邢仲英表示：“目前疫情蔓延勢(shì)頭得到初步遏制，防控工作取得階段性成效，未來不銹鋼市場(chǎng)將逐步改善，但需要一個(gè)過程?！毙现儆⒄J(rèn)為，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸不暢。不銹鋼供應(yīng)端和需求端均受到影響，短期國(guó)內(nèi)不銹鋼市場(chǎng)將以弱勢(shì)調(diào)整運(yùn)行為主，疫情對(duì)不銹不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的影響是階段性的。主要集中在一季度特別是2月份、3月份，下半年將好轉(zhuǎn)，邢仲英對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)做了如下具體分析：，在2月份，國(guó)內(nèi)不銹鋼市場(chǎng)需求停滯，鎳市場(chǎng)多處于休假狀態(tài)。僅少數(shù)貿(mào)易商報(bào)價(jià)，市場(chǎng)成交較少。2月份，不銹鋼仍處于供應(yīng)過剩狀態(tài)，疫情對(duì)不銹鋼影響更加直接。不銹鋼價(jià)格表現(xiàn)更弱于鎳價(jià)，2月份以來，不銹鋼下游企業(yè)不斷延遲復(fù)工時(shí)間，需求疲軟，而鋼廠在春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn)，庫(kù)存量持續(xù)增加，在供給與需求相差懸殊的情況下，不銹鋼市場(chǎng)鋼廠指導(dǎo)價(jià)格與貿(mào)易商的市場(chǎng)報(bào)價(jià)均下調(diào)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)。不銹鋼市場(chǎng)將以弱勢(shì)盤整為主，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，國(guó)內(nèi)不銹鋼市場(chǎng)經(jīng)過弱勢(shì)調(diào)整后會(huì)逐步改善。

中國(guó)鐵合金工業(yè)協(xié)會(huì)呼吁硅鐵企業(yè)限產(chǎn)、減產(chǎn)自救。但硅鐵企業(yè)減產(chǎn)意愿不強(qiáng)。短期來看。硅鐵市場(chǎng)將弱穩(wěn)運(yùn)行，南非多家礦山宣布檢修。港口到貨量減少，鋼廠尚未開始招標(biāo)，以觀望為主，短期內(nèi)硅錳市場(chǎng)將偏強(qiáng)運(yùn)行，受原料鉻礦上漲影響，高碳鉻鐵生產(chǎn)企業(yè)挺價(jià)意愿明顯增強(qiáng)，報(bào)價(jià)開始試探性上漲，但標(biāo)志性鋼廠青山集團(tuán)4月份高碳鉻鐵招標(biāo)價(jià)敲定為5647元/50基噸，與3月份持平，加之不銹鋼企業(yè)未完全恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)高碳鉻鐵市場(chǎng)漲幅有限。釩市弱穩(wěn)運(yùn)行，片釩價(jià)格堅(jiān)挺，大廠報(bào)價(jià)穩(wěn)定，低價(jià)貨源難尋，釩氮合金廠家成本倒掛。短時(shí)間降低成本難度較大，釩鐵市場(chǎng)表現(xiàn)一般。鋼廠招標(biāo)價(jià)格繼續(xù)走低，市場(chǎng)心受挫。預(yù)計(jì)近期釩市仍將弱勢(shì)運(yùn)行。國(guó)內(nèi)鉬精礦價(jià)格已經(jīng)跌至成本線附近。如果價(jià)格持續(xù)走低，礦山可能減產(chǎn)，預(yù)計(jì)鉬鐵市場(chǎng)將弱勢(shì)震蕩運(yùn)行，由于海外疫情不斷暴發(fā)，近期不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄市場(chǎng)宣布減產(chǎn)的企業(yè)明顯增多，對(duì)全球不銹鋼防撞護(hù)欄需求以及我國(guó)不銹鋼復(fù)合管欄桿出口均造成一定的影響，海外鋼廠密集減產(chǎn)，去年以來。受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩帶來的不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄需求下降影響。海外鋼廠開始減產(chǎn)。而由于廢鋼下跌，使得長(zhǎng)流程鋼廠相對(duì)電爐成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)減弱，相對(duì)來看，生鐵減量幅度要大于不銹鋼燈光護(hù)欄。今年隨著疫情在海外不斷蔓延。海外鋼廠生產(chǎn)均受到不同程度地影響，尤其是進(jìn)入3月后。

總結(jié)來看。節(jié)后密集部署“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，各地密集公布重點(diǎn)投資項(xiàng)目規(guī)劃，以及財(cái)政部提前下達(dá)2020年新增地方政府債務(wù)限額184萬億元。大幅拉動(dòng)市場(chǎng)對(duì)后期“新基建”提振不銹鋼復(fù)合管欄桿需求的預(yù)期。經(jīng)過我們對(duì)前四種主要耗鋼的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體分析，可以看出“新基建”中對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)較大的仍然是城際高速鐵路及城市軌交。2020年預(yù)計(jì)總投資規(guī)模達(dá)到3180億元?？偤匿摿繉⑦_(dá)到1059萬噸，而5G、特高壓及新能源汽車充電樁對(duì)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求拉動(dòng)作用則較小一些，我國(guó)預(yù)計(jì)建設(shè)5G60萬站，投資規(guī)模接近3000億元，按照3%—5%新建鐵塔比例來計(jì)算，耗鋼量15萬—25萬噸；特高壓線路主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種是電工鋼，2020年預(yù)計(jì)投資規(guī)模將達(dá)到1500億元，新建特高壓電網(wǎng)7868公里，耗鋼總量約為173萬噸；新能源汽車充電樁主要涉及用鋼的是立柱，2020年公共充電樁基建預(yù)計(jì)投資規(guī)模為48億元。新增公共及私人充電樁45萬臺(tái)，耗鋼總量約為225萬噸，相較于傳統(tǒng)基建，“新基建”項(xiàng)目對(duì)帶動(dòng)不銹鋼復(fù)合管欄桿新增需求方面的影響較為有限。