量 | 1000 |
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| 運費說明 | 物流 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級 | 合格品 |
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| 是否廠家 | 否 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 助劑 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 不限 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 袋裝 |
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| 發(fā)貨城市 | 江蘇 |
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| 加工定制 | 否 |
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| 產(chǎn)品型號 | 不限 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產(chǎn)品重量 | 25公斤 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 白 |
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| 質(zhì)保時間 | 2個4月 |
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| 外形尺寸 | 0.3 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質(zhì)量認證 | lSO |
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| 產(chǎn)品功率 | 100 |
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| 工作溫度 | 80 |
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| 范圍 | 回收橡膠助劑回收塑料顆粒服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
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西藏回收橡膠助劑 1960年前后日本首先采用Ni(naph)2-AlEt3-BF3·OEt2三元體系,以甲苯為溶劑催化丁二烯聚合實現(xiàn)了工業(yè)化。我國自1959年就開始了順丁橡膠不同催化體系的研究,經(jīng)過多年實踐,自主研究開發(fā)了有中國特色的順丁橡膠生產(chǎn)技術(shù)。其特點是以加氫汽油為溶劑,以Ni(naph)2/Al(i-Bu)3/BF3·OEt2(Ni-Al-B)三組分為催化體系,將Ni和Al事先混合陳化后加入到單體溶液中,而B經(jīng)溶劑稀釋后單獨直接進入聚合體系,即所謂Ni-Al二元陳化,稀B單加的陳化方式。這種陳化方式的催化劑活性高,所得橡膠的相對分子質(zhì)量較低,在生產(chǎn)中所用設(shè)備少,易于調(diào)節(jié)。我國于1971年到1976年間,相繼建成了6個萬噸級的順丁橡膠廠,到2004年國內(nèi)鎳系順丁橡膠的生產(chǎn)能力已達到43萬噸。 鎳系順丁橡膠的工序主要可分為:(1)催化劑、單體溶液和助劑的配制與計量;(2)丁二烯的聚合;(3)橡膠的凝聚;(4)橡膠的脫水和干燥;(5)單體、溶劑的回收和精制。如圖所示:陳化后的Ni-Al陳化液和稀釋后的B溶液與單體丁二烯、溶劑油一起從釜底進入聚合首釜,單體濃度為19-22 wt%,在攪拌下混合均勻并發(fā)生聚合反應(yīng)。首釜反應(yīng)生成的膠液從釜頂流出,再從第二聚合釜的釜底而入,如此再通過第三聚合釜。聚合釜溫度為65-90℃,聚合時間為1.5-2小時,終聚合轉(zhuǎn)化率約為85%。從第三聚合釜頂部流出的膠液和終止劑以及防老劑一起進入終止釜,混合均勻后,被終止的膠液被送入膠罐儲存。 膠液由膠液泵送入凝聚釜,用水蒸氣將溶劑油和未反應(yīng)的丁二烯蒸出并送到回收精制系統(tǒng)中進行循環(huán)利用,凝聚后的橡膠顆粒再經(jīng)過洗膠罐洗滌、脫水機脫水和擠壓干燥機干燥后,即可壓塊包裝入庫了。



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西藏回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2012年,汽車產(chǎn)銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.63%和4.33%,汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據(jù)觀研天下的 研究,增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量,可以大幅度提高汽車的性能,因此,汽車產(chǎn)量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展,關(guān)鍵汽車零部件實現(xiàn)自主化,《2012年度黨政公務(wù)用車選用車型目錄(征求意見稿)》為自主品牌擴大在政府采購的市場份額,為改變目前國內(nèi)政府采購以合資品牌產(chǎn)品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發(fā)展,國產(chǎn)汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應(yīng)用提供有力保障。預(yù)測未來3年,我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。 此外,硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠,約占非石油基合成橡膠消費量的98%。但因為石油價格的大幅上漲,同時我國在硅橡膠的關(guān)鍵原料有機硅單體的生產(chǎn)技術(shù)方面取得突破,有機硅單體的生產(chǎn)技術(shù)在2005年前被幾家跨國公司壟斷,但目前我國已發(fā)展成為全球有機硅單體第1大國,這2個方面原因使硅橡膠的價格從2011年起開始低于石油基合成橡膠,僅約為大宗石油基橡膠的80%~90%,成為廉價的合成橡膠,并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機硅產(chǎn)業(yè)的市場空間,同時將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機硅產(chǎn)品的消費。



西藏回收橡膠助劑 目前,乳聚丁苯橡膠在提高聚合反應(yīng)的單體轉(zhuǎn)化率、節(jié)能降耗等方面取得了很大的進展,在解決乳聚丁苯橡膠滾動阻力與抗?jié)窕阅苊軉栴},優(yōu)化產(chǎn)品性能,適應(yīng)市場需求等方面也得到了突破性進展。 通過開發(fā)新型官能化引發(fā)劑、、環(huán)保的新型助劑,引入第三單體,提高結(jié)合苯乙烯含量等技術(shù),乳聚丁苯橡膠在產(chǎn)品性能方面得以優(yōu)化。通過采用環(huán)保型助劑、環(huán)保型填充油等,環(huán)保型乳聚丁苯橡膠開發(fā)也取得了顯著進展。 溶聚丁苯橡膠 溶聚丁苯橡膠具有耐磨、耐寒、生熱低、收縮性低、色澤好、灰分少、純度高以及硫化速度快等優(yōu)點,兼具有滾動阻力小,抗?jié)窕院湍湍バ阅軆?yōu)異等優(yōu)點,在輪胎工業(yè),尤其是綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等高性能輪胎中具有廣泛的應(yīng)用。另外,由于溶聚丁苯橡膠具有觸感好、耐候性好、回彈性好以及 變形小等優(yōu)點,可用于制作雨衣、氈布、風(fēng)衣及氣墊床等,還可制作發(fā)泡均勻、結(jié)構(gòu)致密的海綿材料。溶聚丁苯橡膠由于其良好的輥筒操作性、壓延性、耐磨性以及高填充性,還廣泛地用于制鞋業(yè),用它制作的鞋,具有色澤鮮艷、觸感良好、表面光滑、花紋清晰、不易走型以及硬度適中等特點。與乳聚丁苯橡膠相比,溶聚丁苯橡膠具有生產(chǎn)裝置適應(yīng)能力強、膠種多樣化、單體轉(zhuǎn)化率高、排污量小、聚合助劑品種少等優(yōu)點,是目前重點研究開發(fā)和生產(chǎn)的新型合成橡膠品種之一,開發(fā)利用前景十分廣闊。


西藏回收橡膠助劑 丁苯橡膠(SBR) ,又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物。其物理機構(gòu)性能,加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠,有些性能如耐磨、耐熱、耐老化及硫化速度較天然橡膠更為優(yōu)良,可與天然橡膠及多種合成橡膠并用,廣泛用于輪胎、膠帶、膠管、電線電纜、醫(yī)療器具及各種橡膠制品的生產(chǎn)等領(lǐng)域,是 的通用合成橡膠品種,也是早實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的橡膠品種之一。 丁苯橡膠,簡稱SBR,是Polymerized Styrene Butadiene Rubber的縮寫。丁苯橡膠是橡膠工業(yè)的骨干產(chǎn)品,是 的通用合成橡膠品種,也是早實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的合成橡膠品種之一。按聚合工藝,丁苯橡膠分為乳聚丁苯橡膠(ESBR)和溶聚丁苯橡膠(SSBR)。與溶聚丁苯橡膠工藝相比,乳聚丁苯橡膠工藝在節(jié)約成本方面更占優(yōu)勢,全球丁苯橡膠裝置約有75%的產(chǎn)能是以乳聚丁苯橡膠工藝為基礎(chǔ)的。乳聚丁苯橡膠具有良好的綜合性能,工藝成熟,應(yīng)用廣泛,產(chǎn)能、產(chǎn)量和消費量在丁苯橡膠中均占首位。充油丁苯橡膠具有加工性能好、生熱低、低溫屈撓性好等優(yōu)點,用于胎面橡膠時具有優(yōu)異的牽引性能和耐磨性,充油后橡膠可塑性增強,易于混煉,同時可降低成本,提高產(chǎn)量。目前,世界上充油丁苯橡膠約占丁苯橡膠總產(chǎn)量的50-60%。



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