汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流單元化解決方案 　　　業(yè)界有句俗話，搞定車廠倉儲物流，制造業(yè)的倉儲物流、海南海口輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、倉儲貨架就沒有難題了。汽車制造業(yè)生產(chǎn)倉儲物流為何難?難就難在它的零部件種類繁多、零部件的物流特性差異巨大。因此，業(yè)界公認，汽車生產(chǎn)物流系統(tǒng)復雜、組織難度 、物流管理的任務繁重。而單元化工作是物流系統(tǒng)的基礎工作，貫穿于物流的全過程，其難度可想而知。 　　對生產(chǎn)物流來講，單元化的工作就是為所有的物料找到一種在當前物流系統(tǒng)中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解決方案。同一個汽車零部件在不同的汽車整車廠或在同一個汽車整車廠的不同歷史階段，它的零部件解決方案是不盡相同的。并且，隨著物流需求的變化，物流系統(tǒng)也需要不斷地改善和階段性地再造，單元化的工作也不可避免地需要不斷改進和維護。 　　零部件倉儲物流解決方案的相關要素 　　1. 零部件的物流特性 　　零部件的物流特性包括零部件的形狀、大小、重量、要求等諸多要素。要想把零部件變成物流系統(tǒng)中比較方便管理的物料配送單元，首先要解決的是這些零部件的包裝方法問題，如果是需要人工搬運的，則要注意體積不能太大、重量 不要超過20公斤、包裝必須、不會對人員造成傷害、也不會造成物料品質的缺失等等。如果考慮到工作效率、體積、重量等因素實在不適合人工搬運的零部件，則要設計適合機械化搬運的單元化容器。 　　2. 生產(chǎn)組織模式、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)節(jié)拍對零部件配送的要求 在汽車整車廠，車間不同，其生產(chǎn)組織模式就會不同。例如，沖壓車間是中等批量的生產(chǎn)模式，焊裝車間是小批量生產(chǎn)模式，噴涂車間是對焊裝車間產(chǎn)品批量的重新排列組合的小批量生產(chǎn)模式，總裝車間往往是配合噴涂車間的小批量生產(chǎn)模式或為了降低庫存配合銷售部門按單生產(chǎn)的徹底的柔性生產(chǎn)模式。 江蘇宇鋒裝備科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)倉儲貨架、移動貨架、倉庫貨架、密集型貨架、電動移動貨架 、高位貨架、輕型貨架、重型貨架、輕型貨架、流利貨架、貫通貨架、懸臂貨架、模具貨架、鋼平臺、貨架生產(chǎn)廠家、不銹鋼貨架。

中國海南海口輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架為何還能如此受用？只因有這些方面的優(yōu)勢特點 盡管如今很多的企業(yè)在倉儲這塊，都把海南海口輕型貨架、層板貨架、智能貨柜、立體倉庫這樣的自動化綜合存儲設備作為重點對待，但像重型貨架這樣的傳統(tǒng)存儲設備，依然以自己的優(yōu)勢占據(jù)很大的市場空間。它們有哪些優(yōu)勢特色? 特點一、簡約好用?！　?　　不論是一般高度亦或是高位重型貨架，它們在構造上都秉承了簡約線條、簡單組合的特色。通過橫梁與立柱的主架、副架的組合，就可以一個很好的存儲系統(tǒng)。如果不是特別有要求，重型貨架一般人都是可以組裝的。如果每層矮了，還可以調(diào)節(jié)。要拓展存儲范圍，可再行組合。 特點二、超高的空間利用率。　　 　　海南?？谳p型貨架、層板貨架、智能貨柜、重型貨架存儲的都是重的、整件的貨物，上架或者取下來，都是通過叉車等機械搬運設備來做的，人工參與的機會大大減少，保證了效率。同時重型貨架可以的進行操作，空間利用率幾乎在100％。 特點三、的承重性能足以存儲多數(shù)重貨?！?　　它們的承重能效非常好，這讓它們自帶了傳播性。其承重500~3000KG左右的范圍，可以滿足多數(shù)貨物的貨架存儲需要。這也是重型貨架名字由來的原因之一。 　　設計、定制、采購優(yōu)質的重型貨架，建議需求者直接找貨架廠家進行合作。從源頭購買貨架產(chǎn)品，可以產(chǎn)品設計、技術支持、加工工藝、安裝售后等方面都得到較好的服務。