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超薄型鋼結構海南防火涂料是指涂層厚度不超過3mm的鋼結構防火涂料，這類防火涂料受火時膨脹發(fā)泡，形成致密的防火隔熱層，是近幾年發(fā)展起來的新品種。它可采用噴涂、刷涂或輥涂施工，一般使用在要求耐火極限2h以內的建筑鋼結構上。與厚涂型和薄涂型鋼結構防火涂料相比，超薄型膨脹鋼結構防火涂料黏度更細、涂層更薄、施工方便、裝飾性更好。在滿足防火要求的同時又能滿足高裝飾性要求，特別是對裸露的鋼結構，這類涂料是備受用戶青睞的鋼結構防火涂料。由于國內研究超薄型鋼結構海南防火涂料的時間還較短，對涂膜的防火性能及理化性能研究雖然進展較快，但是要提出效果優(yōu)異的適合于室外應用的超薄型鋼結構防火涂料，還需要在其耐候性方面作進一步研究。國外的鋼結構防火涂料已向著超薄、超耐候性能、裝飾性能優(yōu)良的方向發(fā)展，并參照歐洲老化試驗標準方法進行了耐候性實驗，耐候性能優(yōu)良，其涂膜的耐候性能滿足室外使用的要求。所以為了趕上或超過國外同類產品，滿足市場的需要，研制和開發(fā)高耐候性的室外超薄型鋼結構防火涂料是今后發(fā)展的方向。
海南防火涂料是用來阻滯火勢的蔓延，那么怎樣的防火涂料的質量才是好的呢?有怎樣的評判標準?國內防火涂料總共分為一、二、三級，當然是一級性能 。防火涂料的質量的好壞其實主要由防火涂料的防火性能和理化性能決定。防火性能包括耐燃時間、火焰?zhèn)鞑ケ戎?、失重及碳化體積等四個指標，可以分別根據 標準進行大板燃燒法、隧道燃燒法、小室燃燒法試驗得出。而理化性能主要包括固體含量、粘度、柔韌性、沖擊強度、附著力、干燥時間和耐水性。其技術指標則根據 標準試驗后獲得。
海南防火涂料質量檢查1.可在現(xiàn)場對產品的質量作一初步的檢查:膨脹型海南防火涂料檢查，在已施工好的基材上切取2~3塊小樣，或取少量樣品涂在2~3塊150mm×150mm膠合板上，按實際施工的情況涂刷。待干透后，用酒精燈的火焰檢查?；鹧娓叨?0mm左右，施加火焰的時間一般為20min，檢查涂層發(fā)泡情況。正常的情況下，按規(guī)定的用量(一般為500克/平方米)施工，一級海南防火涂料的泡層厚度為20mm以上，二級海南防火涂料的泡層厚度為10mm以上，泡層應均勻致密。2.合格膨脹型海南防火涂料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發(fā)泡膨脹，表面聚集凸起，數分鐘內不會出現(xiàn)燒損現(xiàn)象，而假冒偽劣海南防火涂料則基本不發(fā)泡，會出現(xiàn)大量散落掉渣的情況，木質基材也會很快發(fā)生燃燒破損的現(xiàn)象。3.查驗該產品是否具有 級消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。海南防火涂料實行 強制性產品認證制度，市場上銷售的海南防火涂料應具備 強制性產品認證和型式檢驗合格報告。4.在實際使用中，為了保證海南防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂層。海南防火涂料的用量一般為350~500克/平方米，罩面涂層的用量一般為50克/平方米。
涂層厚度在3~7mm的鋼結構海南防火涂料稱為薄涂型鋼結構防火涂料。該類涂料受火時能膨脹發(fā)泡，以膨脹發(fā)泡所形成的耐火隔熱層延緩鋼材的升溫，保護鋼構件。這類鋼結構涂料一般是用合適的乳膠聚合物作基料，再配以阻燃劑、添加劑等組成。對這類海南防火涂料，要求選用的乳液聚合物必須對鋼基材具有良好附著力、耐久性和耐水性。常用作這類防火涂料基料的乳液聚合物有苯乙烯改性的丙烯酸乳液、聚醋酸乙烯乳液、偏氯乙烯乳液等。對于用水性乳液作基料的防火涂料，阻燃添加劑、顏料及填料是分散到水中的，因而水實際上起分散載體的作用，為了使粒狀的各種添加劑能更好地分散，還加入分散劑，如常用的六偏磷酸鈉等。該類鋼結構防火涂料在生產過程中一般都分為3步: 步先將各種阻燃添加劑分散在水中，然后研磨成規(guī)定細度的漿料；第二步再用基料(乳液)進行配漆；第三步在漿料中配以無機輕質材料、增強材料等攪拌均勻。該涂料一般分為底層(隔熱層)和面層(裝飾層)，其裝飾性比厚涂型好，施工采用噴涂，一般使用在耐火極限要求不超過2h的建筑鋼結構上。
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我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規(guī)范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業(yè)將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難?，F(xiàn)今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道海南防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發(fā)生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結強度低隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發(fā)生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環(huán)境中，會積水、甚至脫落。
