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應(yīng)急發(fā)電車出租源頭廠家 歡迎電詢

更新時間:2025-12-25 20:54:32 ip歸屬地:山南,天氣:晴,溫度:-8-12 瀏覽次數(shù):64    公司名稱: 維曼機電設(shè)備(山南市分公司)

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限當天發(fā)貨
供貨總量666
運費說明電議
小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產(chǎn)地合資、進口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
范圍應(yīng)急發(fā)電車出租 歡迎電詢供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市阿里市、林芝市、那曲市日喀則市、山南市 乃東區(qū)扎囊縣、貢嘎縣、桑日縣、瓊結(jié)縣曲松縣、措美縣洛扎縣、加查縣、隆子縣、錯那市、浪卡子縣等區(qū)域。
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同步柴油發(fā)電機逆功率保護 1.何謂逆功率保護 當兩臺以上柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時,若其中一臺柴油發(fā)電機組的柴油機工作不正?;虿裼蜋C與發(fā)電機聯(lián)軸器損壞等原因,使該機組的發(fā)電機不但不能輸出有功功率,反而從供電系舯吸收功率,同步發(fā)電機變?yōu)橥诫妱訖C,即同步發(fā)電機處于逆功率狀態(tài)下運行。 如果同步發(fā)電機在逆功率狀態(tài)下運行,對供電系統(tǒng)是不利的,造成參以并聯(lián)運行其他機組過載跳閘,供電中斷,因此,應(yīng)采取措施進行逆功率保護。 2.晶體管逆功率保護裝置 晶體管逆功率保護裝置電路。 由于逆功率保護是有功功率方向保護,因此,它的檢測信號,應(yīng)取電壓、電流兩方面的信號及其相位關(guān)系,并將其轉(zhuǎn)換為反應(yīng)有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號。 該裝置逆功率保護信號是取自發(fā)電機S相的電壓和電流來進行單相逆功率檢測。它的電壓形成回路中,電壓變換器m1、m2噸的原邊接成對稱星形,取出電壓Uso作為電壓信號,并使Uso與發(fā)電機輸出的相電壓Uso同相位,其電流信IS號由S相的電流互感器取得,經(jīng)兩個單相橋式整流電路VD1、VD2整流,在電阻R3得電壓U1,電阻R4得電壓U2,功率檢測環(huán)節(jié)是應(yīng)用 值比較原理進行檢測,當R1=R2時,功率檢測環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號電壓Umn與有功功率P成正比,并反映P的方向。在逆功率時,直流控制信號電壓Umn為負值,即n點電位高于通m點電位。當逆功率達8%發(fā)電機額定功率時,三極管VT1導(dǎo)通,VT2截止,工作電源經(jīng)電阻R15、R16對電容C進行充電,充電延時約5s,電容C充電電壓UC達到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時,W1管導(dǎo)通,二極管VD3及三極管VT3導(dǎo)通,出口繼電器d1通電動作,供電開關(guān)自動跳閘,從而達到保護的目的。




維曼機電設(shè)備(山南市分公司)應(yīng)對全球化的經(jīng)濟發(fā)展,以先進的管理理念,及時的信息,努力為 出租600KW發(fā)電機客戶提供便捷,有效的資源。公司發(fā)揚以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為目標,靠誠實守信獲雙贏的經(jīng)營理念,堅持以人為本的企業(yè)文化,推崇“尊重個人,服務(wù)客戶,追求卓越”的原則,憑借創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)管理層,穩(wěn)定的員工隊伍,完善的管理制度,與快速發(fā)展的企業(yè)信息化建設(shè),與客戶建立長期的合作關(guān)系。



柴油發(fā)電組的氣動式調(diào)速器有什么功能 全程氣動式調(diào)速器。這種調(diào)速器在空氣濾清器下邊裝有喉管3,以提高空氣的流動速度和喉管部位的真空度。喉管中的真空度沿著連接管1傳到調(diào)速器13。夾在兩塊金屬板8之間的薄膜7,把調(diào)速器的內(nèi)部空間分成了兩個部分。右面的空腔14經(jīng)孔6與大氣相通。噴油泵的供油齒條伸人右腔,與膜片中部相連。真空室中的調(diào)速彈簧9壓在薄膜上,力圖使油量調(diào)節(jié)齒條向加油方向移動。喉管中的真空度的大小與節(jié)氣閥的開度及柴油機的轉(zhuǎn)速有關(guān)柴油發(fā)電機組廠家。 當操縱機構(gòu)使節(jié)氣閥保持在某一開啟位置時,若調(diào)速器左室中的真空度作用力與調(diào)速彈簧的彈力相等,則薄膜處于平衡狀態(tài),柴油機將在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 當負荷增大即外界阻力矩增大時,轉(zhuǎn)速立即降低,喉管真空度減小,調(diào)速彈簧就會推動薄膜和齒條向右移動,增加供油量,使轉(zhuǎn)速回升到原來轉(zhuǎn)速稍低數(shù)值。反之,負荷減小即外界阻力矩減小,則齒條將自動向左移動減少供油量,使轉(zhuǎn)速回降到原轉(zhuǎn)速稍高數(shù)值。 氣動式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單、體積小、低速時靈敏度較高。但因進氣管內(nèi)裝有節(jié)氣閥,進氣阻力較大,使輸出功率稍有下降,故適用于小功率柴油機。




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