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以下是:臺(tái)灣鋼筋籠滾焊機(jī)噴漿車(chē)廠家自營(yíng)的圖文介紹


地下連續(xù)墻共計(jì)135幅,鋼筋籠要求整體制作成型,分兩段吊裝,分段位置采用直螺紋套筒連接。

鋼筋籠吊裝主要有4個(gè)吊裝工況,每個(gè)工況下,主副吊車(chē)受力各不相同。

吊裝工況一:該工況下,主、副吊車(chē)將在鋼筋籠平臺(tái)上已經(jīng)制作好的鋼筋籠平抬吊起,此時(shí)鋼筋籠的重量由主吊、副吊同時(shí)承擔(dān),由于鋼筋籠的重心在鋼筋籠的中心位置偏向主吊側(cè),所以主吊受力較大,而副吊受力較小。

吊裝工況二:在該工況下,主吊、副吊受力不停的變化,主吊受力逐漸增加,而副吊受力逐漸減小,直到副吊不再受力,鋼筋籠重量完全由主吊承擔(dān),但是在實(shí)際施工過(guò)程中,該工況為動(dòng)態(tài)工況,實(shí)際的受力情況與吊車(chē)停留的位置、角度、旋轉(zhuǎn)方向等都有很大關(guān)系,受力情況復(fù)雜,在該工況下副吊的受力并不是逐漸減小的過(guò)程,在中間還有一個(gè)增加再減小的過(guò)程,但是 受力不超過(guò)鋼筋籠重量的60%。

吊裝工況三:在該工況條件下,副吊脫離吊裝過(guò)程,由主吊完全承擔(dān)整個(gè)鋼筋籠的重量,并通過(guò)施工道路,將鋼筋籠運(yùn)送至需要沉放鋼筋籠的槽段。在該工況條件下由于吊車(chē)需要負(fù)荷情況下進(jìn)行行走操作,吊車(chē)吊重需要在 設(shè)計(jì)吊重的70%以內(nèi)。并且需要將吊車(chē)的回轉(zhuǎn)半徑控制在小,以獲得 的起重量。從而確保鋼筋籠運(yùn)輸?shù)摹?

吊裝工況四:在該工況下,上下兩段鋼筋籠需要在槽段口進(jìn)行對(duì)接,上下兩段鋼筋籠的總重量都需要由主吊來(lái)承擔(dān),在該工況下已經(jīng)有部分鋼筋籠進(jìn)入槽段內(nèi),泥漿對(duì)鋼筋籠的浮力未計(jì)算在內(nèi);并且吊車(chē)處在非行走狀態(tài),吊車(chē)吊重需要控制在設(shè)計(jì) 吊重的80%以內(nèi)。

主吊不利工況為工況四,該工況下上、下兩段鋼筋籠連接后總重量由主吊承擔(dān)。副吊不利工況為工況二,所承擔(dān) 吊重為鋼筋籠重量的60%及索具的重量。

四、吊裝需注意事項(xiàng)

1、吊裝作業(yè)區(qū)域的警戒

吊裝作業(yè)時(shí),在吊裝區(qū)域設(shè)立警戒區(qū),其區(qū)域主要在吊物正下方和吊臂下方,并在吊裝區(qū)域附近設(shè)置警示標(biāo)志,指派專(zhuān)人進(jìn)行警戒,吊裝作業(yè)時(shí)阻止閑雜人員靠近警戒區(qū)內(nèi)。起重機(jī)作業(yè)時(shí),起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作和通過(guò)。



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灌注樁的實(shí)際承載力主要受到孔底地基與沉渣情況的影響,因此,在鉆孔完成以后,必須對(duì)孔底進(jìn)行的清理。在施工過(guò)程中,泥漿在流動(dòng)的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生一定大小的沖擊量,充分利用這一沖擊可以使孔底中的沉渣脫離束縛而保持懸浮狀態(tài),此時(shí)向孔底灌注泥漿,借助其強(qiáng)大的附著力,可將沉渣一并帶出孔外,以此完成清孔。由于清孔涉及到灌注樁的整體質(zhì)量,所以泥漿的選取和制備尤為重要。根據(jù)工程要求,對(duì)所選泥漿的各項(xiàng)性能進(jìn)行嚴(yán)格的控制,確保其黏度測(cè)定保持在17~20min之內(nèi),含砂率不得高于6%,膠體率不得低于90%。在制備泥漿的過(guò)程中,應(yīng)選取質(zhì)量可靠的膨潤(rùn)土,并配置足夠的機(jī)械設(shè)備,泥漿的具體成分應(yīng)結(jié)合設(shè)備能力、工藝方法,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算得出鋼筋籠的制備與吊裝在鋼材質(zhì)量切實(shí)滿足要求的前提下,依據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)鋼筋進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意,鋼筋籠吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)適宜,且設(shè)置高度應(yīng)保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。鋼筋吊通常只是短時(shí)固定在在鉆架上,所以吊環(huán)的實(shí)際長(zhǎng)度需依據(jù)底梁的實(shí)際狀況與要求進(jìn)行選定。在施工過(guò)程中,應(yīng)對(duì)每個(gè)吊環(huán)進(jìn)行細(xì)致的審核,確保預(yù)埋深度滿足施工要求。在吊裝以前,應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行二次檢查,如果其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn),則應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過(guò)程中,應(yīng)對(duì)整個(gè)過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)督,若吊裝受阻,應(yīng)提起重放,切勿強(qiáng)行安裝,否則會(huì)損壞鋼筋籠或孔壁,下放過(guò)程鋼筋籠應(yīng)盡可能不接觸孔壁。



混凝土的攪拌工作一般情況下在5分鐘內(nèi)對(duì)其進(jìn)行攪拌和均勻,同時(shí)還要保證其一致性。在對(duì)混凝土實(shí)施運(yùn)送的期間,運(yùn)送的車(chē)輛也要保障在路途中不斷的對(duì)其進(jìn)行攪拌,以此來(lái)有效的避免在運(yùn)送的期間因未攪拌造成的硬化狀況。同時(shí),對(duì)于運(yùn)送混凝土的車(chē)輛來(lái)說(shuō),其裝載的數(shù)量應(yīng)保持在80%為 的狀況,如果超出此數(shù)量,那么在實(shí)施運(yùn)送的期間就會(huì)因數(shù)量過(guò)多的原因,出現(xiàn)混凝土溢出和傾倒的狀況。在使用混凝土進(jìn)行高墩澆筑的階段,對(duì)混凝土的澆筑需要分次澆筑,以此來(lái)減少混凝土的澆筑難度,并且還要對(duì)澆筑工作的完整性進(jìn)行的保證,以此來(lái)防止出現(xiàn)裂縫的狀況。在實(shí)施混凝土澆筑的施工過(guò)程中,在其縫隙方面要呈現(xiàn)出平整的狀況,還要在外觀上一致,在實(shí)施分層進(jìn)行澆筑的期間,每層的厚度不能高于30厘米。在澆筑的期間如果因其他的因素導(dǎo)致澆筑終止的話,其中斷的時(shí)間不能大于混凝土的初凝固時(shí)間周期。混凝土澆筑作業(yè)中如果使用吊車(chē)與串筒作組合澆筑施工時(shí),則對(duì)于吊車(chē)無(wú)法達(dá)到的高度,可以使用混凝土輸送泵將混凝土直接送入模板內(nèi)部。




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