廣東省隧道預(yù)警系統(tǒng)隧道注漿檢測(cè)系統(tǒng)2a67 廣東省隧道預(yù)警系統(tǒng)隧道注漿檢測(cè)系統(tǒng)廣東省 該系列產(chǎn)品具有如下廣泛的用途： 在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。 在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。 在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。 在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。 在化工部門(mén)中，用于輸送漿狀原料及其它介質(zhì)。 在冶金鋼鐵部門(mén)中，用于流動(dòng)性較好的耐火材料的輸送及壓注。 配備空壓機(jī)及噴，本設(shè)備還可用于對(duì)連續(xù)墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。 建筑工程中，能完成各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水輸送。 上層防水板每12米成為一個(gè)單元，每個(gè)單元的上層防水板下面每間隔3米設(shè)有一個(gè)下層防水板，上層防水板和下層防水板形成雙層防水 板，在雙層防水板對(duì)應(yīng)部位安裝芯片，并利用細(xì)電線串聯(lián)鋪設(shè)防水板的四組芯片，當(dāng)澆筑混凝土接密實(shí)時(shí)擠壓防水板，使雙層防水板 密貼接觸，芯片接觸，形成電流回路，顯示箱內(nèi)對(duì)應(yīng)的顯示燈逐一供電發(fā)光，當(dāng)混凝土澆筑全部密實(shí)后，四個(gè)顯示燈全部發(fā)光。其特征 在于包括上層防水板隧道襯砌防脫空裝置確定襯砌拱部混凝土澆筑密實(shí)，達(dá)到防止襯砌混凝土背后出現(xiàn)空洞，脫空的目的。 經(jīng)多次現(xiàn)場(chǎng)工地使用并不斷改進(jìn)完善后的定形產(chǎn)品，是漿液配制的設(shè)備，主要用于水電，鐵路，交通，建筑，礦山等行業(yè)的工程施 工中，將水泥，膨潤(rùn)土等與水及其添加劑混合并快速制成漿液。制漿注漿攪拌一體機(jī)為我公司該機(jī)采用高速葉輪加渦流制漿， 與一般低速葉片攪拌機(jī)相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻等特點(diǎn)。 報(bào)亮起蜂鳴器發(fā)出聲響。筑混凝土過(guò)程中，如想關(guān)閉某一個(gè)提示音及報(bào)，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)。版二襯結(jié)束后，迅速拉出 金屬感應(yīng)導(dǎo)線，擦凈，下次重復(fù)使用。二襯帶膜注漿攪拌一體機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：效率高，少，操作簡(jiǎn)單，故障率低，方便等。我廠主要生產(chǎn)的 設(shè)備有：拱頂帶模注漿一體機(jī)供應(yīng)，RPC拱頂帶模注漿一體機(jī)供應(yīng)。開(kāi)控制箱主電源。開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到右側(cè)狀態(tài)。滿提示燈1--4號(hào)及5號(hào) 備用提示燈處于全亮狀態(tài)。二襯混凝土接觸到1--4號(hào)金屬感應(yīng)端頭時(shí)。 隧道拱頂帶模注漿制漿一體機(jī)注漿結(jié)束清理工作將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存，并采取必要的和防潮措施。 防拖空預(yù)警系統(tǒng)工作原理：造成隧道二次襯砌混凝土脫空的主要環(huán)節(jié)有光面、濕噴混凝土、防水板鋪設(shè)、模板加固、混凝土澆筑、振搗 等。通過(guò)對(duì)各相關(guān)環(huán)節(jié)的工藝控制，可有效減少二次襯砌混凝土脫空現(xiàn)象的發(fā)生。 結(jié)合帶膜注漿工藝，安裝方便，操作簡(jiǎn)單。由于隧道拱頂混凝土的灌注以及注漿均為隱蔽工。另一端固定在隧道防水板上面，每組檢測(cè)信號(hào)線接頭為高點(diǎn)和低點(diǎn)，其縱向高低點(diǎn)相距5-10cm，所述開(kāi)關(guān)箱內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器，蜂鳴器一端接于開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的第1組檢測(cè)線，另一端接于開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的第4組檢測(cè)線，隧道襯砌防脫空裝置。安裝準(zhǔn)備工具電焊機(jī)一臺(tái)（含3.5焊條50根）、十字螺絲刀（大小號(hào)各一把）、一字螺絲刀（大小號(hào)各一把）、斜口鉗或克絲鉗一把、盒尺一把、角磨機(jī)一把（含一片大理石切割片）、300mm活口扳手一把、PVC膠帶2卷、榔頭一把、火焰切割槍一套（含氧氣乙炔）。隧道襯砌脫空及厚度不足是隧道施工及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中常見(jiàn)的質(zhì)量缺陷,存在極大的質(zhì)量隱。

壓漿料注漿料帶模注漿施工工藝和作業(yè)流程

1、術(shù)語(yǔ)和定義

  （1）拱頂帶模注漿

    通過(guò)對(duì)襯砌臺(tái)車進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車模板中心線位置沿臺(tái)車縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，在澆筑混凝土前預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管，混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿。

    （2）主注漿孔

    距離上一循環(huán)襯砌近的注漿孔為 注漿孔，稱為主注漿孔。

    （3） RPC預(yù)埋注漿管

    由普通硅酸鹽水泥、硅砂、礦物摻和料、聚羧酸減水劑、高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)、其他助劑等經(jīng)過(guò)高溫?zé)岷系忍囟üに嚄l件生產(chǎn)出來(lái)的水泥基復(fù)合材料，簡(jiǎn)稱RPC注漿管。

項(xiàng)目	SM-RPC管
管抗壓強(qiáng)度/（KN/m)	≥100
管抗折強(qiáng)度/MPa	≥18
長(zhǎng)度（mm）	≥600
外徑（mm）	36±1
內(nèi)徑（mm）	15±0.5

 

    

（4）膨脹注漿料

    由優(yōu)等硅酸鹽水泥、超細(xì)摻和料、聚羧酸減水劑、膨脹劑、硅砂等為主要成分，經(jīng)均勻復(fù)合而成的，具有膨脹性能，良好的流動(dòng)性和泵送性，與襯砌混凝土具有良好的結(jié)合性能，通過(guò)高壓注漿機(jī)注入到隧道襯砌與防水板間的脫空區(qū)的一種注漿料/壓漿料。

   （5）襯砌臺(tái)車注漿孔設(shè)計(jì)

    5.1 注漿孔數(shù)量

    按照臺(tái)車長(zhǎng)度設(shè)計(jì)注漿孔數(shù)量，9-12m臺(tái)車不少于4個(gè)注漿孔。如果襯砌中有鋼筋網(wǎng)時(shí)可適當(dāng)增加注漿孔數(shù)量。

    5.2 注漿孔位置

    12m臺(tái)車注漿孔位置布置見(jiàn)下圖，主注漿孔距離側(cè)端模為60-100cm。端模排氣孔（也作為注漿孔）距端模邊緣100-150cm。中間排氣孔（注漿孔）安置在混凝土灌注口之間平均分布。

    在初始設(shè)計(jì)注漿孔位置時(shí)，當(dāng)設(shè)計(jì)位置與臺(tái)車鋼梁位置有沖突時(shí)，可將注漿孔位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

    5.3 注漿孔要求

    首先，在襯砌臺(tái)車模板頂部開(kāi)孔，孔徑為40mm。

    其次，在襯砌臺(tái)車開(kāi)孔處焊接固定法蘭，固定法蘭采用四周滿焊方式，防止漏漿或注漿時(shí)法蘭脫落。固定法蘭連接螺栓在模板外側(cè)，法蘭厚度1cm。

全國(guó)發(fā)貨量大從優(yōu)