同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量,保證了路面不會發(fā)生過渡變形。由于高溫下瀝青混凝土具有流變性,在受到荷載時,面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,這就是形成車轍的主要原因。在瀝青罩面層中使用玻璃纖維土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間,形成復合力學嵌鎖體系,限制集料運動,增加了瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用。通過在寧夏石中高速公路姚葉段(銀川段)進行試驗,認為在半剛性基層頂面設置預切縫防止反射裂縫效果明顯。同時,在預切縫上鋪設玻璃纖維土工格柵來改變車輛荷載和溫度作用下的受力狀態(tài),減少接縫處應力集中,增加路面的整體剛度,提高瀝青面層的抗高溫能力[4]。
冬季氣溫低,嚴寒地區(qū)的瀝青混凝土遇冷收縮,產(chǎn)生拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土拉伸強度時,產(chǎn)生裂紋,在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫,形成病害。玻璃纖維土工格柵在瀝青罩面層中的應用,使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高,可以抵抗較大的拉應力而不致發(fā)生破壞。另外,即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋,使裂紋發(fā)生處的應力過于集中,但經(jīng)玻璃纖維土工格柵的傳遞而逐漸消失,裂紋不再會發(fā)展成裂縫[5]。將土工格柵用于道路的不同部位時,可以使道路具有更好的性能或更長的使用期,或兩者兼有,主要功能包括玻璃纖維土工格柵用于路堤內(nèi)部加筋和側(cè)向加筋。該方面的進展是在路基施工過程中加入連續(xù)纖維,已有人進行過這方面的室內(nèi)和現(xiàn)場試驗。迄今,成功是將分散的纖維(典型的有聚丙烯)應用于碎石路基中。

本標準的編制遵循創(chuàng)新性、先進性、實用性和前瞻性原則，基于對國內(nèi)典型垃圾填埋場垃圾土工性狀進行的調(diào)查研究，在現(xiàn)有試驗方法和技術(shù)條件基礎(chǔ)上確定了標準中各項規(guī)定的具體內(nèi)容，內(nèi)容詳實，充分體現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)特點；規(guī)范的編制同時結(jié)合了我國垃圾填埋場工程實際，參照了國內(nèi)外先進的規(guī)范標準，體現(xiàn)了技術(shù)上的先進性、經(jīng)濟上的合理性、上的可靠性、實施上的可操作性。該規(guī)范完全可以滿足生活垃圾土的物理、化學、力學與生物特性方面技術(shù)參數(shù)試驗方法的需要，填補了國際上生活垃圾土土工試驗方法標準的空白，使生活垃圾土土工試驗方法有規(guī)范可查、有標準可依。
目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，以土工膜為代表的一系列環(huán)保材料備受關(guān)注。土工膜的盛興，必然引起土工膜價格的波動，從而帶來土工膜廣闊的市場。
    目前世界上大約有10多萬和工程采用土工布,應用范圍涉及海岸保護、公路、鐵路、隧道、機場、港口、河道、水庫、堤壩、運動場、游泳池、房屋及軍事等工程.以現(xiàn)在的發(fā)展速度推測.到2065年世界土工布的用量可能達到覆蓋地球表面的一半以上。我國土工合成材料的生產(chǎn)、應用主要集中在東南沿海一帶,特別是江、浙、滬地區(qū),而西部地區(qū)無論是生產(chǎn)或是應用,相對來講都比較少。目前,中央開始實施的西部大開發(fā)戰(zhàn)略,土工合成材料在防洪搶險、集水節(jié)灌、生態(tài)環(huán)境保護等各個方面更多地顯示出優(yōu)異功能。

主要生產(chǎn)經(jīng)營基礎(chǔ)設施建設專用新材料。公司母公司為泰安路德工程材料有限公司。系高新技術(shù)企業(yè)、級守合同重用企業(yè)、土工合成材料工程協(xié)會理事單位、產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)協(xié)會副會長單位、 山東明星企業(yè)、山東省誠企業(yè)。常見名稱有玻纖格柵、玻璃纖維土工格柵、經(jīng)編玻纖土工格柵。《SL235—2012土工合成材料規(guī)程》直剪試驗操作步驟移去上盒，在下盒內(nèi)放入硬木塊，塊體高度與下盒頂面齊平。將試樣蓋于下盒木塊面上，并固定在下盒上，對于無紡土工織物這種低強度高拉伸率的材料，要設法固定在木塊上。放上上盒，上下盒固定銷釘，上盒邊緣與試樣不，視試樣厚度與土料控制上下盒之間的間距。按工程要求的密度和狀態(tài)仔細填（壓）實上盒內(nèi)的土。
依次放上加荷頂蓋和百分表，施加法向壓力。法向壓力值可選擇50kPa、100kPa、200kPa。宜根據(jù)工程實際情況確定。當用于加筋土擋墻時，單向土工格柵施工發(fā)放如下:設置基礎(chǔ)，按設計的墻面進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；→平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略超出墻面范圍；→筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定；→墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm；→墻面施工時，墻面處應包土工織物。