無(wú)砂管芯模振動(dòng)

此工藝采用半干硬性混凝土，立式布料內(nèi)模振動(dòng)并徑向擠壓成型，成型時(shí)通過(guò)對(duì)內(nèi)模振動(dòng)力和振幅的調(diào)整，以佳的振動(dòng)力密實(shí)混凝土，從而得到C50高強(qiáng)度的管體混凝土，使管道的抗荷載能力和抗?jié)B性能較離心和懸輥工藝有明顯增強(qiáng)。同時(shí)此工藝的砼管鋼筋網(wǎng)保護(hù)層均勻，不會(huì)出現(xiàn)離心、懸輥工藝鋼筋網(wǎng)位移、跳筋、并筋、散筋等現(xiàn)象，保障了管材的使用壽命50年。

由于立式芯模振動(dòng)制管工藝采用的是內(nèi)外兩個(gè)整體管模，模具的剛度非常好不易變形，且一個(gè)規(guī)格只需一套模具，所以成型的砼管圓度、管徑尺寸標(biāo)準(zhǔn)，管身沒(méi)有合口縫，管內(nèi)壁光潔度較離心工藝和懸輥工藝有了明顯改變。另外，立式芯模振動(dòng)制管工藝在混凝土入料結(jié)束后，在軸向方向?qū)炷猎俅芜M(jìn)行旋轉(zhuǎn)擠壓，更加有效的增加了管口的強(qiáng)度和垂直度，施工安裝順利。

無(wú)砂管產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

一般采用開(kāi)挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道，開(kāi)挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌，改造管道鋪設(shè)無(wú)需開(kāi)挖,采用頂管施工,可減少車(chē)輛斷行給市民出行帶來(lái)的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個(gè)小時(shí)內(nèi)恢復(fù)開(kāi)放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開(kāi)始取代其它鋼筋混凝土頂管，國(guó)內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開(kāi)始使用，效果良好。

無(wú)砂管水泥管道的施工要求

(1)管道中心線的確定:施工前，可根據(jù)設(shè)計(jì)給定的中心線控制點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置中心線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折疊點(diǎn)、縱向折疊點(diǎn)和直線控制中心樁，方向控制樁可設(shè)置在起點(diǎn)和終點(diǎn)平面折疊點(diǎn)槽外的適當(dāng)位置，樁數(shù)可通過(guò)測(cè)量確定。

⑵臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置:管道工程中經(jīng)常需要增加臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定且不易碰撞的位置，間距不超過(guò)30m。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合誤差應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

(3)溝槽開(kāi)挖采用挖掘機(jī)，輔以人工清底，雨水斗連接管和支管采用人工開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中，注意土質(zhì)的變化，對(duì)有塌跡象的地段采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

(4)挖掘機(jī)挖掘*罐底標(biāo)高約10厘米，罐底預(yù)留土不得挖掘。之后，應(yīng)手動(dòng)將其移除，并修整儲(chǔ)罐底部。手動(dòng)清潔水箱，并仔細(xì)檢查水箱底部的土壤是否有任何擾動(dòng)。如有任何干擾，應(yīng)進(jìn)行特殊處理。

⑸溝槽兩側(cè)應(yīng)在溝槽底部上方1m處對(duì)稱(chēng)設(shè)置標(biāo)高樁，并釘上高標(biāo)高釘。在開(kāi)挖溝渠底部和整平之前，應(yīng)重新測(cè)試管道中心線和高程樁的高程。

(6)溝槽一側(cè)堆土高度不大于2米，距溝槽邊緣不小于1米。管溝施工中地下管線的保護(hù)要求向部門(mén)管線，以明確地下設(shè)施的基本位置。必要時(shí)，應(yīng)先挖洞，找出準(zhǔn)確位置，有利于施工，保證各種埋地管道的。施工過(guò)程中，外露管道應(yīng)采取支撐和保護(hù)措施。