球墨鑄鐵井蓋市場近段時(shí)間一直比較低迷，在小窄帶鋼下探的拖累下，部分建筑鋼材廠也被迫下調(diào)出廠價(jià)格。鋼坯市場雖然資源不多，但由于軋材企業(yè)檢修較多，以及下游多以觀望為主，故整個(gè)耐磨板市場顯得較為清淡，多數(shù)廠商仍看空后市。從目前形勢(shì)看，下游備貨積極性不高，對(duì)后市悲觀，而鋼廠資金偏緊，出貨意愿強(qiáng)，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)唐山鋼坯仍有創(chuàng)新低的可能。也大幅上揚(yáng)，但是現(xiàn)貨并未因此跟漲，成材仍以偏弱為主，鋼坯也是繼續(xù)小跌，廢鋼雖保持平穩(wěn)，但是小廠提價(jià)帶來的利好卻正在逐漸消散。不過據(jù)小編分析，一方面是因鐵礦石庫存降到了11個(gè)月的低點(diǎn)，后期礦價(jià)下跌的阻力加大，為廢鋼提供支撐；另一方面是當(dāng)前廢鋼生產(chǎn)廠家減少，市場資源供給有限，有利于310s白鋼管。但上面這些也只能說明廢鋼很難大跌，要挺住，亦或是反彈還得需要更多的利好加碼。 ，整體需求低迷，成交欠佳。當(dāng)前嚴(yán)寒天氣影響較大，下游開工率降低，需求明顯萎縮，再加上產(chǎn)量居高不下，現(xiàn)貨價(jià)格弱勢(shì)不改，耐磨板商家信心普遍不足，北方多數(shù)地區(qū)商家冬儲(chǔ)意向不強(qiáng)。此外，年底上下游資金普遍緊張，致使市場低價(jià)銷售情緒較重，加之大環(huán)境也不太好，預(yù)計(jì)短期穩(wěn)中趨弱調(diào)整。目前耐磨板廠壓價(jià)力度不斷增加，但由于現(xiàn)階段焦化產(chǎn)品價(jià)格走跌、焦煤價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，焦化企業(yè)多數(shù)處于虧損狀態(tài)，且目前焦化廠庫存壓力并無大，使得焦化企業(yè)對(duì)鋼廠壓價(jià)行為較為抵觸，多采取穩(wěn)價(jià)觀望策略，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場將低位盤整為主。國產(chǎn)礦市場總體運(yùn)行平穩(wěn)，市場成交稀少。昨日鐵礦石期貨價(jià)格出現(xiàn)一定幅度上漲后，今日外礦現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)一定上漲，鋼廠對(duì)國產(chǎn)礦采購政策仍偏緊，內(nèi)礦采購價(jià)格處于震蕩運(yùn)行中。加上下游成品材走勢(shì)低迷，商家操作熱情降低，預(yù)計(jì)近期國產(chǎn)礦以穩(wěn)中偏弱運(yùn)行為主。全國市場價(jià)格穩(wěn)中趨弱。其中唐山、山西地區(qū)跌10元/噸，山東地區(qū)跌20元/噸，其他地區(qū)價(jià)格穩(wěn)。近期下游成材市場弱勢(shì)下行，對(duì)于鋼坯市場支撐動(dòng)力減弱，導(dǎo)致鋼廠備貨積極性不高，對(duì)后市悲觀，加上鋼廠資金偏緊，故預(yù)計(jì)近期鋼坯市場將延續(xù)穩(wěn)中趨弱。近期因部分鋼廠對(duì)廢鋼用量有補(bǔ)庫現(xiàn)象出現(xiàn)，故相應(yīng)的采購價(jià)格也有所上調(diào)。但考慮到成品材整體市場運(yùn)行一般，加上原材料走勢(shì)較為趨弱，國內(nèi)耐磨板回暖支撐力度不強(qiáng)。預(yù)計(jì)近期廢鋼市場將盤整運(yùn)行。

球墨鑄鐵井蓋在使用中有什么特點(diǎn)呢：設(shè)計(jì)合理：安裝，開啟方便，便于地下管道設(shè)施的檢查，維修。壽命長：鑄鐵井蓋產(chǎn)品在-40oC―80oC露天條件下正常使用30年以上。不跳蓋：鑄鐵井蓋與井圈幾何尺寸設(shè)計(jì)合理，保證疾駛的車輛通過后井蓋不翻轉(zhuǎn)，移位。無噪音：所有鑄鐵井蓋都經(jīng)過車床加工，解決了因車輪碾壓產(chǎn)生的噪聲。防盜性能強(qiáng)：防盜合金鑄鐵鑄成，非人士無法破壞，井蓋專用防盜機(jī)構(gòu)從根本上解決了井蓋丟失的社會(huì)問題。球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品中的一種，球墨鑄鐵通過球化與孕育處理得到球狀石墨，不僅有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性及韌性，從而得到了比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形與方形，在市區(qū)的路政中，一般采用圓形，因?yàn)閳A形的井蓋不容易傾斜，能較好的保護(hù)好行人和車輛的。球墨鑄鐵井蓋承載等級(jí)說明：輕型：禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地甬道自行道或人行道。普通型：汽10級(jí)以下的道路或停車場。重型：機(jī)動(dòng)車通行的道路或停車場。特重型：機(jī)動(dòng)車主干道。重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級(jí)主車。