江蘇徐州松潤金屬材料有限公司專業(yè)生產(chǎn)江蘇徐州不銹鋼復(fù)合板，碳鋼不銹鋼復(fù)合板，不銹鋼碳鋼復(fù)合板，單面不銹鋼復(fù)合板，碳鋼復(fù)合不銹鋼板，金屬復(fù)合板，材質(zhì)規(guī)格齊全，可根據(jù)客戶尺寸定做，不銹鋼復(fù)合板是以碳鋼基層與不銹鋼覆層結(jié)合而成的復(fù)合板鋼板。觸摸得到的設(shè)施，看不見的記錄。為了加強(qiáng)對隧道進(jìn)出洞人員、機(jī)械及材料的標(biāo)準(zhǔn)管理，隧道洞口采用半封閉式管理，洞口門禁系統(tǒng)實(shí)行人車分離設(shè)置，人行道采用實(shí)名刷臉識別系統(tǒng)，翼閘設(shè)進(jìn)出口兩個(gè)。車行道采用電子紅外線感應(yīng)，道閘采用雙開防護(hù)欄。隧道施工人員、車輛門禁系統(tǒng)可對隧道施工作業(yè)人員進(jìn)出的有效識別，實(shí)現(xiàn)施工人員分布的可視化，并使施工人員管理充分人性化、信息化和高度自動(dòng)化。進(jìn)洞作業(yè)班組長配備智能識別頭盔，通過頭盔視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)查看各班組實(shí)時(shí)作業(yè)動(dòng)態(tài)和掌子面情況，對施工過程中班組出現(xiàn)的違章、違規(guī)行為能夠及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)糾正。

江蘇徐州不銹鋼復(fù)合板是由碳鋼和不銹鋼兩種不同材質(zhì)的鋼結(jié)合在一起形成的復(fù)合材料，相比碳鋼，它的強(qiáng)度更高、韌性更好、耐腐蝕性，多用于橋梁的橋面、容器、管道等部位。“由于是兩種材料復(fù)合而成，在材質(zhì)和厚度的選擇上有很大的自由空間，這樣就可以滿足不同用戶的需求。”湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室橋梁復(fù)合板研發(fā)工程師范明介紹，很多工程的用料僅需要不銹鋼的性能，但又要求板材達(dá)到一定的厚度，如果使用單一的不銹鋼產(chǎn)品，不僅強(qiáng)度可能達(dá)不到要求，而且成本很高，目前不銹鋼的價(jià)格在3.2萬元左右/噸。若用不銹鋼復(fù)合板代替，不僅具備不銹鋼的性能，同時(shí)還能降低成本。江蘇徐州不銹鋼復(fù)合板，根據(jù)這一市場需求，幾年前，湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室就開始著手不銹鋼復(fù)合板的課題研究，他們向業(yè)內(nèi)其他鋼廠及科研院所交流學(xué)習(xí)，并結(jié)合前期的技術(shù)沉淀進(jìn)行自主研發(fā)。技術(shù)攻關(guān)關(guān)鍵在，怎樣讓兩種材料緊密結(jié)合在一起。由于不銹鋼復(fù)合板主要是使用不同強(qiáng)度級別的碳鋼和不銹鋼軋制而成，碳鋼級別越高，內(nèi)應(yīng)力則越大，兩種材料的結(jié)合難度就越大。加上當(dāng)時(shí)，500MP級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝在業(yè)內(nèi)無成功案例。