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河道護欄人車分流欄標(biāo)準(zhǔn)工藝
更新時間：2025-12-25 19:28:51 ip歸屬地：大連，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：-10--1 瀏覽次數(shù):18 公司名稱： 榮信交通設(shè)施(大連市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 類型 | 河道護欄 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 用途 | 河道防護欄 |
| 小起訂量 | 1 米 |
| 供貨總量 | 9999 米 |
| 發(fā)貨期限 | 自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 范圍 | 河道護欄人車分流欄供應(yīng)范圍覆蓋遼寧省、沈陽市、大連市、鞍山市、撫順市、本溪市、丹東市、錦州市、營口市、阜新市、遼陽市、盤錦市、鐵嶺市、朝陽市、葫蘆島市 西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)、旅順口區(qū)、金州區(qū)、長?？h、瓦房店市、晉蘭店區(qū)、莊河區(qū)等區(qū)域。 |
河道護欄的選擇原則有如下要求：
1、河道護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、河道護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。
3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。
對河道護欄性能的評價是一個綜合性的評估過程，需要從多個角度和多個學(xué)科方面進行考察。
要確定河道護欄達(dá)到什么樣的性能要求才可稱其為“好”，就必然涉及到生物力學(xué)、人機工程學(xué)、交通事故統(tǒng)計及道路設(shè)施工程學(xué)等諸多學(xué)科，如乘員風(fēng)險指標(biāo)中各向加速度允許檻值的確定就與人體對荷載的承受極限密切相關(guān)，車輛對河道護欄的較大沖入距離、車體的較大傾斜角度及車輛轉(zhuǎn)向后的彈出角等參數(shù)亦不能超過某一具體范圍等。
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