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隨著LED顯示屏的發(fā)展趨勢,LED顯示屏在交通領域中迅速的搶占了先機,交通息的顯示是其中的重要應用領域之一,特別是息時代的到來,智能交通系統(tǒng)的發(fā)展,在為社會公眾服務的交通領域,息的發(fā)布成為重要的服務內容,各類息顯示設備成為機場、火車站、碼頭、公交車站、高速公路、城市道路、停車場等面向公眾發(fā)布息的主導手段

LED顯示屏是智能交通系統(tǒng)顯示手段之一    

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-portation System,簡稱ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通息服務的智能化息系統(tǒng)。智能化交通息服務系統(tǒng)一般包括了息源、息處理和息發(fā)布顯示等部分,其中的發(fā)布顯示主要是利用各種多媒體顯示設備,如LED顯示屏、LCD顯示屏、CRT顯示屏、PDP顯示屏等。    

在我國交通運輸行業(yè)中,相對來說,機場航班動態(tài)息顯示系統(tǒng)在系統(tǒng)構成、顯示終端等方面總體上比較領先;鐵路旅客引導息顯示系統(tǒng)的起步比較早,顯示手段傳統(tǒng)上以LED和CRT為主,近年來發(fā)展迅速,系統(tǒng)與客運自動化系統(tǒng)聯網,表現出優(yōu)良的智能化水平;道路交通誘導系統(tǒng)正在迅速興起,處于發(fā)展和完善過程中,由于道路交通的環(huán)境特點,LED顯示成為主要的息顯示手段。   




真實圖像色彩再現

一般情況下,紅綠藍三種顏色組合應滿足光感強度比趨于3:6:1;紅色成像敏感性更強,因此必須均勻散布空間顯示中的紅色;因三種顏色光強不同,人們視覺感受中呈現的分辨非線性曲線也不同,所以要利不同光強白光,糾正電視機內部射光;色彩分辨能力因個人差異、環(huán)境差異存在不同,需按一定客觀指標進行色彩再現,如: [4] 
(1)將660nm紅光,525nm綠光,470nm藍光定位基本波長。 [4] 
(2)根據光強的實際狀況,利用4管或4管以上白光單元進行匹配。 [4] 
(3)灰度等級為256級。 [4] 
(4)LED像素必須要以非線性校對處理??捎捎布到y(tǒng)、播放系統(tǒng)軟件相配合進行對三基色配管的控制


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