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廣西桂林柴油發(fā)電機機油泵裝入機體時應(yīng)注意以下幾點 機油泵的裝配與試驗
(1)機油泵的裝配
①在泵軸上涂以適量機油,將主動齒輪裝在泵軸上,然后再裝被動齒輪。主被動齒輪裝好后,轉(zhuǎn)動泵軸時,它們應(yīng)能靈活地嚙合旋轉(zhuǎn)。
②裝泵蓋時,必須注意調(diào)整其間隙,若泵蓋已經(jīng)過研磨,則更要重視墊片厚度的調(diào)整,保證其間隙適當(dāng)。
③將傳動齒輪裝在軸上后,一定要確實將橫銷鉚好。
④裝好后,應(yīng)檢查各種螺釘是否上緊,并將限壓閥裝好。
(2)機油泵的試驗
其試驗方法是:將進、出油孔都浸入機油盆中,待灌滿機油后,用拇指堵住出油孔,另一手轉(zhuǎn)動齒輪,以拇指感到有一定壓力為好。否則,應(yīng)查明原因,重新修配。
(3)裝入機體
機油泵裝入機體時,應(yīng)注意以下幾點:
①裝機前,將機油泵灌滿機油,以防泵內(nèi)有空氣,使機油泵不泵油而燒瓦。
②油泵與機體間的墊片應(yīng)墊好,以防漏油。
③柴油機機油泵與分電器有傳動關(guān)系時,應(yīng)正常嚙合,以免點火時間錯亂。
④進行壓力試驗及調(diào)整。


新手該如何掌握廣西桂林柴油發(fā)電機的類別知識呢
引言:廣西桂林柴油發(fā)電機組的種類很多,按照發(fā)動機燃料可分為廣西桂林柴油發(fā)電機組和復(fù)合燃料發(fā)電機組:按照轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機組,按功率分可分為大、中、小型機組。此外的分類方法還有很多,下面介紹常用的發(fā)電機組的分類方法。
廣西桂林柴油發(fā)電機組若按用途分類,可分為長行和備用兩類。
1.長行用途
此種類型機組主要作為自備電源,對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對連續(xù)運行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運行,適用于偏遠(yuǎn)、無市電供應(yīng)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地區(qū),作為與市電完全獨立的電源,滿足所在地方的生產(chǎn)和生活用電。這類機組因運行時間較長、負(fù)荷較重,因此,相對于機組的極限功率,其許用功率可被調(diào)至皎低點。
2.備用用途
此類機組作為備用電源,對非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng),對連續(xù)運行時間沒有限制,并允許每12h有l(wèi)h在過載10%以內(nèi)運行,適用于高層建筑、醫(yī)院、機場、電信部門或供電緊張的生產(chǎn)企業(yè)等必須保持電力連續(xù)供應(yīng)的用電單位。此類機組隨時保持備用狀態(tài),當(dāng)市電失效時啟動運行,供應(yīng)電力,滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。
廣西桂林柴油發(fā)電機組若按控制方法分類,可分為手動、自動、遙控及并車等幾種。
1.手動機組
此類機組控制系統(tǒng)較簡單,要求現(xiàn)場配備操作人員進行啟動、合閘、分閘、停機等操作。
2.自動機組
此類機組多半同時也為備用機組,具有自動啟動、停機的功能,只要配備了ATS自動切換系統(tǒng)便可實現(xiàn)負(fù)載在市電和機組之間的切換,保證電力的持續(xù)供應(yīng)。此類機組的優(yōu)點是大大減少了對操作人員的依賴性,并縮短了人工在市電失效時啟動、切換至發(fā)電機組供電之間的電力真空階段,即縮短了從市電失效到機組供電的時間。
3.追控機組
遠(yuǎn)程監(jiān)控自動化廣西桂林柴油發(fā)電機組或帶智能接口的機組,采用微機控制技術(shù)對廣西桂林柴油發(fā)電機組實行自動控制,并由串行通信接口(RS232、RS485或RS422)實現(xiàn)中心站對分散于各處的機組進行遙控、遙信、遙測,從而達(dá)到無人值守,適用于作為通信設(shè)備的應(yīng)急備用電源,亦可用作智能化大樓的應(yīng)急備用電源。
當(dāng)某些情況要求多臺機組甚至機組與市電并聯(lián)供電耐,就需要采用并車機組。此類機組除了具備自動機組的全部功能外,還具有全自動的并車控制系統(tǒng)。并車機組通過先進的全自動并車控制系統(tǒng),實現(xiàn)機組與機組、機組與市間的自動同步、并聯(lián),以便聯(lián)合對負(fù)載供應(yīng)電力。



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同步發(fā)電機的序分量電抗
同步發(fā)電機的序分量電抗X1、X2、X0
分析同步發(fā)電機不對稱運行的基本方法是對稱分量法。應(yīng)用對稱分量法,可以把發(fā)電機不對稱的三相電壓、電流及其所激勵的磁勢分解為正序分量、負(fù)序分量和零序分量,然后對各個分量分別建立的端點方程式和相序方程式,求解各序分量并研究各序分量分別所產(chǎn)生的效果, ,將它們疊加起來,就得出實際不對稱運行的結(jié)果和影響。實踐證明,在不計飽和時,上述方法所求得的結(jié)果,特別是對于基波分量基本上是正確的。
在不對稱運行時,同步發(fā)電機的空氣隙磁場為一橢圓形旋轉(zhuǎn)磁場,即除了正序旋轉(zhuǎn)磁場以外,尚有負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場。因為它們的旋轉(zhuǎn)方向不同,所以轉(zhuǎn)子回路的反應(yīng)也各不相同;對不同相序的電流,同步電機呈顯的電抗也就有不同的數(shù)值。
當(dāng)同步電機對稱運行時,如前面各章所討論的情形,定子電流為一穩(wěn)定的對稱三相電流,實際上即一組正序分量,它們所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(即正序旋轉(zhuǎn)磁場)和轉(zhuǎn)子之間沒有相對運動,這個磁場并不能在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電勢,這個電流所遇到的電抗便是同步電抗。故同步電機的正序電抗即系同步電抗,不對稱運行時,負(fù)序電流所產(chǎn)生的負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場以同步速向著和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反的方向旋轉(zhuǎn),即該磁場將以兩倍同步速載切轉(zhuǎn)子繞組,將在轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)一個兩倍于電源頻率的交變電流。對于負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場而言,轉(zhuǎn)子繞組的作用為一短路繞組,致使負(fù)序電流所遇到的便不再是同步電抗,而是另一個電抗x2,稱它為負(fù)序電抗,其數(shù)值遠(yuǎn)較同步電抗為小。
負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場在轉(zhuǎn)子激磁繞組和組尼繞組中所感應(yīng)的兩倍頻率的交變電流,將引起附加的銅損耗;負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場還將在轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生渦流,從而引起附加表面損耗。這些損耗都將使轉(zhuǎn)子溫升提高。此外,負(fù)序旋轉(zhuǎn)磁場還將在轉(zhuǎn)子軸和定子機座引起振動。
根據(jù)我國“發(fā)電機運行規(guī)程”規(guī)定:在額定負(fù)載連續(xù)運行時,汽輪發(fā)電機三相電流之差,不得超過額定值的10%,水輪發(fā)電機和同步補償機的三相電流之差,不得超過額定值的20%,同時任一相的電流不得大于額定值。在低于額定負(fù)載連續(xù)運行時,各相電流之差可以大于上面所規(guī)定的數(shù)值,但應(yīng)根據(jù)試驗確定。
當(dāng)零序電流流過定子繞組時,由各相零序電流所產(chǎn)生的三個脈動磁勢,其幅值相等,時間上同相,而三者在空間各相隔120°電角度,因此三相零序基波全成磁勢恰相至抵消,不形成氣隙互磁通,只存在一些漏磁場,數(shù)值一般很小。零電流所遇到的電抗為帶有漏抗性質(zhì)的零序電抗,用代表,較更小。
由于現(xiàn)代電力系統(tǒng)的規(guī)模很大,在正常運行時負(fù)載電流的嚴(yán)重不對稱是不常見的。具有實際意義的不對稱運行情況為故障狀態(tài),如單相接地短路、二相短路和二相接地短路等。



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